襄陽金笛機電設備有限公司主營：廢舊火車頭,二手火車車廂,

蒸汽機車問世至今已有180年的歷史。它的發(fā)展有兩個方面：一方面是牽引力和功率的發(fā)展，表現為動輪軸數和輔助軸數的增加，鍋爐和汽缸的加大；另一方面是熱效率和機械效率的發(fā)展，表現為爐床面積和鍋爐受熱面積的增大，蒸汽壓力和溫度的提高，廢熱的利用，蒸汽機的改進，滾動軸承的采用等等。 隨著鐵路的發(fā)展，蒸汽機車已逐步退出廠史，為了保留蒸汽機車特有的魄力，讓更多的人了解蒸汽機車時代的工業(yè)化進程，杭州嘉遠鐵路技術服務有限公司投入巨資，收購了多款蒸汽機車及火車廂，重新維修后，放置在商業(yè)廣場、景區(qū)、城市廣場等場合，讓更多的人去回憶蒸汽機車的味道

                                              蒸汽機車按軸式排列分

 即將機車的導軸、動軸和從軸的數量用三個阿拉伯數字依次來表示。我國主型蒸汽機車軸式排列為：1-5-1(前進型) 1-4-1(建設型;解放型) 2-3-1(人民型、勝利型) 勝利1-3-1(躍進型) 前進型又分為四軸煤水車和六軸煤水車兩種

 適應于牽引旅客列車的機車適應于牽引旅客列車的機車

 客運機車

 對客運機車的要求是，能高速運行，通過曲線時運行平穩(wěn)。因此，這種機車的動輪直徑較大，并在動輪前方設有二軸導輪轉向架。

 貨運機車

 適應于牽引貨車的機車

 對貨物列車的主要要求是，能夠以普通的速度牽引較重的列車。因此，這種機車一般動輪較多，動輪直徑比客運機車的小，汽缸直徑較大，具有較大的牽引力和粘著重量。為了使機車易于安全通過曲線，一般均裝有單軸導輪轉向架。（如前進型蒸汽機車）

 調車機車

 對調車機車的要求是，便于通過道岔及半徑較小的曲線以及有足夠的牽引力，司機室的設置須便于撩望。因此，這種機車的車身較短，動輪直徑較小。我國沒有專門類型的蒸汽調車機車，一般是使用舊型貨運機車來代替。

     蒸汽機車在現實生活當中，對于大多數的朋友來說，都是非常傳統的一種設備，因為現在不管是火車還是一些其他的地方，基本上都用不到蒸汽機車，所以在這種情況下，你可能會關注蒸汽機車回收價格，畢竟這樣的一些機車，在實際使用的過程當中，如果我們無法發(fā)揮正常的效果的話，那么把它們進行回收然后再換成一些錢，還是比較實在的。

     蒸汽機車回收價格多少的也有著很大的不同，就個簡單的例子來說，在實際進行回收的過程當中，關鍵還在于你如何去進行多方面的選擇，如果真的要進行回收的話，一定要根據自己的實際情況來掌握更多的回收標準，回收的價格和整個蒸汽機車的使用情況，有著直接性的關系，如果你的蒸汽機車還能夠再繼續(xù)進行使用的話，那么這樣的一些設備有可能被回收回去繼續(xù)當成是一些傳統的設備來進行使用，畢竟有很多時候都能夠用得上。

     所以才這種情況下，蒸汽機車回收價格基本上也都是有著更多不同的界定的，如果你本身的蒸汽機車不能夠使用的話，那么他們的回收價格基本上也就和廢鐵的回收價格是一樣的，畢竟蒸汽機車上面還是有很多不同的材料的，合理的進行廢物利用完全是非常重要的，因此整個蒸汽機車回收價格要根據你的一些蒸汽機車的實際情況來進行多方面的參考。