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集裝箱新興行業(yè)的使用

集裝箱的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系，能夠讓一個(gè)載重幾十噸的龐然大物實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，隨著市場(chǎng)的不斷變化以及集裝箱技術(shù)的日趨完善，市場(chǎng)對(duì)于集裝箱的需求也變得多樣化、復(fù)雜化。隨著集裝箱智能化、環(huán)?；陌l(fā)展，除運(yùn)輸業(yè)外，集裝箱模塊也適用于集裝箱式數(shù)據(jù)中心、集裝箱式儲(chǔ)能系統(tǒng)、集裝箱模塊化變電站、實(shí)驗(yàn)設(shè)備儀器艙、植物培植艙、E-house模塊化戶外機(jī)房等行業(yè)。集裝箱式數(shù)據(jù)中心、箱式儲(chǔ)能系統(tǒng)、模塊化變電站、E-house模塊化戶外機(jī)房等有別于傳統(tǒng)的建設(shè)方式，它改變了傳統(tǒng)從建筑入手，后進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工的方式，代之以工廠級(jí)定制集裝箱式模塊，整體運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)安裝的建設(shè)方法。由于集裝箱式在工廠進(jìn)行定制，具有充分產(chǎn)品質(zhì)量保障，因此具有可靠性高、運(yùn)營成本低、高效低碳和綠色節(jié)能、快速部署、隨需擴(kuò)展的特點(diǎn)，適用于電子政務(wù)、云計(jì)算、IDC（互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心）、企業(yè)自用、海洋科考、油氣勘探、實(shí)驗(yàn)研究、新零售等多種應(yīng)用場(chǎng)合。

國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的用途分類：

動(dòng)物集裝箱是指裝運(yùn)雞鴨魚等活家禽和牛羊馬等活家畜用的集裝箱。箱頂采用膠合板覆蓋，側(cè)面和端面都有金屬網(wǎng)制的窗，以便通風(fēng)良好。側(cè)邊下方設(shè)有清掃口和排水口，便于清潔。

動(dòng)物集裝箱必須裝載甲板上，而且不允許多層堆疊。

汽車集裝箱是一種運(yùn)輸小型轎車的專用集裝箱。有單層和雙層兩種，由于轎車高度較低，不能充分利用8英尺高的集裝箱，所以一種裝雙層的集裝箱，其高度有兩種，一種為10.5英尺，一種12.75英尺。所以汽車集裝箱一般不是國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

掛衣集裝箱又叫服裝集裝箱。它是一種在箱頂上裝有許多根橫桿，每根橫桿上垂下若干條皮帶扣、尼龍帶扣或繩索，成衣利用衣架上的鉤，直接掛在帶扣或繩索上。這種服裝裝載法屬于無包裝運(yùn)輸。

不僅節(jié)約了包裝材料和包裝費(fèi)用，而且減少了人工勞動(dòng)，提高了服裝的運(yùn)輸質(zhì)量。

集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)主要有

集裝箱是一種用于貨物運(yùn)輸?shù)陌b容器。由于它本身具有一系列其他運(yùn)輸容器所無法比擬的優(yōu)勢(shì)，所以從誕生到現(xiàn)在一個(gè)多世紀(jì)以來，已逐漸成為國際貨物運(yùn)輸不可缺少的必備工具，被稱作20世紀(jì)運(yùn)輸發(fā)展史偉大的“運(yùn)輸革命”

經(jīng)濟(jì)學(xué)理論凱恩斯主義中對(duì)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著三駕馬車之說，即投資、消費(fèi)、出口，這都和我們的物流運(yùn)輸業(yè)息息相關(guān)。但在我們物流運(yùn)輸中集裝箱運(yùn)輸在新時(shí)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展中將會(huì)扮演重要的角色。

集裝箱是一種消除了所運(yùn)貨物外形差異的運(yùn)輸方式

在雜貨運(yùn)輸方式中，所運(yùn)貨物不管采用什么樣的外包裝，其物理、化學(xué)特性上的差異都比較明顯，可以通過視覺、觸覺和嗅覺加以區(qū)別。在貨物的信息管理方面，即使有所缺陷，也可以通過其他方式彌補(bǔ)。但是集裝箱就不一樣了，貨物裝進(jìn)集裝箱之后，貨物的物理、化學(xué)特性全部被掩蓋了，變成千篇一律的標(biāo)準(zhǔn)尺寸、標(biāo)準(zhǔn)外形的金屬或非金屬、箱子，從其外形，無法得到任何說明其內(nèi)容的特征。所以集裝箱的信息管理與雜貨運(yùn)輸相比，具有特別重要的意義。