深圳港惠國(guó)際物流有限公司主營(yíng)：香港物流,香港專線,中港運(yùn)輸,國(guó)內(nèi)物流

中港出口運(yùn)輸需要的資料

一、內(nèi)地顧客貨物出庫(kù)清單：貨物的產(chǎn)品名，凈重，容積，產(chǎn)品數(shù)量，取貨詳細(xì)地址，取貨手機(jī)聯(lián)系人，聯(lián)系方式，取貨時(shí)間。 

二、香港庫(kù)房進(jìn)倉(cāng)文檔、交貨文檔：依據(jù)收貨倉(cāng)的規(guī)定出示簽收文檔，比如：裝箱單、入倉(cāng)單（SO），或是是顧客委任的簽收文檔。交貨文檔上一般確立顯示信息有貨物的截關(guān)時(shí)間，總數(shù)產(chǎn)品數(shù)量，貨物名字，凈重，交貨詳細(xì)地址及聯(lián)系電話。簽收以后會(huì)標(biāo)明簽收人，簽收時(shí)間，是不是貨損等信息。 

三、香港交貨詳細(xì)地址：香港收貨倉(cāng)的具體地址，取貨時(shí)間，手機(jī)聯(lián)系人，聯(lián)系方式等信息，便于我廠配送貨物時(shí)能夠聯(lián)絡(luò)收貨倉(cāng)分配交貨。

四、尾紙：收貨倉(cāng)簽收的交貨文檔，簽收以后會(huì)標(biāo)明簽收人，簽收時(shí)間，是不是貨損等信息。 

五、香港當(dāng)?shù)鼗ㄙM(fèi)票的收條：香港進(jìn)倉(cāng)評(píng)估費(fèi)、停車收費(fèi)，入閘費(fèi)、車費(fèi)、隧道施工費(fèi)等交貨情況下香港收貨倉(cāng)扣除的花費(fèi)票單。

中港物流運(yùn)輸交付注意事項(xiàng)

中港貨物運(yùn)輸中在交付貨物時(shí)要注意有一些交付的事項(xiàng)，港惠國(guó)際物流與大家分享相關(guān)知識(shí)，讓你減少煩惱：

>貨物不符合運(yùn)輸管理的放在承運(yùn)人倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，由收貨人或托運(yùn)人承擔(dān)運(yùn)輸?shù)谋９苜M(fèi)和其它有關(guān)費(fèi)用。

>鮮活產(chǎn)品及規(guī)定日期和航班運(yùn)貨在到站后等候提取。

>收貨人委或托收貨人憑到貨通知單，提貨人有效證件提取貨物。

>承運(yùn)人或代理人要求出具單位介紹信或其它有效證明時(shí)，收貨人應(yīng)予提供。

>承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按貨運(yùn)單列明的貨物件數(shù)清點(diǎn)后交付收貨人。

>發(fā)現(xiàn)貨物短缺、損壞時(shí)，應(yīng)當(dāng)會(huì)同收貨人當(dāng)場(chǎng)查驗(yàn)，必要時(shí)填寫貨物運(yùn)輸事故記錄，并由雙方簽字或蓋章。

>收貨人提貨時(shí)，對(duì)貨物外包裝狀態(tài)或重量如有異議，應(yīng)當(dāng)場(chǎng)提出查驗(yàn)或者重新過秤核對(duì)。

>收貨人提取貨物后并在貨運(yùn)單上簽收而未提出異議，則視為貨物已經(jīng)完好交付。

中港物流公司模式 

中港物流中，有二種顧客人群，一種是企業(yè)，貨物量大，另一種是本人，貨物量少，因此中港物流也分成二種服務(wù)項(xiàng)目模式，顧問模式和搬新家模式。


 

1，顧問模式，顧問模式便是跟企業(yè)戰(zhàn)略合作，為企業(yè)量身訂做物流方案，以合適企業(yè)的貨運(yùn)物流發(fā)展趨勢(shì)，這樣子能夠提升企業(yè)的工作效能，大幅度降低企業(yè)的運(yùn)輸成本，而這類顧問模式另外也可以為企業(yè)出示健全的服務(wù)項(xiàng)目。 

而智能化貨運(yùn)物流不僅是運(yùn)送這么簡(jiǎn)單了，只是及貨運(yùn)物流、倉(cāng)儲(chǔ)物流、信息、包裝為一體的新式管理方法模式，大家不光要摘要運(yùn)送效率，更要減少物流成本，提升服務(wù)水平，那樣才可以得到大量的顧客親睞。 

2，搬新家模式，就非常簡(jiǎn)單了，因?yàn)樨浳锘A(chǔ)全是個(gè)人的，這類模式純碎便是靠勞動(dòng)者獲得的，主要是銷售市場(chǎng)主導(dǎo)，以出示廉價(jià)勞動(dòng)力為優(yōu)點(diǎn)，那樣的發(fā)展趨勢(shì)之途不容易長(zhǎng)期的，自然假如可以轉(zhuǎn)型發(fā)展也是能夠運(yùn)營(yíng)得法的。