T702四點(diǎn)懸浮駕駛室，法士特8檔，11.5噸后橋，300能三層大梁，1000鋼絲胎，行車記錄儀，取力器，（可做爬梯）

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采用高強(qiáng)度HG80-HG60武鋼鋼板制造，不僅整車及吊機(jī)重量更輕，起重量更大，而且提高了起重作業(yè)性能。液壓件采用進(jìn)口液壓油封件，進(jìn)口多路閥，專業(yè)持久耐用，質(zhì)量更可靠，使用壽命更長(zhǎng)，作業(yè)更安全。采用新型H型支腿，各支腿可單獨(dú)調(diào)節(jié)以調(diào)整車架水平，支腿跨距大，整機(jī)穩(wěn)定性好。

后支腿：建議6.3T以上配后支腿，后支腿形式常見的3種：固定式、單腔液壓式、雙腔液壓式。

直臂和折臂：伸縮臂和折疊臂的選擇，主要還是要看工作環(huán)境。前者價(jià)格便宜、工作半徑大、適合開闊的環(huán)境，簡(jiǎn)單工作；后者反之，另外折臂可加裝輔具。

隨車吊底盤的大梁比普通載貨車的底盤要高、要厚，在吊機(jī)起重工作的時(shí)候，抗扭抗拉的能力要更強(qiáng)。普通載貨車底盤的大梁通常為250-300mm，都是雙層大梁；而隨車吊底盤的大梁為280mm-320mm，通體是二層，在前部、中部和后部受力較大的位置是三層，其實(shí)將加強(qiáng)的地方整體來看，隨車吊的底盤的大梁基本上就是三層加厚大梁。這樣整車的承載性和抗拉力更強(qiáng)，更能發(fā)揮性能。

隨車吊廣泛用于各種裝卸、安裝起重作業(yè)，尤其適用于野外起重、救險(xiǎn)作業(yè)和在車站、港口、倉庫、建筑工地等狹窄場(chǎng)所作業(yè)。我公司生產(chǎn)的隨車起吊運(yùn)輸車采用國(guó)內(nèi)知名吊機(jī)及液壓泵系統(tǒng)，可根據(jù)用戶需求選用不同長(zhǎng)度、噸位的貨廂或吊機(jī)。具備功率大，車速高、爬坡能力強(qiáng)，起升高度高，作業(yè)范圍大。可實(shí)現(xiàn)快速升降，、節(jié)能。具有機(jī)動(dòng)靈活、方便安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。

實(shí)際上隨車吊用處還遠(yuǎn)不止這么多，半折臂隨車吊起重能力強(qiáng)，折臂隨車吊占用貨箱空間小，直臂隨車吊臂長(zhǎng)舉升快操作簡(jiǎn)單，這些優(yōu)點(diǎn)也是選購(gòu)大噸位隨車吊的指標(biāo)。再比如汽車吊只能單獨(dú)吊裝，而大噸位隨車吊除了能夠吊裝外，還能夠運(yùn)輸貨物，可以做一車兩用。在絕大多數(shù)的條件下，汽車吊或直臂隨車吊能起重的場(chǎng)景，大噸位隨車吊也可以很好的應(yīng)用，并且其工作效率安全性更有提高，因此大噸位隨車吊具有更廣泛的使用范圍和實(shí)用性，對(duì)未來吊裝行業(yè)的發(fā)展起有決定性作用，也深受朋友們的喜愛。一般來說，折臂吊比同噸位直臂吊更昂貴。隨車起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性好，轉(zhuǎn)移迅速，可以集吊裝與運(yùn)輸功能于一體，提高資源利用率，售價(jià)也比汽車吊便宜很多。缺點(diǎn)是工作時(shí)須支腿，也不適合在較大坡度、松軟或泥濘的場(chǎng)地上工作，吊裝性能方面比不上汽車吊。隨車吊可裝載各類抓輔具，如夾木抓斗,吊籃、夾磚夾具、鉆具等，以實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景作業(yè)。隨車吊因其靈活多用的特點(diǎn)，被市場(chǎng)看好，未來市場(chǎng)潛力很大。