山東卓源空調(diào)設(shè)備有限公司主營：空調(diào)設(shè)備、排煙風(fēng)機(jī)、邊墻風(fēng)機(jī)、風(fēng)閥、風(fēng)口等

軸流風(fēng)機(jī)串聯(lián)距離可參考國家標(biāo)準(zhǔn)：
TB 10068-2000 鐵路隧道運(yùn)營通風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范 ：
6 通風(fēng)道與風(fēng)機(jī)房
6.1 通風(fēng)道
6.1.1 通風(fēng)道不應(yīng)設(shè)置在有塌方、滑坡等不良地質(zhì)地段，亦不
應(yīng)設(shè)在地表水或地下水匯集的山溝與低洼處。必要時(shí)，經(jīng)技術(shù)、
經(jīng)濟(jì)比較后，機(jī)械設(shè)備可置于地下洞室。
6.1.2 風(fēng)道進(jìn)口宜與地形等高線正交或接近正交。
6.1.3 選擇風(fēng)道位置、風(fēng)道與隧道的夾角等，除按有關(guān)公式計(jì)
算進(jìn)行通風(fēng)效果比較外，尚應(yīng)考慮地形、地質(zhì)與施工等條件。風(fēng)
道與隧道的夾角不宜小于150，通常采用15*-20*.
6.1.4 風(fēng)道長度宜短，風(fēng)道斷面不宜太小和變化過多，斷面形
狀可取半圓拱并使斷面高寬接近。風(fēng)道口(隧道邊墻處)斷面形
狀與高寬比可按地質(zhì)情況、施工條件與結(jié)構(gòu)條件等因素確定。緊
靠風(fēng)機(jī)的一段風(fēng)道應(yīng)順直，風(fēng)道的中心線應(yīng)與風(fēng)機(jī)軸線一致。
6.1.5 雙側(cè)風(fēng)道(并聯(lián))與單側(cè)風(fēng)道布置方式的選擇可按施工
與運(yùn)營管理等條件比選確定。
6.1.6 風(fēng)道內(nèi)應(yīng)設(shè)置不小于3%0的向隧道方向的下坡，除豎井、
斜井外，風(fēng)道縱坡亦不宜過大。
6.1.7 風(fēng)道口(隧道邊墻處)底部高程宜高出該處軌面巧一
20 cm;當(dāng)風(fēng)道坡度較大時(shí);風(fēng)道與隧道連接段，應(yīng)有不小于
10 m的緩坡，使風(fēng)流通暢。
6.1.8 風(fēng)道內(nèi)風(fēng)速宜采用15-20 m/s.
6.1.， 利用輔助坑道進(jìn)行隧道運(yùn)營通風(fēng)時(shí)，應(yīng)核算其斷面積，
并使其符合通風(fēng)的要求。

研究發(fā)現(xiàn)，火災(zāi)發(fā)生初期就有許多被困人員，他們不是灼燒而失去而主要是因?yàn)榛馂?zāi)初期產(chǎn)生的大量高濃度低含氧度的高溫?zé)熿F嗆死，再加上高濃度的煙霧阻礙了人們的視線使逃生的可能性進(jìn)一步降低。研究還發(fā)現(xiàn)，建筑內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，內(nèi)部整體環(huán)境達(dá)到人能承受的極限溫度和缺氧度大約需要20-30分鐘，并且高溫氣流主要集中在建筑內(nèi)部空間的上部。據(jù)此， 制定了軸流風(fēng)機(jī)的基本性能要求以及認(rèn)證執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，我國的軸流風(fēng)機(jī)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)是:在280℃環(huán)境下風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行不低于30分鐘。

方形軸流風(fēng)機(jī)聲音大的主要原因：

方形軸流風(fēng)機(jī)當(dāng)動(dòng)、靜葉之間的距離增加，位流干涉影響的減小比尾跡速度變化的影響快得多時(shí)，葉片作為聲障的作用也會(huì)隨著距離的增加而減小。由此可見，方形軸流風(fēng)機(jī)至少有三個(gè)參數(shù)影響干涉噪聲的大?。核俣葓霾ㄐ蔚娜~片形狀（也就是葉片載荷）、葉片列之間的距離和作為聲源的葉片輻射面積。非常小的間距可能產(chǎn)生兩個(gè)聲學(xué)影響。如果靜葉干涉場在動(dòng)葉上建立的力脈動(dòng)使動(dòng)葉成為一個(gè)聲源，而靜葉則是聲障。