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特種集裝箱的知識(shí)普及

特種集裝箱是指為適應(yīng)特種貨物運(yùn)輸?shù)男枰诩b箱的結(jié)構(gòu)和設(shè)備方面進(jìn)行了特殊設(shè)計(jì)和裝備的集裝箱。集裝箱運(yùn)輸加快了商品的流通過程，降低了流通費(fèi)用，是一種率高運(yùn)輸質(zhì)量的運(yùn)輸方式。它主要有以下幾種分類：

框架集裝箱（FLAT RACK CONTAINER）:

這是一種沒有箱頂和箱壁、箱端壁也可卸下，只留箱底和四角柱來(lái)承受貨載的集裝箱。如果將四角柱拆下，也可作平臺(tái)集裝箱使用。這種集裝箱主要用于不適用于裝入雜貨集裝箱或開頂集裝箱內(nèi)的長(zhǎng)大件、超重件、輕泡貨、重型機(jī)械、鋼材、鋼管、裸裝設(shè)備等，會(huì)產(chǎn)生集中負(fù)荷的重貨、超尺度貨物、不怕風(fēng)雨的貨物，需要從箱頂或箱側(cè)面裝載的貨物，以及需要在箱內(nèi)固定的貨物。

開頂集裝箱(OPEN TOP CONTAINER):

這是一種沒有箱頂或頂部敞開的集裝箱，裝卸貨物時(shí)需使用起重機(jī)將重貨從頂部裝入箱內(nèi)或卸出。將貨物裝入后，再用防水篷布遮蓋頂部,以防貨物受損。這種集裝箱適于裝載玻璃板、鋼鐵制品、膠合板、機(jī)械設(shè)備等超高貨物，利用側(cè)壁可以固定的重貨，以及難以從箱門進(jìn)行裝卸而必須由箱頂進(jìn)行裝卸作業(yè)的貨物。

集裝箱運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)：

1、包裝簡(jiǎn)化，大量節(jié)約了包裝費(fèi)用。 使用集裝箱可以簡(jiǎn)化包裝，有的甚至無(wú)須包裝，實(shí)現(xiàn)件雜貨無(wú)包裝運(yùn)輸，可大大節(jié)約包裝費(fèi)。

2、減少了貨損貨差，提高貨運(yùn)質(zhì)量。集裝箱是一個(gè)堅(jiān)固箱體，在貨物裝箱鉛封后，途中無(wú)須拆箱倒載，同時(shí)即使經(jīng)過長(zhǎng)途運(yùn)輸或多次搬運(yùn)，不易損壞箱內(nèi)貨物。大件動(dòng)輸中還可減少被盜、潮濕、污損等引起的貨損和貨差，因此具有很大的社會(huì)效益。

3、減少了營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本。由于集裝箱的裝卸基本上不受惡劣氣候的影響。船舶非生產(chǎn)性停泊時(shí)間縮短，又由于裝卸效率，裝卸時(shí)間縮短，對(duì)船公司而言，可提高航行率，降低船舶運(yùn)輸成本，對(duì)港口而言，可以提高泊位通過能力，從而提高吞吐量，增加收入。

4、運(yùn)輸量大。事先把要運(yùn)輸?shù)牧闵⒇浳镅b在箱子里，便于機(jī)械化裝卸，大大縮短了船只在港口停泊的時(shí)間，在同容積船上裝的貨物也多增加了運(yùn)輸量。

5、適于組織多式聯(lián)運(yùn)。由于集裝箱運(yùn)輸在不同運(yùn)輸方式之間換裝時(shí)，勿需搬運(yùn)箱內(nèi)貨物而只需換裝集裝箱，這就提高了換裝作業(yè)效率，適于不同運(yùn)輸方式之間的聯(lián)合運(yùn)輸。在換裝轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，海關(guān)及有關(guān)監(jiān)管單位只需加封或驗(yàn)封轉(zhuǎn)關(guān)放行，從而提高了運(yùn)輸效率。

集裝箱房建筑的好處

集裝箱房建筑越來(lái)越受到各行各業(yè)的青睞，那么集裝箱建筑的好處有哪些呢？

趨勢(shì)：建筑的模塊化、集成化是大勢(shì)所趨，環(huán)保節(jié)能、快捷的集成房屋是未來(lái)建筑發(fā)展的方向

舒適：墻面板采用防火玻璃絲棉板，連接之處無(wú)冷橋，屋面和地面系統(tǒng)均實(shí)現(xiàn)保溫降噪功能

安全：構(gòu)件靈活，用標(biāo)準(zhǔn)模塊的空間拼裝組合，整體結(jié)構(gòu)骨架，安全性能極高

環(huán)保：拆裝方便，可整體移動(dòng)，使用壽命長(zhǎng)，安裝現(xiàn)場(chǎng)零垃圾

快捷：所有構(gòu)件均工程預(yù)制，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，運(yùn)輸方便，現(xiàn)場(chǎng)組裝快捷，不需二次裝修

創(chuàng)意：外形美觀，堆疊交錯(cuò)組合營(yíng)造出風(fēng)格迥異的建筑空間，不同色彩搭配，視覺效果良好