襄陽金笛機電設(shè)備有限公司
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收藏用蒸汽火車-金笛機電-勝利型蒸汽火車
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蒸汽機車由于熱效率低,已大部分被熱的柴油機車和電力機車所代替。蒸汽機車在美國、西歐國家、日本和蘇聯(lián)等國已于1960~1977年期間相繼停止使用。在印度和一些不發(fā)達國家,蒸汽機車仍占鐵路機車一半以上。在中國,蒸汽機車還是鐵路的主要的牽引動力。
2005年12月9日,在內(nèi)蒙古大板附近的鐵道邊上,后一列蒸汽機車執(zhí)行完任務后,見證了蒸汽機車退出歷史舞臺的左后一刻。 蒸汽機車的退出,讓很多人有一種懷舊心理,深圳福順通科技發(fā)公司制作的仿蒸汽式的旅游觀光小火車,填補了很多人這種懷舊情懷,讓蒸汽機車再次出現(xiàn)在人們的視野中。
1872年,英商為推銷近代交通工具,在天津原法租界“紫竹林”碼頭一帶,沿海河岸邊的土路上鋪設(shè)了一條環(huán)行1.5公里的“廣告鐵路”,將一臺總重量為1020kg的小“火輪車”安裝在輕便的窄軌上,經(jīng)試運轉(zhuǎn)后,是年9月14日,開始免費載客運行。此消息傳開后,轟動天津城。據(jù)天津《申報》報道:“此次火車之來中國,可謂創(chuàng)觀,其制作也可謂精美之至,均甚便捷,甚為適用之物……”由于這一“廣告火輪車”的出現(xiàn),在一定程度上,給國人留下了一些新式運輸工具的形象。
蒸汽機車作為一種古老的設(shè)備,在現(xiàn)實生活當中都有很多朋友來講,都有著好奇的心態(tài),如果你看到這些蒸汽機車的話,那么在整個蒸汽機車回收的過程當中,相信大部分的人群,對于他們總是有著自己的一些想法,這個簡單的例子來說,如果真的要進行蒸汽機車回收,你肯定都會想他們的回收是不是容易的?
現(xiàn)在市面上的一些蒸汽機車回收的相關(guān)的單位并不是特別多,因為蒸汽機車這種特殊的設(shè)備,在回收的過程當中并沒有我們想象的那么簡單,當然也沒有我們想象的那么復雜,如果你自己是居住在一些三線城市,或者是比較落后的地方,甚至可以說整個城市里面都很少有蒸汽機車回收的領(lǐng)域,除非是一些專門加工蒸汽機車的地方,但現(xiàn)在這樣的一些單位也非常的少,所以說在進行蒸汽機車回收的時候,并沒有我們想象當中的那么簡單。
蒸汽機車回收對于大多數(shù)的朋友們來講,算得上是不容易的,如果你真的家里面有蒸汽機車需要回收的話,建議我們還是選擇專業(yè)的回收單位,你可以通過網(wǎng)絡(luò)的方式來選擇相關(guān)的回收機構(gòu),這些回收機構(gòu)通常他們都是有著正規(guī)的營業(yè)執(zhí)照的,而且在實際進行回收的過程當中,上面還有著自己的網(wǎng)址以及聯(lián)系電話,你可以把蒸汽機車的實際情況通過電話的方式和他們溝通,然后再決定是否要回收。
蒸汽機車回收通過對我們所掌握的廢舊物資管理問題的原因分析,我們對企業(yè)廢舊物資管理的業(yè)務特征進行了分析。
1、現(xiàn)場廢舊物資不在盤點范圍蒸汽機車回收
各類生產(chǎn)用的原材料進入施工作業(yè)現(xiàn)場是經(jīng)過了物資保管人員和生產(chǎn)一線管理人員的發(fā)料與領(lǐng)料過程,原材料經(jīng)過裁剪、下料使用后剩下的邊角料都已經(jīng)成為物資管理賬務以外的物資,處于賬外狀態(tài)。生產(chǎn)現(xiàn)場的物資盤點一般對在庫物資和物資半成品進行盤點,不對剩下的賬外邊角料進行盤點。同時,因為屬于賬外物資,邊角料進行準確計量清點也存在難度,也導致管理人員對剩下的邊角料廢舊物資不能夠進行及時的盤點。
2、現(xiàn)場廢舊物資往往缺乏實物量登記記錄蒸汽機車回收
通過領(lǐng)料程序進入生產(chǎn)現(xiàn)場的原材料,由于它的賬外性特征,由于一般已經(jīng)報廢,或者基本屬于整材裁剪后的邊角料,基本不存在第二次重新利用,因此其實物量登記記錄也基本未做,而是采用現(xiàn)場自然歸堆處理,往往被管理為“垃圾”的管理范圍,生產(chǎn)現(xiàn)場管理往往忽略了對廢舊物資的管理,形成管理死角。
3、廢舊物資回收市場不規(guī)范蒸汽機車回收
目前,我們國內(nèi)各類廢舊物資交易市場還很不成熟,行業(yè)管理也不到位,廢舊物資回收單位規(guī)模一般為小型回收企業(yè),甚至多為個體戶,比如在建筑施工企業(yè)的工程項目現(xiàn)場,回收廢銅廢鐵主要是個體戶,他們一般信譽差,資金勢力比較弱,不太遵守行規(guī),不講職業(yè)道德,短斤少兩是他們的主要牟利手段。不規(guī)范的廢舊品收購市場也提高了企業(yè)生產(chǎn)一線的有的管理人員操作不規(guī)范、甚至舞弊出售廢舊物資的概率。