自主研發(fā)以確保污水達(dá)標(biāo)排放為目的，針對(duì)突發(fā)狀況污水應(yīng)急處理的集成化技術(shù)設(shè)備。克服了固定式污水處理設(shè)備在突發(fā)狀況下（故障、水質(zhì)、水量變化等）不能完全讓污水達(dá)標(biāo)排放的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)一體化污水應(yīng)急處理設(shè)備處理后污水zui高可以達(dá)到《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB18918-2001）一級(jí)A類(lèi)。

洗車(chē)污水回用洗車(chē)污水的水質(zhì)因清洗的車(chē)輛類(lèi)型、洗車(chē)功能、清洗方式的不同而存在差異:*,對(duì)于多跑短途的小型車(chē)而言,車(chē)輛上沾染的灰塵與泥沙較多,而油類(lèi)物質(zhì)相對(duì)較少,因而污染物較為單一。而對(duì)于長(zhǎng)途車(chē)而言,車(chē)輛上沾染的油類(lèi)物質(zhì)較多,其成分較為復(fù)雜;第二,單純的洗車(chē)廢水中泥沙、洗滌劑等物質(zhì)較多,洗車(chē)和修車(chē)的廢水中含油量大大增加,其他污染物濃度也較大;第三,人工洗車(chē)廢水中洗滌劑等物質(zhì)較多,機(jī)洗廢水中含油量較高。

洗車(chē)場(chǎng)污水回用系統(tǒng)的物理處理部分，包括過(guò)濾處理和初沉處理兩個(gè)部分，在洗車(chē)位置設(shè)有洗車(chē)格柵，排污口由水管連接到初沉池。經(jīng)過(guò)洗車(chē)格柵過(guò)濾后，廢水經(jīng)水管，由加壓水泵抽入初沉池后進(jìn)行下一步處理。初沉池池體尺寸為150cm×150cm×100cm。池體中設(shè)置擋板，將水體分為兩部分，阻擋密度比水小的油漬等污染物，其余進(jìn)行下一步處理。本工藝的過(guò)濾-初沉與傳統(tǒng)工藝的先隔油沉淀-多介質(zhì)過(guò)濾對(duì)比，具有操作簡(jiǎn)便，投入低廉等優(yōu)點(diǎn)。先過(guò)濾的優(yōu)勢(shì)是把鐵銹、泥沙等雜質(zhì)先去除，使初沉池的清潔頻率降低，減少人工和清潔成本。在池體的后部加上擋板，將清潔劑泡沫和油污與廢水分隔，其中，過(guò)濾的濾網(wǎng)需要設(shè)置簡(jiǎn)便，以及便于經(jīng)常進(jìn)行清洗，減少二次污染。相比于傳統(tǒng)工藝，本工藝具有操作和維護(hù)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。

洗車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)制造的洗車(chē)廢水回用專(zhuān)業(yè)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)洗車(chē)廢水的循環(huán)再利用，真正達(dá)到了既節(jié)約水資源，又保證洗車(chē)用水水質(zhì)的目的。一年質(zhì)保，十年運(yùn)行，終身維修。

人口的增長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和資源的超量開(kāi)發(fā)，對(duì)環(huán)境造成了很大的壓力：水資源嚴(yán)重缺乏，水污染日益加劇。隨著人民生活水平的提高，單位和家庭擁有的汽車(chē)數(shù)量也越來(lái)越多，這勢(shì)必帶來(lái)洗車(chē)水的大量消耗，對(duì)于城市而言，則更加劇了水資源短缺的矛盾。據(jù)統(tǒng)計(jì)，清洗1輛小型汽車(chē)需用水0.06-0.10m3，1座大中城市1年用于洗車(chē)的水量則可供6萬(wàn)人口使用1年，洗車(chē)用水的消耗量由此可見(jiàn)一斑。此外，由于許多城市對(duì)洗車(chē)業(yè)的管理還欠規(guī)范，洗車(chē)水的隨意排放造成污水橫流，嚴(yán)重影響市容和市民的生活環(huán)境。洗車(chē)廢水中含有油類(lèi)、有機(jī)物、陰離子合成洗滌劑類(lèi)等大量污染物質(zhì)，如不經(jīng)處理就直接排放，勢(shì)必對(duì)水體造成污染。

針對(duì)洗車(chē)廢水耗費(fèi)大量水資源及污染環(huán)境的現(xiàn)狀，一些城市已做出相應(yīng)的限制，如北京、天津、石家莊等?！豆枮I市城市節(jié)約用水條例》規(guī)定，在用水緊缺期限制洗車(chē)用水，經(jīng)營(yíng)洗浴、洗車(chē)等單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)安裝節(jié)水設(shè)備。近年，哈爾濱市曾多次季節(jié)性禁止用清水洗車(chē)。一些