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廣州源豐再生資源回收有限公司
主營產(chǎn)品: 銷毀,回收
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報(bào)廢機(jī)械設(shè)備回收報(bào)價(jià)
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服務(wù) 回收
產(chǎn)品類型 設(shè)備
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開關(guān)磁阻電機(jī)(Switched Reluctance Motor :SRM)是繼直流電機(jī)、無刷直流電機(jī)(BLDC)之后發(fā)展起來的一種調(diào)速電機(jī)類型。 英、美等國家對開關(guān)磁阻電機(jī)的研究起步較早,并已取得顯著效果,產(chǎn)品功率等級從數(shù)w直到數(shù)百kw,廣泛應(yīng)用于家用電器、航空、航天、電子、機(jī)械及電動車輛等領(lǐng)域。
開關(guān)磁阻電機(jī)是一種新型調(diào)速電機(jī),是繼變頻調(diào)速系統(tǒng)、無刷直流電動機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的一代調(diào)速系統(tǒng)。它的結(jié)構(gòu)簡單堅(jiān)固,調(diào)速范圍寬,系統(tǒng)可靠性高。完整系統(tǒng)主要有電機(jī)實(shí)體、功率變換器、控制器與位置檢測器等部分組成??刂破鲀?nèi)包含功率變換器和控制電路,而轉(zhuǎn)子位置檢測器則安裝在電機(jī)的一端。
現(xiàn)如今,開關(guān)磁阻電機(jī)的應(yīng)用和發(fā)展取得了明顯的進(jìn)步,已成功地應(yīng)用于電動車驅(qū)動、通用工業(yè)、家用電器和紡織機(jī)械等各個(gè)領(lǐng)域,功率范圍從10W到5MW(缺少可靠信息),速度高達(dá)100,000 r/min。
開關(guān)磁阻電動機(jī) 調(diào)速系統(tǒng)所用的開關(guān)磁阻電動機(jī)(SRM)是SRD中實(shí)現(xiàn)機(jī)電能量轉(zhuǎn)換的部件,也是SRD有別于其他電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的主要標(biāo)志。SRM系雙凸極可變磁阻電動機(jī),其定、轉(zhuǎn)子的凸極均由普通硅鋼片疊壓而成。轉(zhuǎn)子既無繞組也無永磁體,定子極上繞有集中繞組,徑向相對的兩個(gè)繞組聯(lián)接起來,稱為“一相”,SR電動機(jī)可以設(shè)計(jì)成多種不同相數(shù)結(jié)構(gòu),且定、轉(zhuǎn)子的極數(shù)有多種不同的搭配。相數(shù)多、步距角小,有利于減少轉(zhuǎn)矩脈動,但結(jié)構(gòu)復(fù)雜,且主開關(guān)器件多,成本高,現(xiàn)今應(yīng)用較多的是四相(8/6)結(jié)構(gòu)和三相(12/8)結(jié)構(gòu)。
廣州源豐告訴您,永磁同步馬達(dá)具有電力磁電機(jī)無可比擬的有點(diǎn),以下:
(1)效率高:在轉(zhuǎn)子上嵌入永磁材料后,在正常工作時(shí)轉(zhuǎn)子與定子磁場同步運(yùn)行,轉(zhuǎn)子繞組無感生電流,不存在轉(zhuǎn)子電阻和磁滯損耗,提高了電機(jī)效率。
(2)功率因數(shù)高:PMSM轉(zhuǎn)子中無感應(yīng)電流勵(lì)磁,定子繞組呈現(xiàn)阻性負(fù)載,電機(jī)的功率因數(shù)近于1,減小了定子電流,提高了電機(jī)的效率。同時(shí)功率因數(shù)的提高,提高了電網(wǎng)品質(zhì)因數(shù),減小了輸變電線路的損耗,輸變電容量也可降低,節(jié)省了電網(wǎng)投資。
(3)起動轉(zhuǎn)矩大:在需要大起動轉(zhuǎn)矩的設(shè)備(如油田抽油電機(jī))中,可以用較小容量的永磁電機(jī)替代較大容量的Y系列電機(jī)。如果37kW永磁同步電機(jī)代替45kW ~ 55kW的Y系列電機(jī),較好地解決了“大馬拉小車”的現(xiàn)象,節(jié)省了設(shè)備投入費(fèi)用,提高了系統(tǒng)的運(yùn)行效能。
(4)力能指標(biāo)好: Y系列電機(jī)在60%的負(fù)荷下工作時(shí),效率下降15%,功率因數(shù)下降30%,力能指標(biāo)下降40%;而PMSM的效率和功率因數(shù)下降甚微,當(dāng)電機(jī)只有20%負(fù)荷時(shí),其力能指標(biāo)仍為滿負(fù)荷的80%以上。
(5)溫升低:轉(zhuǎn)子繞組中不存在電阻損耗,定子繞組中幾乎不存在無功電流,因而電機(jī)溫升低。
(6)體積小,重量輕,耗材少:同容量的永磁同步電機(jī)體積、重量、所用材料可以減小30%左右。
(7)可大氣隙化,便于構(gòu)成新型磁路。
(8)電樞反應(yīng)小,抗過載能力強(qiáng)。
在這里廣州源豐教大家?guī)追N濰柴電機(jī)的調(diào)整方法,以下:
1.機(jī)油壓力的調(diào)整
柴油發(fā)電機(jī)組的潤滑方式一般有兩種:壓力潤滑和飛濺潤滑,機(jī)油壓力過低或過高都會影響柴油發(fā)電機(jī)組的潤滑質(zhì)量,所以,柴油發(fā)電機(jī)組在工作時(shí)一定要把機(jī)油壓力控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。
2.調(diào)節(jié)器的調(diào)整
在柴油發(fā)電機(jī)組的使用過程中,經(jīng)常會出現(xiàn)充電電流表指針不動、充電電流過大或過小等故障。若給蓄電池的充電電流過大,會使蓄電池的使用壽命縮短;過小則不能給蓄電池按時(shí)充電。在柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí),若查看到充電電流表顯示的充電電流過大,就應(yīng)對調(diào)節(jié)器的限流彈簧進(jìn)行調(diào)節(jié),使彈簧縮短,這時(shí)電流就會減小,反之則電流增大。在調(diào)節(jié)過程中注意用力不要過猛,應(yīng)輕輕地觸碰,直到符合要求為止。
3.風(fēng)扇皮帶的調(diào)整
柴油發(fā)電機(jī)組風(fēng)扇皮帶過緊,會使直交流發(fā)電機(jī)軸承、水泵軸承、風(fēng)扇軸承磨損加劇,皮帶過松又會造成風(fēng)扇風(fēng)量不足,影響冷卻水的冷卻效果,同時(shí)發(fā)電機(jī)輸出電壓下降,水泵流量降低,達(dá)不到使用要求。所以,一定要按使用要求對風(fēng)扇皮帶進(jìn)行調(diào)節(jié)。
4.柴油機(jī)的減壓調(diào)整
柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中,往往受天氣或蓄電池電量不足的影響而難以啟動,此時(shí)操作人員可采用對柴油機(jī)進(jìn)氣門減壓的方法來減小壓縮比,改善起動阻力,對柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行起動。
S11-M油浸式變壓器是一種配電電壓器,指用于配電系統(tǒng)中根據(jù)電磁感應(yīng)定律變換交流電壓和電流而傳輸交流電能的一種靜止電器。而配電變壓器通常是指運(yùn)行在配電網(wǎng)中電壓等級為10-35KV、容量為6300KVA及以下直接向終端用戶供電的電力變壓器。
根據(jù)統(tǒng)計(jì)S11-M油浸式變壓器基本使用條件是:
1.海拔不超過1000m戶內(nèi)或戶外
2.環(huán)境氣溫+40℃日平均溫度+30℃
3.年平均溫度+20℃低氣溫-25℃
4.根據(jù)用戶要求可提供在特殊使用條件下運(yùn)行的變壓器。
而S11-M油浸式變壓器的基本參數(shù)性能特點(diǎn)是:
1.油浸式變壓器低壓繞組除小容量采用銅導(dǎo)線以外,一般都采用銅箔繞抽的圓筒式結(jié)構(gòu);高壓繞組采用多層圓筒式結(jié)構(gòu),使之繞組的安匝分布平衡,漏磁小,機(jī)械強(qiáng)度高,抗短路能力強(qiáng)。
2.鐵心和繞組各自采用了緊固措施,器身高、低壓引線等緊固部分都帶自鎖防松螺母,采用了不吊心結(jié)構(gòu),能承受運(yùn)輸?shù)念嵳稹?
3.線圈和鐵心采用真空干燥,變壓器油采用真空濾油和注油的工藝,使變壓器內(nèi)部的潮氣降至低。
4.油箱采用波紋片,它具有呼吸功能來補(bǔ)償因溫度變化而引起油的體積變化,所以該產(chǎn)品沒有儲油柜,顯然降低了變壓器的高度。
5.由于波紋片取代了儲油柜,使變壓器油與外界隔離,這樣就有效地防止了氧氣、水份的進(jìn)入而導(dǎo)致絕緣性能的下降。
6.根據(jù)以上五點(diǎn)性能,保證了油浸式變壓器在正常運(yùn)行內(nèi)不需要換油,大大降低了變壓器的維護(hù)成本,同時(shí)延長了變壓器的使用壽命。
廣州源豐再生資源回收有限公司高價(jià)面向社會全體成員回收S11-M油浸式變壓器、報(bào)廢S11-M油浸式變壓器,歡迎各位來電廣州源豐!
開關(guān)磁阻電機(jī)是一種新型調(diào)速電機(jī),是繼變頻調(diào)速系統(tǒng)、無刷直流電動機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的一代調(diào)速系統(tǒng)。它的結(jié)構(gòu)簡單堅(jiān)固,調(diào)速范圍寬,系統(tǒng)可靠性高。完整系統(tǒng)主要有電機(jī)實(shí)體、功率變換器、控制器與位置檢測器等部分組成??刂破鲀?nèi)包含功率變換器和控制電路,而轉(zhuǎn)子位置檢測器則安裝在電機(jī)的一端。
現(xiàn)如今,開關(guān)磁阻電機(jī)的應(yīng)用和發(fā)展取得了明顯的進(jìn)步,已成功地應(yīng)用于電動車驅(qū)動、通用工業(yè)、家用電器和紡織機(jī)械等各個(gè)領(lǐng)域,功率范圍從10W到5MW(缺少可靠信息),速度高達(dá)100,000 r/min。
開關(guān)磁阻電動機(jī) 調(diào)速系統(tǒng)所用的開關(guān)磁阻電動機(jī)(SRM)是SRD中實(shí)現(xiàn)機(jī)電能量轉(zhuǎn)換的部件,也是SRD有別于其他電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的主要標(biāo)志。SRM系雙凸極可變磁阻電動機(jī),其定、轉(zhuǎn)子的凸極均由普通硅鋼片疊壓而成。轉(zhuǎn)子既無繞組也無永磁體,定子極上繞有集中繞組,徑向相對的兩個(gè)繞組聯(lián)接起來,稱為“一相”,SR電動機(jī)可以設(shè)計(jì)成多種不同相數(shù)結(jié)構(gòu),且定、轉(zhuǎn)子的極數(shù)有多種不同的搭配。相數(shù)多、步距角小,有利于減少轉(zhuǎn)矩脈動,但結(jié)構(gòu)復(fù)雜,且主開關(guān)器件多,成本高,現(xiàn)今應(yīng)用較多的是四相(8/6)結(jié)構(gòu)和三相(12/8)結(jié)構(gòu)。
廣州源豐告訴您,永磁同步馬達(dá)具有電力磁電機(jī)無可比擬的有點(diǎn),以下:
(1)效率高:在轉(zhuǎn)子上嵌入永磁材料后,在正常工作時(shí)轉(zhuǎn)子與定子磁場同步運(yùn)行,轉(zhuǎn)子繞組無感生電流,不存在轉(zhuǎn)子電阻和磁滯損耗,提高了電機(jī)效率。
(2)功率因數(shù)高:PMSM轉(zhuǎn)子中無感應(yīng)電流勵(lì)磁,定子繞組呈現(xiàn)阻性負(fù)載,電機(jī)的功率因數(shù)近于1,減小了定子電流,提高了電機(jī)的效率。同時(shí)功率因數(shù)的提高,提高了電網(wǎng)品質(zhì)因數(shù),減小了輸變電線路的損耗,輸變電容量也可降低,節(jié)省了電網(wǎng)投資。
(3)起動轉(zhuǎn)矩大:在需要大起動轉(zhuǎn)矩的設(shè)備(如油田抽油電機(jī))中,可以用較小容量的永磁電機(jī)替代較大容量的Y系列電機(jī)。如果37kW永磁同步電機(jī)代替45kW ~ 55kW的Y系列電機(jī),較好地解決了“大馬拉小車”的現(xiàn)象,節(jié)省了設(shè)備投入費(fèi)用,提高了系統(tǒng)的運(yùn)行效能。
(4)力能指標(biāo)好: Y系列電機(jī)在60%的負(fù)荷下工作時(shí),效率下降15%,功率因數(shù)下降30%,力能指標(biāo)下降40%;而PMSM的效率和功率因數(shù)下降甚微,當(dāng)電機(jī)只有20%負(fù)荷時(shí),其力能指標(biāo)仍為滿負(fù)荷的80%以上。
(5)溫升低:轉(zhuǎn)子繞組中不存在電阻損耗,定子繞組中幾乎不存在無功電流,因而電機(jī)溫升低。
(6)體積小,重量輕,耗材少:同容量的永磁同步電機(jī)體積、重量、所用材料可以減小30%左右。
(7)可大氣隙化,便于構(gòu)成新型磁路。
(8)電樞反應(yīng)小,抗過載能力強(qiáng)。
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1.機(jī)油壓力的調(diào)整
柴油發(fā)電機(jī)組的潤滑方式一般有兩種:壓力潤滑和飛濺潤滑,機(jī)油壓力過低或過高都會影響柴油發(fā)電機(jī)組的潤滑質(zhì)量,所以,柴油發(fā)電機(jī)組在工作時(shí)一定要把機(jī)油壓力控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。
2.調(diào)節(jié)器的調(diào)整
在柴油發(fā)電機(jī)組的使用過程中,經(jīng)常會出現(xiàn)充電電流表指針不動、充電電流過大或過小等故障。若給蓄電池的充電電流過大,會使蓄電池的使用壽命縮短;過小則不能給蓄電池按時(shí)充電。在柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí),若查看到充電電流表顯示的充電電流過大,就應(yīng)對調(diào)節(jié)器的限流彈簧進(jìn)行調(diào)節(jié),使彈簧縮短,這時(shí)電流就會減小,反之則電流增大。在調(diào)節(jié)過程中注意用力不要過猛,應(yīng)輕輕地觸碰,直到符合要求為止。
3.風(fēng)扇皮帶的調(diào)整
柴油發(fā)電機(jī)組風(fēng)扇皮帶過緊,會使直交流發(fā)電機(jī)軸承、水泵軸承、風(fēng)扇軸承磨損加劇,皮帶過松又會造成風(fēng)扇風(fēng)量不足,影響冷卻水的冷卻效果,同時(shí)發(fā)電機(jī)輸出電壓下降,水泵流量降低,達(dá)不到使用要求。所以,一定要按使用要求對風(fēng)扇皮帶進(jìn)行調(diào)節(jié)。
4.柴油機(jī)的減壓調(diào)整
柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中,往往受天氣或蓄電池電量不足的影響而難以啟動,此時(shí)操作人員可采用對柴油機(jī)進(jìn)氣門減壓的方法來減小壓縮比,改善起動阻力,對柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行起動。
S11-M油浸式變壓器是一種配電電壓器,指用于配電系統(tǒng)中根據(jù)電磁感應(yīng)定律變換交流電壓和電流而傳輸交流電能的一種靜止電器。而配電變壓器通常是指運(yùn)行在配電網(wǎng)中電壓等級為10-35KV、容量為6300KVA及以下直接向終端用戶供電的電力變壓器。
根據(jù)統(tǒng)計(jì)S11-M油浸式變壓器基本使用條件是:
1.海拔不超過1000m戶內(nèi)或戶外
2.環(huán)境氣溫+40℃日平均溫度+30℃
3.年平均溫度+20℃低氣溫-25℃
4.根據(jù)用戶要求可提供在特殊使用條件下運(yùn)行的變壓器。
而S11-M油浸式變壓器的基本參數(shù)性能特點(diǎn)是:
1.油浸式變壓器低壓繞組除小容量采用銅導(dǎo)線以外,一般都采用銅箔繞抽的圓筒式結(jié)構(gòu);高壓繞組采用多層圓筒式結(jié)構(gòu),使之繞組的安匝分布平衡,漏磁小,機(jī)械強(qiáng)度高,抗短路能力強(qiáng)。
2.鐵心和繞組各自采用了緊固措施,器身高、低壓引線等緊固部分都帶自鎖防松螺母,采用了不吊心結(jié)構(gòu),能承受運(yùn)輸?shù)念嵳稹?
3.線圈和鐵心采用真空干燥,變壓器油采用真空濾油和注油的工藝,使變壓器內(nèi)部的潮氣降至低。
4.油箱采用波紋片,它具有呼吸功能來補(bǔ)償因溫度變化而引起油的體積變化,所以該產(chǎn)品沒有儲油柜,顯然降低了變壓器的高度。
5.由于波紋片取代了儲油柜,使變壓器油與外界隔離,這樣就有效地防止了氧氣、水份的進(jìn)入而導(dǎo)致絕緣性能的下降。
6.根據(jù)以上五點(diǎn)性能,保證了油浸式變壓器在正常運(yùn)行內(nèi)不需要換油,大大降低了變壓器的維護(hù)成本,同時(shí)延長了變壓器的使用壽命。
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