產(chǎn)品介紹

      隨著高速公路和國內(nèi)機械制造技術(shù)的發(fā)展，攔水帶滑模機設(shè)備技術(shù)由國外引進到國內(nèi)，應(yīng)用于高速公路路緣石施工，突破了傳統(tǒng)制做模式，有極高的工地通用性，能夠適應(yīng)各種惡劣工況，它可以就地生產(chǎn)，從而省去了租用預(yù)制場地和量地前期準備工作，又避免了預(yù)制過程中的材料浪費以及運輸和現(xiàn)場安裝中的損耗。能有效克服路面工期緊張和場地狹窄所造成的施工困難。截止目前，已在全國許多省的道路施工中得以廣泛地應(yīng)用，取得了良好地經(jīng)濟效益和社會效益。

產(chǎn)品參數(shù)

產(chǎn)品圖片詳細說明

攔水帶成型機的優(yōu)點

1.不僅可在水穩(wěn)層上鋪筑路緣石，亦可在瀝青路面上直接鋪筑路緣石。

2.不僅可使用干硬性水泥混凝土，亦可使用現(xiàn)澆水泥混凝土。

3.相較而言，可鋪筑的路肩石更寬，路緣石更高。

4.低磨損，帶來超長的連續(xù)作業(yè)時間。

5.更高的密實度（不易塌落）。

6.工作速度最快可達2.6m/min。

材料質(zhì)量說明

（1）、瀝青：采用A級90#道路石油瀝青

（2）、礦料：碎石按4.75-9.5mm、2.36-4.75mm和機制砂不同規(guī)格分別堆放，以利施工時摻配方便。碎石石質(zhì)堅硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當?shù)募壟洹?/span>

（3）、礦料級配組成比例：根據(jù)熱料篩分結(jié)果，進行了礦料組成設(shè)計。礦料級配宜符合表1.2要求，瀝青用量宜在正常試驗的基礎(chǔ)上增加0.5％～1.0％，雙面擊實50次的設(shè)計空隙率宜為1％～3％?；仔铻⒉加昧繛?.25～0.5kg/m2的粘層油。

路緣石滑模工藝和預(yù)制工藝比較
經(jīng)濟性對比
1.路緣石滑模攤鋪機現(xiàn)場操作僅需4—5人，一次成型后，路緣石極少需要人工修補。每天可滑模成型路緣石約1000—1500米。

2.傳統(tǒng)路緣石預(yù)制工藝大致需要以下幾道工序：購買大量路緣石模具——找場地大量預(yù)制路緣石——從預(yù)制場地裝運路緣石到施工現(xiàn)場——現(xiàn)場卸車、安裝、溝縫。過程中還會存在磕碰損壞路緣石。每天的安裝效率僅約為500-600米。

3.路緣石滑模攤鋪機生產(chǎn)打破原操作模式，就地生產(chǎn)，避免了預(yù)制過程的材料浪費，以及運輸及現(xiàn)場安裝過程中的損耗，可節(jié)約原材料約30％。以生產(chǎn)1m3混凝土的路緣石計算，路緣石滑模攤鋪機生產(chǎn)比傳統(tǒng)預(yù)制工藝具有省人工，省材料，省時間等顯著優(yōu)點，節(jié)省成本造價約25％—35％。

實用性對比
由于路緣石滑模攤鋪機是直接在現(xiàn)場滑模成型路緣石，并且可以下嵌于土地作基礎(chǔ)。因此，成型后的路緣石不僅線性好，外觀漂亮，還具有較高的抗沖擊強度和穩(wěn)定性，其整體強度及穩(wěn)定性是傳統(tǒng)路緣石預(yù)制工藝無法比擬的。傳統(tǒng)路緣石預(yù)制工藝生產(chǎn)路緣石，由于存在現(xiàn)場安裝過程，路緣石相互之間只能簡單填縫美化，不同基礎(chǔ)的土壤變化，道路內(nèi)外壓力變化等因素使路緣石不受外力影響就會變得東倒西歪，直接影響外觀效果。如若遭受撞擊，后果更甚。