減速液壓傳動(dòng)馬達(dá) 大扭矩液壓傳動(dòng)馬達(dá) 源工 擺線(xiàn)液壓傳動(dòng)馬達(dá)
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減速液壓傳動(dòng)馬達(dá)-大扭矩液壓傳動(dòng)馬達(dá)-源工

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商品介紹
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是否跨境貨源
加工定制
額定轉(zhuǎn)速 195
額定功率 25
額定電壓 380
額定電流 20
扭矩 1180
工作壓力 20
受載類(lèi)型 擺線(xiàn)馬達(dá)
結(jié)構(gòu)形式 葉片式
型號(hào) 定制
品牌 源工
產(chǎn)品編號(hào) 10365923
商品介紹
山東源工工程機(jī)械有限公司主營(yíng):小型壓路機(jī),履帶車(chē),三輪吊,液壓絞車(chē),液壓馬達(dá),液壓動(dòng)力站







軸向柱塞液壓傳動(dòng)馬達(dá)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)







例如有低速檔馬達(dá)運(yùn)用的傳動(dòng)機(jī)構(gòu),相對(duì)性于有髙速馬達(dá)運(yùn)用的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)而言,是可以做到十分簡(jiǎn)化的水平的。那麼有低速檔馬達(dá)運(yùn)用的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為什么可以十分簡(jiǎn)化呢?

一、不用應(yīng)用減速裝置:低速檔油馬達(dá)自身就是說(shuō)具有著轉(zhuǎn)速比低這一特性的,其在較低的轉(zhuǎn)速比層面早已可以充足考慮機(jī)器設(shè)備的應(yīng)用要求,因此在其運(yùn)用的全部傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中,是不用提升減速這種裝置,來(lái)相互配合馬達(dá)的應(yīng)用的,這般大自然可以促使其全部傳動(dòng)機(jī)構(gòu)都較為簡(jiǎn)化。

二、能夠與工作中機(jī)構(gòu)立即聯(lián)接應(yīng)用:有別于油馬達(dá),在與工作中機(jī)構(gòu)的聯(lián)接中間還間距著減速裝置,低速檔種類(lèi)的馬達(dá)在運(yùn)用的那時(shí)候,是可以立即與工作中機(jī)構(gòu)相互連接應(yīng)用的,這般也會(huì)促使其全部傳動(dòng)機(jī)構(gòu)都十分簡(jiǎn)化。


液壓傳動(dòng)馬達(dá)




液壓傳動(dòng)馬達(dá)有兩種回路:即液壓馬達(dá)串聯(lián)回路和液壓馬達(dá)制動(dòng)回路,而這兩種回路又可以再進(jìn)行下一層分類(lèi)

液壓馬達(dá)串聯(lián)回路之一:將三個(gè)液壓馬達(dá)彼此串聯(lián),用一個(gè)換向閥控制其開(kāi)停及轉(zhuǎn)向。三個(gè)馬達(dá)所通過(guò)的流量基本相等,在其排量相同時(shí),各馬達(dá)轉(zhuǎn)速也基本一樣,要求液壓泵的供油壓力較高,泵的流量則可以較小,一般用于輕載高速的場(chǎng)合。

液壓馬達(dá)串聯(lián)回路之二:本回路每一個(gè)換向閥控制一個(gè)馬達(dá),各馬達(dá)可以單獨(dú)動(dòng)作,也可以同時(shí)動(dòng)作,并且各馬達(dá)的轉(zhuǎn)向也是任意的。液壓泵的供油壓力為各馬達(dá)的工作壓差之和,適用于高速小扭矩場(chǎng)合。

液壓馬達(dá)并聯(lián)回路之一:兩個(gè)液壓馬達(dá)通過(guò)各自的換向閥與調(diào)速閥控制,可同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)與單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn),可分別進(jìn)行調(diào)速,并且可做到速度基本不變。不過(guò)用節(jié)流調(diào)速,功率損失較大,兩馬達(dá)有各自的工作壓差,其轉(zhuǎn)速取決于各自所通過(guò)的流量。

液壓馬達(dá)并聯(lián)回路之二:兩個(gè)液壓馬達(dá)的軸剛性聯(lián)接在一起,當(dāng)換向閥3在左位時(shí),馬達(dá)2只能隨馬達(dá)1空轉(zhuǎn),只有馬達(dá)1輸出轉(zhuǎn)矩。若馬達(dá)1輸出扭矩不能滿(mǎn)足載荷要求時(shí),將閥3置于右位,此時(shí)雖然扭矩增加,但轉(zhuǎn)速要相應(yīng)降低。

液壓傳動(dòng)馬達(dá)串并聯(lián)回路:電磁閥1帶電時(shí),液壓馬達(dá)2和3相串聯(lián),電磁閥1斷電時(shí),馬達(dá)2和3并聯(lián)。串聯(lián)時(shí)兩馬達(dá)通過(guò)相同的流量,轉(zhuǎn)速比并聯(lián)時(shí)高,而并聯(lián)時(shí)兩馬達(dá)工作壓差相同,但轉(zhuǎn)速較低。



液壓傳動(dòng)馬達(dá)




防止漏油的措施:

1.由(液壓傳動(dòng)馬達(dá)漏油分析)的分析和計(jì)算知,漏油是由于馬達(dá)殼體內(nèi)泄油壓力超高導(dǎo)致的,故防漏的所有措施應(yīng)以減壓為目標(biāo),具體有下面這些方法。

2.合理配置泄油管:很多液壓技術(shù)人員對(duì)泄油管的配置不太重視,認(rèn)為只要直接回油箱就可以了,管徑大小無(wú)所謂,從沿程阻力計(jì)算式可看出,阻力大小與管徑的5次方成反比,在相同的其它條件下,只要將泄油管直徑改為10,則沿程阻力:Pf=0.15MPa。 在此情況下,可完全滿(mǎn)足泄油壓力的要求。

3.另外,也要注意管長(zhǎng)的影響,因?yàn)楣荛L(zhǎng)與沿程阻力之間為線(xiàn)性關(guān)系,在同樣條件下,管長(zhǎng)增加1倍,則阻力也翻番,所以在泄油管道較長(zhǎng)時(shí)要引起特別注意。

4.合理確定沖洗油流量,因?yàn)闆_洗油流量太小時(shí)起不到降溫的效果,但沖洗太大時(shí)又會(huì)增大泄油阻力。

5.正確的沖洗流量可參閱有關(guān)廠家的技術(shù)資料,也可根據(jù)熱平衡條件來(lái)計(jì)算確定。



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