安徽先能新能源科技股份有限公司主營：新能源充電樁

充電樁在目前按充電的電流來分的話，可以分為直流充電裝和交流充電樁。對于不同的車輛充電樁的充電速度也有區(qū)別。直流充電樁一般是與交流電網(wǎng)連接，一般給非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電設(shè)備。一般的直流充電樁輸入電壓采用的是三相四線的，直接給電動汽車的電池充電。也正因為是三相四線供電，能夠保證功率足夠，還可以調(diào)整電壓，實現(xiàn)快充。

充電樁建設(shè)存在問題及解決辦法；問題；成本；首先投資建設(shè)充電站需要大量的資金，例如國網(wǎng)的充電站投資就要耗費上億元資金，并且建設(shè)周期長，投入之后，要面臨前期的巨額虧損，據(jù)國家電網(wǎng)內(nèi)部人士稱，已經(jīng)建成的400余座充電站幾乎沒有盈利的項目，處于全線虧損狀態(tài)；據(jù)南方電網(wǎng)分公司的表態(tài)，其在深圳建成運營的7座充電站，每年虧損額為1300萬元。其次，充電站需要配備大量充電值守人員，會導(dǎo)致運作成本高，而人工成本高，1效率低下。方法；現(xiàn)階段處于新能源汽車推廣進(jìn)程中，目標(biāo)客戶群體比較固定，主要集中在公共交通領(lǐng)域、特定行業(yè)領(lǐng)域和部分私家用車，其運行規(guī)律、使用習(xí)慣、停放地點及時間等方面都具有規(guī)律性，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需要更加貼近用戶，滿足用戶的需求，根據(jù)用戶使用特點匹配建設(shè)充電樁群。例如特斯拉在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中采取了目的地充電的模式，使充電基礎(chǔ)設(shè)施布局更加貼近用戶，取得了很好的效果。

充電樁常見問題解答；為什么電動車在不同的快充樁上充電速度不同，而在慢充樁上充電的速度都樣？因為快充樁是通過樁內(nèi)充電機充電，充電的速度由充電樁和電池充電速率共同決定的，只要電池可以接受，充電樁功率越高充電速度就快。而慢充樁的充電機在電動車上，充電速度是由電動車自身的設(shè)置決定的。所以同臺電動車在不同的快充樁充電需要看樁的功率大小而決定充電速度快慢，而慢充在哪都樣。