非凡蓄電池12FIT100-FIAMM蓄電池進(jìn)口報(bào)價(jià)、非凡蓄電池12FIT100-FIAMM蓄電池進(jìn)口報(bào)價(jià)

12v 30ah   12v40ah  12v55ah  12v75ah  12v100ah  

非凡蓄電池集團(tuán)于2013年授予：我公司*總代，享有“現(xiàn)貨供應(yīng)，*特價(jià)”的特權(quán)，是華北地區(qū)*享有特權(quán)機(jī)

構(gòu)，不僅價(jià)格享有優(yōu)惠，而且長(zhǎng)期保持現(xiàn)貨供應(yīng)，并有廠家精心培養(yǎng)的一條龍服務(wù)團(tuán)隊(duì)，昌平區(qū)擁有1千平方米的庫(kù)房，目

前正在持續(xù)擴(kuò)大投資，以期更好的服務(wù)于廣大用戶。

北京凱力威科技有限公司

銷(xiāo)售部經(jīng)理：孫順 

24小時(shí)

為高能量密度前置端子電信裝置而設(shè)計(jì)

是以下應(yīng)用的理想產(chǎn)品：
? 電信 BTS – 無(wú)線應(yīng)用
? 戶外有線配電柜
? 寬帶、微波轉(zhuǎn)發(fā)器和光纖再生站點(diǎn)
? 應(yīng)用于電力供應(yīng)穩(wěn)定的區(qū)域
? 適合于30分鐘到10小時(shí)放電

前置端子設(shè)計(jì)減少了頂部空間，獲得了更高的能量密度和更緊湊的電池布局

前置端子設(shè)計(jì)縮短了安裝時(shí)間并方便維護(hù)

適合于安裝在19或23英寸和ETSI電池架/電池柜

AGM氣體再?gòu)?fù)合技術(shù)

最小限度的氣體排出并適合遠(yuǎn)程排氣

無(wú)液體溢出

免維護(hù)，無(wú)需加水

對(duì)于航空/海洋/鐵路/公路運(yùn)輸均無(wú)危害

100% 可回收利用

蓄電池常見(jiàn)故障與解決方法  1． 電池漏液 常見(jiàn)的漏夜現(xiàn)象：  一是上蓋與底槽之間密封不好或因碰撞，封口膠開(kāi)裂造成，二是安全閥滲酸漏液；三接線端處滲酸漏液；四其他部位出現(xiàn)滲酸漏液。 檢查與處理方法：  先作外觀檢查，找出滲酸漏液部位。取開(kāi)蓋板查看安全閥周?chē)袩o(wú)滲酸漏液痕跡，再打開(kāi)安全閥檢查電池內(nèi)部有無(wú)流動(dòng)的電解液。完成上述工作之后，若未發(fā)現(xiàn)異常，因做氣密性檢查（放入水中充氣加壓，觀察電池有無(wú)氣泡產(chǎn)生并冒出，有氣泡則說(shuō)明有滲酸漏液）。*在充電過(guò)程中，觀察有無(wú)流動(dòng)的電解液產(chǎn)生，若有則說(shuō)明是生產(chǎn)原因。充電過(guò)程中，有流動(dòng)的電解液應(yīng)將其抽盡。   2． 變形 故障現(xiàn)象  蓄電池變形不是突發(fā)的，往往是有一個(gè)過(guò)程的。蓄電池在充電到容量的80%左右進(jìn)入高電壓充電區(qū)。這時(shí)，在正極先析出氧氣，氧氣通過(guò)隔板中的孔，到達(dá)負(fù)極。在負(fù)極板上進(jìn)行氧復(fù)活反應(yīng)： 2Pb+O2=2PbO+H2O+Q PbO+H2SO4=PbSO4+H2O+Q  反應(yīng)時(shí)產(chǎn)生熱量，當(dāng)充電容量達(dá)到90%時(shí)，氧氣發(fā)生速度增大，負(fù)極開(kāi)始產(chǎn)生氫氣。大量氣體的增加是蓄電池內(nèi)壓超過(guò)開(kāi)閥壓，安全閥打開(kāi)，氣體逸出，最終表現(xiàn)為失水。 2H2O=H2+O2  隨著蓄電池循環(huán)次數(shù)的增加，水分逐漸減少，結(jié)果蓄電池出現(xiàn)如下情況： （1） 氧氣“通道”變得暢通，正極產(chǎn)生的氧氣很容易通過(guò)“通道”到達(dá)負(fù)極。  （2） 熱容減小，在蓄電池中熱容*的是水。水損失后，蓄電池?zé)崛荽蟠鬁p小，產(chǎn)生的熱量使蓄電池溫度升高很快。  （3） 由于失水后蓄電池中超細(xì)玻璃纖維隔板發(fā)生收縮現(xiàn)象，使之與正負(fù)板的附著力變差，內(nèi)阻變大，充放電過(guò)程發(fā)熱量增大。經(jīng)過(guò)上述過(guò)程，蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的熱量只能經(jīng)過(guò)電池槽散熱。如散熱量小于發(fā)熱量即出現(xiàn)溫度上升，使蓄電池析氣過(guò)電位降低，析氣量增大，正極大量的氧氣通過(guò)“通道”，在負(fù)表面反應(yīng)，發(fā)出大量的熱量使溫度快速上升。形成惡性循環(huán)導(dǎo)致“熱失控”，發(fā)生變形。 故障的檢查和處理  一組電池（3只）同時(shí)變形，先作電壓檢查。如果電壓基本正常。還應(yīng)測(cè)量單格電壓判斷是否短路，無(wú)短路則說(shuō)明變形是過(guò)充電產(chǎn)生“熱失控”所致。應(yīng)著重檢查充電器的充電參數(shù)。電壓偏高（44.7V以上的）無(wú)過(guò)充保護(hù)或涓流轉(zhuǎn)換電流偏低的，要求更換充電器。    3．短路   故障現(xiàn)象  電池電壓下降2的整數(shù)倍   故障的檢查和處理  用萬(wàn)用表檢測(cè)電池單格電壓，短路電池報(bào)廢4． 斷路   故障現(xiàn)象  充不進(jìn)電，放不出電   故障的檢查和處理  用萬(wàn)用表檢測(cè)電池電壓，若為0，經(jīng)打火無(wú)火花，充不進(jìn)電，即為斷路。斷路電池報(bào)廢   5． 反極   故障現(xiàn)象  用萬(wàn)用表檢測(cè)電池電壓出現(xiàn)負(fù)植   故障的檢查和處理  先將電池放電至0伏，再用維護(hù)充電器將電池充滿電   6． 不可逆硫酸鹽化     1、故障現(xiàn)象  極板硫酸鹽化是蓄電池常見(jiàn)的故障，許多蓄電池失效也是因這一故障而發(fā)生的。極板硫酸鹽化主要表現(xiàn)為：充電時(shí)電壓很快上升，過(guò)早析出氣體，溫度上升快；放電時(shí)電壓下降快，容量小。     2、故障的檢查和處理   產(chǎn)生極板不可逆硫酸鹽化原因歸結(jié)如下：  （1）存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，自放電率高，未對(duì)其進(jìn)行維護(hù)充電。   （2）放電后未對(duì)其進(jìn)行及時(shí)充電。   （3）長(zhǎng)時(shí)間處于欠充電狀態(tài)。   （4）過(guò)放電。    （5）干涸或加入的電解液濃度過(guò)高。  蓄電池產(chǎn)生不可逆硫酸鹽化時(shí)，應(yīng)根據(jù)其程度的輕重進(jìn)行修復(fù)。     鹽化較輕者，對(duì)其進(jìn)行一般的活化充電（即均衡充電），就可以恢復(fù)正常。具體方法如下：  恒壓限流充電：第一階段0.18C2A充電到2.7V/單格充電12-24小時(shí)。  恒流電第一階段：0.18C2A充電到2.4V/單格，第二階段：0.05C2A充電5-12小時(shí)。    鹽化較重者，需要對(duì)其進(jìn)行“水療法”充放電，才能恢復(fù)正常。具體方法為：先對(duì)蓄電池補(bǔ)加入純水或密度為1.05g/cm3稀硫酸到富液狀態(tài)，再以0.05-0.018C2A的電流充電20小時(shí)左右，抽盡流動(dòng)液，再作容量試驗(yàn)。反復(fù)上述操作，直到電池容量恢復(fù)。   7． 單只落后   1、故障現(xiàn)象  串聯(lián)蓄電池組的均衡性是一個(gè)世界性的難題，使用過(guò)程中總會(huì)有“落后”蓄電池存在。其原因是多種多樣的，有生產(chǎn)原因，也有原材料的原因和使用的原因等。

蓄電池檢測(cè)系統(tǒng)

功能
     單體電池監(jiān)測(cè)具有過(guò)壓、欠壓和差壓報(bào)警功能，準(zhǔn)確查找故障電池。
     檢測(cè)單體電池電壓、電池組端電壓和電流、電池環(huán)境溫度和測(cè)量單體電池內(nèi)阻。
     放電計(jì)量，記錄放電電壓、電流、放電容量和放電時(shí)間。
     完善的故障報(bào)警功能。
     開(kāi)放式通訊協(xié)議設(shè)計(jì)，RS485 串行通訊接口，支持1200BPS、2400BPS、4800BPS、9600BPS 波特率，實(shí)現(xiàn)遙測(cè)、遙信功能，可方便的與電力自動(dòng)化系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)電池系統(tǒng)自動(dòng)巡檢。
     系統(tǒng)對(duì)故障信息提供繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)輸出。
     可按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況設(shè)定巡檢電池節(jié)數(shù)并接線，如18 節(jié)時(shí)只需完成BAT00 至BAT18 接線, 當(dāng)超過(guò)24節(jié)電池時(shí)，需通過(guò)485 通訊接 口擴(kuò)展電池巡檢單元。

KM-BU01 蓄電池巡檢儀是為滿足UPS、EPS、直流電源、通信電源等系統(tǒng)而設(shè)計(jì)的一款在線式蓄電池巡檢儀?？赏瓿蓪?duì)電池組電 壓、電池電流、單體電池電壓、電池內(nèi)阻、電池環(huán)境溫度及電池放電計(jì)量等監(jiān)測(cè)和告警功能。適用于對(duì)2V、6V、12V 蓄電池進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)。         KM-BU01 蓄電池巡檢儀自帶24節(jié)電池巡檢功能。每個(gè)測(cè)量端口均采用光藕進(jìn)行隔離。另外?？赏ㄟ^(guò)擴(kuò)展KM-BU02電池巡檢單元實(shí)現(xiàn)120節(jié)電池巡檢功能。內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)RS485通訊接口。實(shí)現(xiàn)上位機(jī)通訊功能。

     檢測(cè)單體電池電壓、電池組端電壓和電流、電池環(huán)境溫度和測(cè)量單體電池內(nèi)阻。      放電計(jì)量，記錄放電電壓、電流、放電容量和放電時(shí)間。      完善的故障報(bào)警功能。      開(kāi)放式通訊協(xié)議設(shè)計(jì)，RS485 串行通訊接口，支持1200BPS、2400BPS、4800BPS、9600BPS 波特率，實(shí)現(xiàn)遙測(cè)、遙信功能，可方便的與電力自動(dòng)化系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)電池系統(tǒng)自動(dòng)巡檢。      系統(tǒng)對(duì)故障信息提供繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)輸出。      可按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況設(shè)定巡檢電池節(jié)數(shù)并接線，如18 節(jié)時(shí)只需完成BAT00 至BAT18 接線, 當(dāng)超過(guò)24節(jié)電池時(shí)，需通過(guò)485 通訊接 口擴(kuò)展電池巡檢單元。KM-BU01 蓄電池巡檢儀是為滿足UPS、EPS、直流電源、通信電源等系統(tǒng)而設(shè)計(jì)的一款在線式蓄電池巡檢儀?？赏瓿蓪?duì)電池組電 壓、電池電流、單體電池電壓、電池內(nèi)阻、電池環(huán)境溫度及電池放電計(jì)量等監(jiān)測(cè)和告警功能。適用于對(duì)2V、6V、12V 蓄電池進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)。