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氣力吸糧機(jī)在制藥行業(yè)的應(yīng)用

氣力吸糧機(jī)在制藥行業(yè)的應(yīng)用

   氣力輸送設(shè)備在制藥行業(yè)的應(yīng)用，為因要真空運(yùn)送體系是國內(nèi)最領(lǐng)1先、抱負(fù)與完善的粉狀、粒狀、粉粒以及混合等物料運(yùn)送設(shè)備。真空運(yùn)送體是系能自動(dòng)地將各種物料運(yùn)送到包裝機(jī)、壓片機(jī)、粉碎機(jī)等設(shè)備的料斗中，也能直接把混合的物料運(yùn)送到混合機(jī)中，大大減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，一起處理了加料時(shí)粉塵外溢等疑問，為藥廠經(jīng)過GMP 認(rèn)證起到了必定的作用。

氣力吸糧機(jī)在制藥出產(chǎn)進(jìn)程中，各出產(chǎn)環(huán)節(jié)之間物料的運(yùn)送疑問已經(jīng)成為制約制藥公司改善出產(chǎn)工藝與進(jìn)步產(chǎn)品質(zhì)量的一個(gè)重要疑問。在我們中國的固體制劑出產(chǎn)公司中，人工配料和人工上料的出產(chǎn)方法普遍存在，這不只增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，使進(jìn)程煩瑣化，并且增大了物料穿插污染，在氣力輸送設(shè)備進(jìn)程中，也許會(huì)造成很多的粉塵，污染環(huán)境，影響操作者的身體健康。有些物料是還具有易1燃，易1爆，有1毒，有1害等特別性質(zhì)，就愈加不適宜選用這種方法。在壓片以及膠1囊填充等工序中，相同存在這種狀況，國內(nèi)大多數(shù)出產(chǎn)廠家仍在選用人工上料。

當(dāng)前對(duì)比抱負(fù)的運(yùn)送方法是：盡量減少人與物料的直接接觸，使物料的運(yùn)送在一個(gè)關(guān)閉的環(huán)境中完成。這樣，不僅可以節(jié)約人工，降低成本，又可以避免穿插污染，進(jìn)步了固體制劑出產(chǎn)進(jìn)程的自動(dòng)化程度。

氣力吸糧機(jī)的不斷改進(jìn)和成熟

很多人會(huì)覺得國外的機(jī)械設(shè)備會(huì)比較厲害，國內(nèi)的設(shè)備就比較落后，只要不停止發(fā)展的腳步，國內(nèi)的輸送設(shè)備也可以撐起一片天。

比如氣力吸糧機(jī)，在不斷的進(jìn)行改良換代，改變以前傳統(tǒng)的輸送方式，使用新型粉體輸送設(shè)備，所謂新時(shí)代就要使用新設(shè)備，大大提高了工作效率。

人工輸送，不僅勞累萬分，并且產(chǎn)生了極大的污染，還不衛(wèi)生，科技的發(fā)展，必然會(huì)利用自動(dòng)化和智能化來代替手動(dòng)工作，減少工作人員體力勞動(dòng)，在輕松及認(rèn)真的工作模式下簡單的完成工作，這是人類發(fā)展的進(jìn)步。

特別是使用氣力吸糧機(jī)，把物料抽吸到管道內(nèi)，利用氣壓的方式向前輸送，物料輕輕松松到達(dá)目的地，無污染，方便又有效率。

不過，氣力輸送在使用的時(shí)候，也存在著一些問題，所以需要在使用氣力輸送之前，對(duì)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，掌握好氣力輸送的使用方法，減少物料堵塞問題，并且定時(shí)維護(hù)設(shè)備，清洗及更換一些小物件，延長氣力輸送的使用壽命。

在未來，氣力輸送技術(shù)將得到了更大的推廣，應(yīng)用于日常生活之中，發(fā)揮出科技的魅力，另外，將逐步解決掉設(shè)備的堵塞問題，利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制，自動(dòng)化操作，靈活的輸送物料，把設(shè)備發(fā)展到更加專業(yè)與國際化。

氣力吸糧機(jī)

氣力吸糧機(jī)主要應(yīng)用于干燥粉末及顆粒產(chǎn)品以氣流為載體的輸送。一般來說，氣流為普通空氣，但在一些特殊狀態(tài)下干燥的，冷卻的，加熱的空氣或惰性氣體如氮?dú)庖部梢宰鳛檩斔蜌饬鳌０凑者@個(gè)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品（固體顆粒）在混入氣流后由氣流攜帶通過一定長度的管道。該管道與上料器或旋風(fēng)分離器相連接將氣體和產(chǎn)品分離。

氣力輸送系統(tǒng)包括四個(gè)組成部分：

1. 源動(dòng)力-鼓風(fēng)機(jī)、螺旋風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、抽風(fēng)機(jī)或真空泵，用于產(chǎn)生氣流。

2. 供料器-旋轉(zhuǎn)閥、文丘里管、螺桿上料器、風(fēng)管或其他供料裝置，在控制下把顆粒加入氣流中。

3. 輸送線-直管、彎管和分流閥。

4. 分離器-旋風(fēng)分離器、上料器、過濾、上料器或筒倉/管道，將顆粒與氣流分離。

 氣力輸送的工作原理是由氣源來的低壓空氣，經(jīng)調(diào)節(jié)閥（或減壓閥）蝶式止回閥、活動(dòng)風(fēng)管、噴嘴進(jìn)入泵體擴(kuò)散室內(nèi)，當(dāng)粉狀或顆粒狀物料由落料斗落下進(jìn)入噴嘴與擴(kuò)壓器之間的高速氣流區(qū)時(shí)，即被吹散。加之底部氣化裝置的氣化作用，使物料氣化而成懸浮狀態(tài)。此后即被高速氣流送入擴(kuò)壓器的漸縮管內(nèi)，流經(jīng)喉部擴(kuò)散管，進(jìn)入輸送管路，送至所要求的卸料點(diǎn)，即完成送料過程。在一般的管道輸送之中不可避免的問題就是管道堵塞，那么氣力輸送如何解決管道輸送的問題呢？

氣力吸糧機(jī)，外層為氣流層，內(nèi)層為帶有氣體折流器的氣流層，帶壓氣體進(jìn)入管子外層并通過類小孔進(jìn)入內(nèi)層，氣流碰到內(nèi)層的氣體折流器后通過第二類小孔進(jìn)入輸送管道，與送來的粉體物流充分混合霧化后進(jìn)行輸送。對(duì)某一管道橫截面來說，從管子四周進(jìn)入輸送管道的氣體匯聚于管子中心，壓力有所緩解，進(jìn)而在管子近壁處形成一個(gè)氣體膜層，被帶壓氣體推送過來的粉體物流與管壁氣體充分混合霧化，形成具有漿態(tài)性質(zhì)的物流，物流在管道內(nèi)的運(yùn)動(dòng)類似于光滑平面的物體運(yùn)動(dòng)，相互間摩擦力近乎為零，而且由于第二類小孔密布，基本消除了管道堵塞問題。