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      在動力方面，風云2將依然使用在旗云上使用的CAC-SQR477F發(fā)動機，功率80KW/6000rpm 最大扭矩140Nm/3000rpm，該發(fā)動機的升功率達到了53.44Kw/l，在同排量發(fā)動機中動力輸出水平位居前列，對于1.2噸的風云2來說動力儲備完全有余。由于與旗云基于相同的平臺而來，所以在底盤方面，風云2與風云系列車型相比沒有過大的差異，依舊采用前麥弗遜后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式懸掛，在調(diào)校方面預(yù)計將延續(xù)風云系列一貫的風格。從最大140N.m/3000rpm扭矩參數(shù)來看，風云2的扭矩調(diào)校較注重低轉(zhuǎn)速下的表現(xiàn)。而在實際試駕過程中，只要將發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)左右，這款車的動力表現(xiàn)則能夠令人滿意，即便空調(diào)全開滿載3人的情況下，風云1.5L的動力也沒有明顯衰減。

動力方面，新款風云2搭載的是1.5升發(fā)動機，該發(fā)動機功率109馬力，峰值扭矩為140N·m，與之匹配的是一臺5擋手動變速箱。根據(jù)之前的報道，新車還有望加入AMT自動擋車型。