德州旭睿傳動設備有限公司
主營產(chǎn)品: 減速電動機
WHT蝸輪蝸桿減速機RZS電爐減速機-旭睿
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蝸輪蝸桿減速機主要特點是具有反向自鎖功能,可以有較大的減速比,輸入軸和輸出軸不在同一軸線上,也不在同一平面上。但是一般體積較大,傳動效率不高,精度不高。當蝸輪蝸桿減速機同心度的誤差越大時,驅(qū)動電機輸出軸折斷的時間越短。在驅(qū)動電機輸出軸折斷的同時,蝸桿減速機輸入端同樣也會承受來自于電機方面的徑向力,如果這個徑向力同時超出了二者所能承受的徑向負荷的話,其結果也會導致蝸輪蝸桿減速機輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂。因此,在裝配時保證同心度至關重要。
怎么進一步提高齒輪的強度
進步齒輪的強度主要是指抗彎強度和齒面觸摸強度,有以下幾個辦法:
1、挑選適宜的變位系數(shù),規(guī)劃成齒輪(正變位)能夠增大輪齒齒厚,進步輪齒的抗彎強度,但不作為僅有引薦計劃。
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3、在制作工藝上,添加齒根圓角,進步外表質(zhì)量,也能夠進步齒輪的強度。
4、主張合理選用資料(如40Cr、45#、45Mn2鋼;0Cr.20CrMnTi.20CrMnVB.20CrNiH)和熱處理方式(外表淬火、滲碳、高頻淬火),進步輪齒的外表硬度,能夠進步齒面觸摸疲憊強度。
pwu二次包絡減速機中包絡環(huán)面蝸桿傳動主要種類有:平面一次包絡環(huán)面蝸桿傳動;平面二次包絡環(huán)面蝸桿傳動;錐面二次包絡環(huán)面蝸桿傳動。以直齒或斜齒平面蝸輪為產(chǎn)形輪而展成包絡環(huán)面蝸桿稱為平面包絡環(huán)面蝸桿,這些特定齒面的蝸輪可以和它們各自的包絡環(huán)面蝸桿組成蝸桿傳動,稱為平面一次包絡環(huán)面蝸桿傳動。直齒平面蝸桿傳動是由美國格里森公司wildharber于1922年發(fā)明的,用于大傳動比場合(i≥40);斜齒平面蝸桿傳動是由日本左藤于1952年發(fā)明的,適用于中、小傳動比(i=10--40)。該平面包絡蝸桿的形成過程稱為次包絡,如果以此包絡環(huán)面蝸桿為產(chǎn)形輪再展成一個蝸輪,其過程稱為第二次包絡,平面包絡環(huán)面蝸桿與由它展成的蝸輪構成的傳動,稱為平面二次包絡環(huán)面蝸桿傳動(即SG-71型蝸桿傳動)。平面二次包絡環(huán)面蝸桿傳動主要特征是:同時接觸齒數(shù)多;蝸桿齒面可淬硬磨削;齒面接觸面積較大,并有瞬時雙線接觸,接觸線總長度長;綜合曲率半徑大,接觸應力??;嚙合潤滑角大,嚙合中容易形成動壓油膜。