鄭州子夏電子科技有限公司主營(yíng)：電子產(chǎn)品／充電樁／充電設(shè)施／新能源汽車充電／交直流快速充電

有句話說(shuō)得好，提前一步是勇士，提前兩步是壯士，提前三步可能成烈士。充電樁看似繁榮的背后，存在著非常多的問(wèn)題：

車與樁發(fā)展不協(xié)調(diào)

很多車主覺得充電不方便，找不到近的充電樁。然而同時(shí)，很多建成的充電樁卻沒有車子來(lái)充電，大量閑置，這個(gè)情況在高速服務(wù)區(qū)的充電站尤為明顯。這個(gè)很大原因是充電樁建設(shè)的無(wú)序造成的，市場(chǎng)糾偏需要時(shí)間與成本。

兼容性問(wèn)題

充電樁本身并沒有很高的技術(shù)含量，也正因?yàn)槿绱?，有?shí)力的企業(yè)展開了一輪博弈，都企圖用自己的影響力來(lái)成為主導(dǎo)者，作為利益的參與者之一并沒有及時(shí)的出手，直到2015年年底，新的充電設(shè)施國(guó)標(biāo)才出。而此時(shí)，很多充電樁已經(jīng)建設(shè)完畢，更多充電樁產(chǎn)品已經(jīng)在生產(chǎn)線上，老的樁和車，兼容性是存在問(wèn)題的，這些都造成了很大的資源浪費(fèi)和潛在的矛盾。

鄭州子夏電子科技有限公司已為眾多的社區(qū)、學(xué)校、公共場(chǎng)所、醫(yī)院、工廠等企事業(yè)單位所采用，為社區(qū)、大專院校、物業(yè)及業(yè)主單位管理者解決了車輛充電及管理的重大難題，得到了市場(chǎng)的認(rèn)可與肯定并得到相關(guān)部門的大為支持。

現(xiàn)在很多汽車為了響應(yīng)環(huán)保，都已經(jīng)使用上了電動(dòng)模式，讓汽車充電樁可以更快的與大家見面，下面隨著我一起來(lái)了解一下吧，希望下面的信息可以給你帶來(lái)幫助！

車載充電裝置指安裝在汽車上的采用地面交流電網(wǎng)和車載電源對(duì)電池組進(jìn)行充電的裝置，包括車載充電機(jī)、車載充電發(fā)電機(jī)組和運(yùn)行能量回收充電裝置，將一根帶插頭的交流動(dòng)力電纜線直接插到汽車的充電插座中給蓄電池充電。車載充電裝置通常使用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制方便的接觸式充電器，也可以是感應(yīng)充電器。

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在使用汽車充電樁時(shí)應(yīng)注意看充電樁的功率怎么選擇，還要注意在充電時(shí)直流樁選大功率還是小功率呢？下面隨著我一起來(lái)了解一下吧，希望下面的信息可以給你帶來(lái)幫助！

從養(yǎng)車的角度來(lái)講，慢充比快充更養(yǎng)車，車充速過(guò)快，對(duì)電池?fù)p害有影響，所以一般家用的會(huì)選擇家用7kw慢充充電樁。如何選擇充電樁功率，還要看汽車的配置，比如說(shuō)明書上，限流16A，那么通過(guò)電流必然也只能達(dá)到16A。直流樁更是和交流樁所用的充電系統(tǒng)和充電口都不同，純電動(dòng)車一般有直流和交流2種接口，但混動(dòng)車因?yàn)樗桦娏坎淮?，通常混?dòng)車都只有一個(gè)口。那想用直流充電樁恐怕也是個(gè)難事，當(dāng)然是不是可以用一個(gè)轉(zhuǎn)換頭，把9孔轉(zhuǎn)成7孔的，這個(gè)未可知。

這個(gè)通?？紤]經(jīng)濟(jì)成本了，比如充電樁功率越高，成本是很高的，加上電纜、變電箱等，而且電箱的負(fù)荷會(huì)很高，本著不浪費(fèi)的原則，還是要考慮一下的。

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