采用東風(fēng)原裝底盤，多利卡D5,脂玉白,軸距3308mm，駕駛室1730排半底盤，玉柴115馬力發(fā)動(dòng)機(jī)YC4FA115-50，變速箱5A100(5TS40)，前橋1.8噸，后橋3.5噸，車架190板簧6/6+5，輪胎7.00R16 12PR鋼絲胎，動(dòng)轉(zhuǎn)、離合氣助力、ABS、排氣制動(dòng)、干燥器、電動(dòng)窗、中控鎖、電調(diào)大燈。

聚力作業(yè)高度有12米、14米、16米、18米、20米、22米、32米，使用全伸縮式工作臂，支腿跨距大，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作，安全可靠，結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便，具有較快的升降速度，工作效率高。具有靈活性，在緊密的高樓中也可以靈活作業(yè)。有無(wú)線搖控功能，工作人員可以在吊藍(lán)內(nèi)或地面上搖控操作。

使用環(huán)境條件

1)海拔高度： ≤1000米

2)環(huán)境溫度：    -5℃ ～ +40℃ 

3)相對(duì)濕度：     ≤95%（25℃）

4)抗震能力：     地面水平加速度 0.3g

                 地面垂直加速度 0.15g

 同時(shí)作用持續(xù)三個(gè)正弦波

 安全系數(shù) 1.67

5)最大日溫差：  15℃

6)日照強(qiáng)度(風(fēng)速0.5m/s時(shí))：0.1W/cm²

7)最大風(fēng)速：       ≤ 10.7m/s1）

產(chǎn)品主要特點(diǎn)：

1、臂架和支腿均采用4-5㎜低合金Q345型材，上下臂截面230×230×4和200×200×4，支腿箱截面230×160×5和215×145×5；型材變形小，受力大，強(qiáng)度高；

2、臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)各轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)結(jié)軸套采用專用工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；

3、油缸首尾軸套和缸座聯(lián)結(jié)軸套加長(zhǎng)，增大接觸面，受力更穩(wěn)定；

4、吊臂臂頭、下臂臂頭和上下臂升降油缸缸座結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更新，連接更穩(wěn)固和可靠，外觀更漂亮；

5、各轉(zhuǎn)動(dòng)連接部位增加自潤(rùn)滑軸承，動(dòng)作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；

6、切割件采用激光切割下料，外型美觀，精度高；

7、結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計(jì)，減重重量，節(jié)省燃油；

8、H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時(shí)或單獨(dú)操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；

9、支腿加裝保護(hù)罩，支撐更穩(wěn)定；

10、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)；

11、轉(zhuǎn)臺(tái)雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進(jìn)的渦輪蝸桿式減速機(jī)構(gòu)（具有自潤(rùn)滑和自鎖功能），后期維護(hù)也可方便的通過調(diào)整螺栓位置輕松達(dá)到效果；

12、上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護(hù)方便；

13、下車與上車互鎖，操作安全、可靠；

14、上車操作通過節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)手動(dòng)無(wú)極調(diào)速；

15、工作平臺(tái)采用拉桿機(jī)械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；

16、轉(zhuǎn)臺(tái)和吊籃設(shè)有啟動(dòng)和熄火開關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；

17、操作方位全部更新到車輛右側(cè)，保證操作人員安全；

18、外觀涂裝設(shè)計(jì)更新，顏色搭配更靚麗；

高空作業(yè)平臺(tái)的保養(yǎng)：
1. 滾輪、中間軸及軸承，油缸銷軸及軸承，臂架鉸軸及軸承等有無(wú)磨損。
2. 各部位均加注一些潤(rùn)滑油，延長(zhǎng)軸承使用壽命。
3. 液壓油的油質(zhì)和油位。升降平臺(tái)全程升起，在這位置時(shí)，液壓地面應(yīng)高出箱底 40～50毫米。如發(fā)現(xiàn)液壓油變暗、發(fā)粘或者有砂礫等異物，應(yīng)及時(shí)更換（32#液壓油）。
升降平臺(tái)-年中保養(yǎng)
1、按半年或500小時(shí)的先后次序優(yōu)先考慮。
2、將升降平臺(tái)全程升起，支上成撐桿。
3、檢查所有的液壓管道和接頭。管道不得破損，接頭不得松動(dòng)，必須將所有接頭擰緊。
4、檢查油缸的活塞桿及透明的塑料透氣管有無(wú)油液。如果油液過多，油缸的密封件可能失效，或油箱中的油量過滿。
5、卸下并拆開下降閥，用壓縮空氣將柱塞吹凈，然后裝入，重新安上。
6、把液壓油放盡棄掉。擰松接頭，取出吸油過濾器，用煤油清洗后，用壓縮空氣清理干凈，然后放回油箱，并連接好管路。
7、換上新油。不要繼續(xù)使用舊油，否則系統(tǒng)中的運(yùn)動(dòng)部件就會(huì)加速磨損。