安徽鼎升自動化科技有限公司主營：升降設(shè)備,液壓升降貨梯

升降平臺系列化

系列化無疑是高空作業(yè)平臺發(fā)展的重要趨勢。這是從企業(yè)抗風(fēng)險能力而言的，從世界范圍來看，許多著1名工程機(jī)械公司都逐步實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)品系列化，形成了各種不同規(guī)格的產(chǎn)品。因?yàn)閱我划a(chǎn)品的生命周期有限，它的抗風(fēng)險能力很低。而產(chǎn)品的系列化，可以有效的降低產(chǎn)品的研發(fā)周期，因而，國內(nèi)高空作業(yè)平臺必然向著系列化方向發(fā)展。

升降平臺智能化

隨著控制技術(shù)的不斷發(fā)展，高空作業(yè)平臺逐漸出現(xiàn)了自動調(diào)平、可視化操作、智能安全操作、無線遙控及遠(yuǎn)程監(jiān)控等智能化功能。

穩(wěn)定性方面，進(jìn)口升降平臺穩(wěn)定性一般很高，人在幾十米的高空作業(yè)時候搖擺程度都很小，這主要源于科學(xué)的設(shè)計(jì)，穩(wěn)定實(shí)驗(yàn)測試，材料測試等等。而國產(chǎn)的升降平臺一般來說穩(wěn)定性相比就差了很多。價格方面，由于進(jìn)口的高空作業(yè)平臺無論是穩(wěn)定性還是使用壽命相對來說都比國產(chǎn)的好，質(zhì)量決定著同等作業(yè)高度的進(jìn)口升降平臺比國產(chǎn)的來說要相對貴。

在額定載荷下（不帶對重，額定載荷為1000kg），要安全可靠地停靠在所需位置，保證不墜落，通過上式計(jì)算制動力矩M為195N·m。由此可見上述兩種制動器的制動力矩都偏小，為了克服升降機(jī)制動器的制動力矩小并且保證的安全運(yùn)行而不墜落，一定要采用雙驅(qū)動或帶平衡重。

驅(qū)動裝置（單驅(qū)動和多驅(qū)動）驅(qū)動裝置數(shù)量的設(shè)置，取決于的自重和額定載荷的大小。在早期，升降機(jī)發(fā)生過幾起墜落事故，因此認(rèn)為單驅(qū)動不可靠，只有采用雙驅(qū)動才能確保安全運(yùn)行。實(shí)際上安全運(yùn)行問題并不是由驅(qū)單元的組數(shù)來決定的。