單向拉伸塑料土工格柵是一種高強度土工合成材料，是以高密度聚乙烯為原，經(jīng)擠出壓成薄板再沖規(guī)則孔網(wǎng)，然后縱向拉伸而成的土工格柵，在經(jīng)擠壓制出的聚合物板材上沖孔，然后縱向沿板材方向拉伸便制成單向格柵;在此基礎上，再在其長度垂直方向拉伸便制成雙向格柵。

塑料土工格柵的規(guī)格品種繁多基本性質(zhì)如下:

1、力學性能:由于在制造過程中，經(jīng)過了定向拉伸，使聚合物分子沿拉伸方向定向排列，加強了分子鏈間的聯(lián)結力，大大提高了其抗拉強度，甚至比軟鋼強度還大，但延伸率卻很小，土石料在網(wǎng)格內(nèi)互鎖力增高，之間的摩擦系數(shù)也顯著增大。

2、抗溫度性能由于拉伸作用，提高了其抗高溫性能。

3、耐久性能:由于土工格柵中加人炭黑等老化材料，使具備較好的耐酸、耐堿、耐腐蝕、抗老化等性能。

單向土工格柵的特殊用途反復冷熱循環(huán)200次后，各項性能指標均滿足要求，并已經(jīng)過青藏鐵路的考驗，適用于北方的少冰凍土、富冰凍土、高含冰量凍土不良地質(zhì)，當用于路基、路面時，施工方法與雙向土工格柵一樣，當用于加筋土擋墻時，設置基礎，按設計的墻面系統(tǒng)進行施工，當選用預制鋼筋混凝土面板時，一般厚12-15㎝支承在預制混凝土基礎上，厚度不小于20㎝，埋深不小于60㎝防止地基凍脹影響，平整墻基，按設計要求開挖、平整，軟土需壓實或換填，壓實到要求密度，應略超出墻面范圍。筋材鋪設，筋材主強度方向應垂直于墻面，以銷釘固定，墻體填土，采用機械填土，車輪與筋材間的距離至少應保持15㎝，壓實后一層土厚約20-15㎝，墻面施工時，墻面處應包土工織物，防止填土漏失。

單向格柵施工特點

1. 增強路基，可有效地分配擴散載荷，提高路基的穩(wěn)定性和承載力，延長使用壽命；
2. 可承受更大的交變載荷；

3. 防止路基材料流失造成的路基變形、開裂；
4. 使擋土墻后的填土自承能力提高，減少擋土墻的土壓力，節(jié)省費用，延長使用壽命，并降低維修費用；
5. 結合噴錨混凝土施工方法進行邊坡維護，不僅可節(jié)省30%—50%的投資，而且可以縮短工期一倍以上；
6. 在公路的路基和面層中加入土工格柵，可以降低彎沉，減少車轍，推遲裂縫出現(xiàn)時間3—9倍，可減少結構層厚度達36%；
7. 適用于各種土壤，無需異地取材，省工省時；
8. 施工簡單快捷，可大大降低施工成本
此種結構具有相當高的拉伸強度和拉伸模量，抗拉強度達到100-200，接近低碳鋼的水平，大大優(yōu)于傳統(tǒng)的或現(xiàn)有的加筋材料，

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