泡沫混凝土工程施工養(yǎng)護及成品保護主要包括哪幾個方面:
1、作業(yè)層終凝24小時后，應保溫養(yǎng)護，視氣溫度低，養(yǎng)護時間約4周，養(yǎng)護期內不得上人走動。在初凝前嚴禁上人踩踏;
2、屋面保溫(含填充層)自然凝固成型，自然養(yǎng)護時間為1-3天;
3、樓地面保溫須在泡沫混凝土初凝后(次日)及時灑水保濕保養(yǎng)，養(yǎng)護時間為2-4天;
4、在保養(yǎng)期間不得穿釘鞋在上行走，不能堆重物，不能在上面拉車，不得在其上面鑿孔等;
5、交付使用前，泡沫混凝土面層荷載不能超過其設計抗壓強度標準值;
6、泡沫砼在施工后的10天內應盡快進行其上層工藝施工，以便對其進行良好的隱蔽保護。防止在澆筑回填保護層過程中損壞保溫層，對損壞的保溫層應做重點密封處理。

陶粒泡沫混凝土的應用
陶粒泡沫混凝土砌塊作為一種性能優(yōu)越的新型自保溫墻體材料，應用前景廣闊，而且在建筑中，外墻采用陶粒增強泡沫混凝土砌塊可實現(xiàn)自保溫，不需要再做外保溫。建筑保溫的發(fā)展方向是自保溫，外墻外保溫只是暫時的技術措施，因此，陶粒增強泡沫混凝土砌塊比外墻外保溫板具有更廣闊的應用前景。
內隔墻采用陶粒增強泡沫混凝土砌塊，具有良好的隔音效果，同時，墻體還具有自保溫性，當室內不采用取暖措施時，也可具有一定的單室采暖保溫性。
陶粒泡沫混凝土砌塊用于外墻和內隔墻，與黏土磚及混凝土多孔磚、小型空心砌塊等其他墻體材料相比，內墻體可減少厚度1/3以上，增加使用面積3%-5%，提高建筑的附加值和利用價值。
陶粒增強泡沫混凝土砌塊為橫向錯縫砌筑安裝，沒有豎向上下通縫?？杀苊猱a(chǎn)生墻體通縫過長造成墻面裂縫，克服了條板的通縫缺陷。目前，條板形成的通縫裂紋問題，一直難以解決。采用本產(chǎn)品應是一個較好的解決方案。
建筑的發(fā)展方向是輕質化，其自重越輕，抗震性越強，材料費用越低，基礎工程量越少，建筑的綜合性能越好。陶粒泡沫混凝土砌塊因干密度小，有效降低建筑自重，能實現(xiàn)建筑輕質化，在未來建筑業(yè)上能發(fā)揮重要作用。

泡沫混凝土防火保溫板是利用水泥的不燃及混凝土中大量的封閉氣孔達到防火、輕質、保溫的效果。泡沫混凝土防火保溫板保溫板是用泡沫劑制備的泡沫、水泥，攪拌混合澆注成形后，經(jīng)養(yǎng)護而成的一種水泥基輕質多孔無機泡沫混凝土防火保溫板保溫板，其燃燒性能A1級，可應用于建筑外墻防火隔離帶和外墻保溫等方面。
主要特點:
①:輕質材料:產(chǎn)品干密度200-250kg/m3，導熱系數(shù)在0.050-0.059 W/(m.K)，具有很好的保溫節(jié)能效果。
②:A級防火: 本材料主材為水泥等無機材料，經(jīng)檢測:燃燒性能達到A級。
③:粘接力強:由于該材料是水泥基多孔材料，與砂漿、墻面屬同質材料，界面親和力好，粘結強度高，適應性強，施工效率高。
④:節(jié)能環(huán)保:低碳利廢，無毒無害，并能利用工業(yè)廢渣，促進可持續(xù)發(fā)展。
⑤:耐久性好:水泥基的閉孔發(fā)泡材料，比有機類保溫材料有著更長的使用壽命，抗高低溫性好、耐腐蝕、抗紫外線照射、耐候性、耐久性好。
主要用途:
①:防火隔離帶
該材料主要根據(jù)《民用建筑外保溫系統(tǒng)及外墻裝飾防火暫行規(guī)定》的要求，用于墻體保溫防火隔離帶。
②:外墻保溫層
該材料還可替代苯板等有機材料用作外墻保溫。A級防火泡沫混凝土保溫板薄抹灰外墻外保溫系統(tǒng)由界面砂漿、A級防火泡沫混凝土保溫板保溫層、薄抹面層和飾面涂層構成，A級防火泡沫混凝土保溫板用粘結砂漿用滿粘法固定在基層上，薄抹面層中滿鋪玻纖網(wǎng)。
③:其他用途
本產(chǎn)品還可以與鋼結構等結合制作成復合墻板及吊頂系統(tǒng)，用于大型廠房的圍護結構;還可以用于隔音工程等。

泡沫混凝土的應用范圍 ：
1、用作擋土墻。在岸墻后用作輕質回填材料可降低垂直荷載，也減少了對岸墻的側向載荷。氣泡混凝土也可用來增進路堤邊坡的穩(wěn)定性，用它取代邊坡的部分土壤，由于減輕了質量并具有一定水泥混凝土的剛性強度，從而就降低了影響邊坡穩(wěn)定性的作用力。
2、修建運動場和田徑跑道。使用排水能力強的可滲性泡沫混凝土作為輕質基礎，上面覆以礫石或人造草皮，作為運動場用。或者在氣泡混凝土上蓋上一層0.05m厚的多孔瀝青層及塑料跑道層，則可做田徑跑道用。
3、管線回填。地下廢棄的油柜、管線（內裝粗油、化學品）、污水管及其他空穴容易導致火災或塌方，采用氣泡混凝土回填可解決這些后患，費用少。采用的密度取決于管子的直徑及地下水位，一般為600-1100Kg╱m3.
4、高速公路上的應用，減輕荷重或土壓。新建公路橋臺背路基回填：有效解決軟基路段預壓不充分遺留的工程沉降問題，可一次性徹底解決工后沉降引起的橋頭跳車問題；道路擴建中的加寬路基填筑：更好解決新舊路基差異變形問題；山區(qū)陡峭路段的路基填筑：避免高填高挖帶來的施工技術難題。