聚酯玻纖布是一種全新玻纖復(fù)合防裂材料，是由60%玻璃纖維和40%聚酯纖維組成的一種復(fù)合土工合成材料，獨特的組合為提供了玻璃纖維的強度和聚酯纖維的柔韌性，卻沒有原材料的缺點，聚酯玻纖布是繼土工布、土工格柵、條帶聚合物之后發(fā)展起來的一種新型復(fù)合土工合成材料，與瀝青混合料有良好的相容性，玻纖格柵沒有防水功能，其網(wǎng)格能與瀝青混合料形成嵌擠作用，但使用中難以固定，易于膨脹而不服貼，影響瀝青混合料的正常攤鋪和其加筋作用，土工布能防止水下滲，但是土工布在熱瀝青混合料攤鋪溫度超過160℃時，其強度和抗蠕變性能較差而無法發(fā)揮加筋抗裂效果，而聚酯玻纖布克服了這兩者的缺點，能有效處理路面裂縫以及橋面和路面水損壞。

聚酯玻纖布都有哪些優(yōu)勢呢

1、延緩反射裂縫，不使用聚酯玻纖布的路面會在幾個月內(nèi)出現(xiàn)反射裂縫，由于具有很低的延伸率及瞬時抗拉強度，可有效的消除路面結(jié)合處或裂縫的應(yīng)力集中，降低裂縫在路面中的擴展和向上反射，可延緩反射裂縫的產(chǎn)生，延長道路使用壽命，從而極大的降低修復(fù)與養(yǎng)護的成本。

2、提供超級防水層，在熱拌瀝青混合料路面下安裝防水層，是保護和延長道路壽命的方法之一。一般材料的防裂布在高溫時會變形、損壞，聚酯玻纖布是由非織造玻纖/聚酯制造，可以經(jīng)受改性瀝青混凝土的高溫施工，聚酯玻纖布的這種高溫穩(wěn)定性將給路面提供一個連續(xù)、不變形的防水層，有效地防止水分滲透，避免因水分滲透而導(dǎo)致的路面層與基層的損壞。
3、可完全粉碎及用于道路再生，聚酯玻纖布本身具有的材料特性決定了它可以粉碎和再生使用。當銑刨時，聚酯玻纖布會被粉碎成非常小的纖維。這實際上可以增進再生料的性能。其他材料的防裂布有時會粘在銑刨機器上，從而導(dǎo)致代價昂貴的停工。
4、不皺縮聚酯玻纖布在高溫施工環(huán)境下保持不變形、不皺縮。
5、不伸展聚酯玻纖布在施工安裝時不會伸展變形。
6、耐高溫聚酯玻纖布可以經(jīng)受高達258攝氏度的高溫，因此它不會在攤鋪瀝青混凝土時溶化或變脆。

聚酯玻纖布在將要鋪裝聚酯玻纖布的路面上進行清潔工作，除去污物、碎石以及塵土，保證瀝青粘結(jié)效果。
1、當基礎(chǔ)路面有較大的裂縫6毫米以上、坑或破損時，應(yīng)該進行修補填平。
2、使用的粘結(jié)油層必須是熱瀝青，不可以使用乳化瀝青，要不聚酯玻纖布的粘結(jié)效果降低。
3、粘結(jié)瀝青的最佳溫度為163-204℃。
4、粘結(jié)瀝青撒布后必須在瀝青未失去流動性以前鋪裝聚酯玻纖布，否則布體難以浸透瀝青，降低聚酯玻纖布的防水性能。
5、鋪裝聚酯玻纖布施工的環(huán)境溫度必須在4℃以上。
6、為了取得很好的效果，在鋪裝聚酯玻纖布時還要注意以下幾個方面：
聚酯玻纖布必須在熱瀝青上進行安裝施工.我們推薦以下的瀝青.AC-20;PG64-22;AR8000; 或者刺入等級為60-80的瀝青.對極端高溫的夏季施工,推薦采用粘度比較高的瀝青,以下瀝青比較適合夏季施工:AC-30;PG67-22;AR8000;或者刺如等級為40-60的瀝青.

大家一定要注意在裝卸聚酯玻纖布時一定要小心謹慎.如果布卷從運輸車輛上掉落下來,會損傷聚酯玻纖布,從而造成應(yīng)用問題，如果安裝中出現(xiàn)了條紋,任何在鋪裝方向上出現(xiàn)的大于2.5厘米的條紋都必須被割開并迭合起來,并且手工將迭合處浸漬在瀝青層中. 聚酯玻纖布使用輥壓或刷子刷,以保證它與路面的充分接觸并除去氣泡.熱瀝青的涂覆寬度在聚酯玻纖布的寬度上再加4英寸. 聚酯玻纖布在曲線面上不易彎曲或伸展.在曲面上安裝施工時可以將布截短,可以機械或手工進行安裝，聚酯玻纖布安裝時可以使用拖拉機或卡車拖動的帶有金屬輥的機構(gòu)進行,該金屬輥的作用是保證將聚酯玻纖布平整地鋪展在路面上.在安裝輥后面安裝有一排刷子,保證將聚酯玻纖布壓緊在瀝青涂層中. 聚酯玻纖布的接頭中保證在長度方向有5.1厘米的迭合層,在寬度方向上有10.2厘米的迭合層，上面的橫向接頭沿著鋪裝的方向,所有的接頭都搭接在一起，鋪路機械或其車輛在聚酯玻纖布安裝中在其上面轉(zhuǎn)向一定要逐漸展開，并且一定要保證盡可能地少轉(zhuǎn)向，以避免可能對布的損害，布面上盡可能少撒沙子以免被粘附，不要為了減小粘附輪胎而減少瀝青的鋪覆量，做法是在迭合部位進行撒布，鋪設(shè)完成的道路在合同方或安裝工程師確定后可以開放交通。

聚酯玻纖布一般都用在哪些地方

1，水泥混凝土路面改造
2，舊路改擴建工程
3，瀝青混凝土罩面
4，市政道路加罩工程
5，半剛性基層收縮裂縫處置

6，橋面防水層。