黃包車(chē)是一種用人力拖拉的雙輪客運(yùn)工具，黃包車(chē)前身叫“東洋車(chē)”，又稱(chēng)人力車(chē)，約1870年創(chuàng)制。同治12年（1873年），法國(guó)人米拉看到黃包車(chē)便利，擬從日本購(gòu)進(jìn)，并向法租界公董局呈報(bào)一份計(jì)劃，要求“在兩租界設(shè)立手拉小車(chē)客運(yùn)服務(wù)機(jī)構(gòu)”，并申請(qǐng)十年專(zhuān)利經(jīng)營(yíng)。后經(jīng)法租界公董局與公共租界工部局協(xié)商，同意由兩局發(fā)放人力車(chē)執(zhí)照，并批準(zhǔn)路程價(jià)格。次年1月，黃包車(chē)從日本輸入上海。因從日本輸入，故當(dāng)時(shí)滬人又稱(chēng)之為東洋車(chē)。

說(shuō)起銅雕，人們總是覺(jué)得太泛泛，會(huì)想到銅雕佛像、銅雕動(dòng)物雕塑，銅雕人物雕塑。說(shuō)到人物銅雕塑，人們總是不明白，人物雕塑如何做的很逼真？

在雕塑方面，有雕、刻、塑三種創(chuàng)造方法，那么人物雕塑也會(huì)有這方面的技術(shù)使用。人物銅雕在用銅質(zhì)材料，利用雕、刻、塑創(chuàng)造出具有一定空間的美觀藝術(shù)形象，在整個(gè)過(guò)程中，雕刻人員可能會(huì)加入自身的思想、感情，或是借用某個(gè)銅雕人物來(lái)反應(yīng)社會(huì)現(xiàn)實(shí)，或是表達(dá)藝術(shù)家的審美感。

對(duì)于人物銅雕的擺放地方，大都是廣場(chǎng)等地方，具有很強(qiáng)的裝飾性和實(shí)用性。不僅如此，注重人物面部刻畫(huà)，并對(duì)塑像加彩，塑繪結(jié)合，互相補(bǔ)充，使得作品具有和繪畫(huà)一樣的美感和欣賞價(jià)值；注重以形傳神，以凝練的人物雕塑語(yǔ)言，表現(xiàn)高度的意象美。人物雕塑是最能顯示一個(gè)社會(huì)文化氣息的大眾藝術(shù)品。