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主營(yíng)產(chǎn)品: 氣力輸送機(jī), 粉煤灰裝車機(jī), 集裝箱卸灰機(jī), 集裝箱卸車機(jī), 集裝箱拆箱機(jī), 皮帶輸送機(jī), 滾筒拋光機(jī), 氣力吸灰機(jī)
氣力抽灰機(jī)-龍門架氣力抽灰機(jī)-氣力抽灰機(jī)出售
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氣力輸送機(jī), 粉煤灰裝車機(jī), 集裝箱卸灰機(jī), 集裝箱卸車機(jī), 集裝箱拆箱機(jī), 皮帶輸送機(jī), 滾筒拋光機(jī), 氣力吸灰機(jī)
為什么氣力抽灰機(jī)的管道會(huì)磨損
氣力吸糧機(jī)是利用氣力輸送原理來輸送顆粒、粉狀和小型物料的新型機(jī)械,因其效率高、適應(yīng)性強(qiáng)、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)被廣泛應(yīng)用于輸送糧食、塑料等。氣力吸糧機(jī)的使用過程中,其輸送管道容易受到磨損,從而影響了設(shè)備的工作效率。那么為什么氣力吸糧機(jī)的管道會(huì)磨損呢?
1.氣力吸糧機(jī)輸送速度
介質(zhì)輸送速度是影響管道磨損率的重大因素,介質(zhì)輸送速度越快,管道磨損率就越高。
2.氣力吸糧機(jī)介質(zhì)形狀
介質(zhì)形狀對(duì)管道腐蝕磨損的影響主要體現(xiàn)在其對(duì)磨損機(jī)理的影響上。當(dāng)介質(zhì)撞擊管道時(shí),粒子與管道之間的接觸面積決定了兩者之間相互作用的強(qiáng)度。
3氣力抽灰機(jī).介質(zhì)強(qiáng)度
介質(zhì)強(qiáng)度主要是影響運(yùn)輸過程中介質(zhì)的破碎難度和破碎率,由此引起二次磨損。隨著彎曲次數(shù)的增加,被輸送材料的平均粒徑呈減小的趨勢(shì)。
4氣力吸糧機(jī).介質(zhì)粒徑
介質(zhì)粒徑對(duì)彎頭侵蝕的影響類似于傳統(tǒng)的侵蝕磨損。也就是說,對(duì)于在不同氣動(dòng)輸送條件下的侵蝕磨損,介質(zhì)尺寸具有極限值。當(dāng)介質(zhì)粒徑大于極限值時(shí),磨損量趨于穩(wěn)定。
5.氣力吸糧機(jī)介質(zhì)濃度
隨著介質(zhì)濃度增加,彎頭的總質(zhì)量損失減小,即由單位質(zhì)量的顆粒引起的腐蝕磨損量減少。由于懸浮液濃度的增加,介質(zhì)之間碰撞的可能性增加,并且沖擊管壁的顆粒動(dòng)能降低。
6.氣力抽灰機(jī)沖擊角
沖擊角指的是入射粒子軌跡與目標(biāo)表面之間的夾角。沖擊角的差異主要影響介質(zhì)撞擊管道時(shí)動(dòng)能的方向,以及沖擊過程中的能量消耗。
氣力抽灰機(jī)的維護(hù)方法
氣力抽灰機(jī)大體上可分為:氣源機(jī)械、風(fēng)管、供料器、輸料管、岔路、分離器、卸料器、含塵管、除塵體系及電控體系等部分.那這些部份維護(hù),現(xiàn)在宏暢氣力抽灰機(jī)為你講述部份維護(hù)方法。
1、風(fēng)管的維護(hù)
風(fēng)管在吸送式氣力輸送系統(tǒng)中指除塵器后至風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口間以及風(fēng)機(jī)出風(fēng)口至風(fēng)帽之間的管道.一般講,這兩部分管道維修量不大,但必須注意風(fēng)管連接處的密封情況,經(jīng)常注意風(fēng)管本體是否有銹鉵.風(fēng)帽的損壞會(huì)造成雨水罐入,也應(yīng)及時(shí)修補(bǔ).而在壓送式氣力輸送系統(tǒng)風(fēng)管包括了從氣體壓縮機(jī)排出口起直到供料器(或發(fā)送罐)的進(jìn)氣口,連同這中間的貯氣罐、氣水分離器、供氣系統(tǒng)及相應(yīng)的配管.貯氣罐與氣水分離器屬于壓力容器,應(yīng)遵照壓力容器的使用要求定期檢查其安全性,同時(shí)要特別注意安全閥調(diào)定壓力是否準(zhǔn)確.貯氣罐與氣水分離器中積存的油水應(yīng)及時(shí)排放.
2、氣源機(jī)械的維護(hù)
在壓送式氣力輸送系統(tǒng)中,氣源機(jī)械主要指空氣壓縮機(jī)和羅茨鼓風(fēng)機(jī).由于是用排氣進(jìn)行輸送,故對(duì)壓氣機(jī)械本身不會(huì)產(chǎn)生特殊的維修保養(yǎng)問題.可根據(jù)各制造廠的產(chǎn)品說明書按照對(duì)通用機(jī)械的要求進(jìn)行維修與保養(yǎng)即可.在吸送式氣力輸送系統(tǒng)中,通常以水環(huán)式真空泵和羅茨真空泵為氣源機(jī)械.由于是用吸氣進(jìn)行輸送,一旦吸氣中含有灰塵,則會(huì)加速風(fēng)機(jī)的磨損,影響風(fēng)機(jī)的性能;也可能有灰塵粘附在風(fēng)機(jī)內(nèi)部,不僅會(huì)使風(fēng)機(jī)性能下降還會(huì)產(chǎn)生振動(dòng),嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響風(fēng)機(jī)的壽命.為此,應(yīng)定期清理風(fēng)機(jī)內(nèi)部,除掉粘附的灰塵,一旦發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)的葉片已經(jīng)磨損,則應(yīng)及時(shí)更換,以保證良好的運(yùn)行狀態(tài).
氣力抽灰機(jī)
氣力輸送閥門可用于不同氣力輸送系統(tǒng),材質(zhì)多,常見的有鑄鐵、鑄鋼、不銹鋼、鉻鉬鋼、鉻鉬釩鋼、雙相鋼、塑料等氣力輸送閥門,還可更具要求定制。通常情況下,氣力抽灰機(jī)閥門本體材質(zhì)推薦以球墨鑄鐵材質(zhì)為佳,閥門閥桿材質(zhì)推薦使用不銹鋼材質(zhì)。
二、氣力輸送閥門種類
氣力輸送系統(tǒng)所用截止閥首要是以壓縮氣源為氣力輸送系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)力,在氣流的功能下將粉顆粒狀物料在密閉式容器中從另一端傳至另外另一端。金源氣力輸送系統(tǒng)應(yīng)用廣泛,可用以發(fā)電廠煤粉、粉煤灰、爐底渣、化工原料、水泥、實(shí)惠、食品等行業(yè)的各種物料或顆粒狀物料等的氣力輸送系統(tǒng)。金源氣力輸送系統(tǒng)截止閥可滿足不一樣行業(yè)氣力輸送系統(tǒng)需求。金源氣力輸送配件截止閥具有耐高溫、抗腐蝕和耐磨損等諸多優(yōu)良性能。依據(jù)氣力輸送系統(tǒng)截止閥在系統(tǒng)中的位置及功能不一樣,可分為入料閥們、排氣閥門、出料截止閥和切換閥門等。
三、入料截止閥
1.入料用閥
入料用閥在氣力輸送系統(tǒng)中是用于切斷和接通物料從氣力輸送系統(tǒng)點(diǎn)至氣力輸送系統(tǒng)容器的氣力輸送系統(tǒng)截止閥。有效選取入料閥的口徑取決于了物料的流量及其整個(gè)系統(tǒng)的氣力輸送系統(tǒng)能力。依據(jù)氣力輸送系統(tǒng)物質(zhì)的不一樣,對(duì)其耐高溫、抗腐蝕和耐磨性也是有不一樣程度的需求。
2.排氣用閥
排氣用閥是當(dāng)氣力輸送系統(tǒng)入料時(shí),將氣力輸送系統(tǒng)系統(tǒng)內(nèi)的氣體排在進(jìn)料斗或是排煙道中的氣力輸送系統(tǒng)截止閥,便于于暢順下料,減少入料時(shí)間。其首要?dú)饬斔拖到y(tǒng)物質(zhì)是含有少許粉狀物料的氣體。
3.進(jìn)氣用閥
氣力輸送進(jìn)氣用閥常作進(jìn)氣用閥有碟閥、截止閥、角座閥等。進(jìn)氣用閥的氣力輸送系統(tǒng)物質(zhì)為壓縮空氣,因此對(duì)耐磨損蝕性需求不高。
4.出料用閥
當(dāng)氣力抽灰機(jī)填滿物料后,打開進(jìn)氣閥和出料閥,讓物料在壓縮空氣的驅(qū)使下在輸氣管系統(tǒng)內(nèi)氣力輸送系統(tǒng)。因此出料閥的物質(zhì)為摻雜壓縮空氣的粉狀物料。作為出料閥的氣力輸送系統(tǒng)截止閥通常有截止閥、截止閥、圓頂閥等。