氣缸活塞桿密封圈的作用：

密封圈在氣壓、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)元件中，起到防止材料介質(zhì)的泄漏和環(huán)境周圍的灰塵及其他異常細(xì)小物體的進(jìn)入。因此，氣缸活塞桿密封圈就是起到阻止泄漏的作用。

1、V型密封圈

可用作轉(zhuǎn)軸無(wú)壓密封，既可以防止內(nèi)部油脂或油液向外漏泄，也可防止外界的濺水或塵埃的侵入。

2、O型密封圈

主要用于靜密封和往復(fù)運(yùn)動(dòng)密封。例如可用于旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)密封時(shí)，僅限于低速回轉(zhuǎn)密封裝置。

3、V型密封圈

一般安裝在外圓或內(nèi)圓上截面為矩形的溝槽內(nèi)起密封作用。

活塞桿跑偏的解決方法：

其實(shí)，防止活塞桿跑偏的方法十分地簡(jiǎn)單，我們只需要對(duì)其進(jìn)行跑偏的地方，進(jìn)行校正就可以。即只需要只需要對(duì)發(fā)生問(wèn)題的氣缸、活塞組件、十字頭、十字頭滑道、墊片…等進(jìn)行校正就可以解決活塞桿跑偏的問(wèn)題了。

但是值得注意一下的是，跑偏的校正首先必須弄清楚它是正還是負(fù)的，即是向上還是向下傾斜的，然后才能通過(guò)調(diào)整△D的辦法進(jìn)行校正。因此在對(duì)進(jìn)行校正時(shí)，要把活塞桿從曲軸端向缸頭端運(yùn)行的沖程中測(cè)量，且把千分表放置在活塞桿的上部，這時(shí)測(cè)出的垂直跑偏為正，表示活塞桿從十字頭到氣缸是向下傾斜的。

活塞桿一般采用哪種焊接方式?

1、安全環(huán)保。

活塞桿加工過(guò)程中采用的摩擦焊這種焊接方式，是非常地安全環(huán)保的，因?yàn)樗鼰o(wú)任何聲、氣、輻射污染。

2、焊接效率高。

摩擦焊的焊接效率比較高，它可以在兩三分鐘焊接一支，而且焊接出來(lái)的質(zhì)量穩(wěn)定、一致性好。

3、焊接成本低。

摩擦焊這種焊接方式在活塞桿加工過(guò)程中，不需要使用任何的焊劑，只需要消耗一點(diǎn)電費(fèi)就可以了。

4、焊接質(zhì)量好。

摩擦焊具有焊接接頭質(zhì)量高的優(yōu)點(diǎn)，所以它的焊縫強(qiáng)度接近母體，能達(dá)到焊縫強(qiáng)度與基體材料等強(qiáng)度，而且還可以實(shí)現(xiàn)異種材料焊接等。