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據(jù)說，世界上盞路燈出現(xiàn)在英國的海德公園，是為了防止不良市民晚間發(fā)生不好的行為，并不是為了方便人們的生活，直到17世紀末，威廉三世將宮延移到肯辛頓宮，他發(fā)現(xiàn)晚上自己步行到圣詹姆斯宮非常危險，就在路上安裝了300盞油燈，這也成了英國早的人工路燈?；ㄙM了很多人力物力才建成的這條道路，也變成了臭名昭著的“國王之路”。

中國早的路燈要追溯到光緒年間的上海，那時候還是煤氣燈，要用人工一盞盞地點亮。1883年，上海的路燈才從煤氣燈改為電燈，那時候要在電線桿上裝一個刀閘開關，需要人工每天開啟關閉。后來又改為若干路燈并聯(lián)用一個開關，這種形式一直沿用到60年代。

早的電燈是將燈絲通電加熱到白熾狀態(tài)，利用熱輻射發(fā)出可見光的電光源。也是早應用在照明路燈上的，經(jīng)人們對燈絲材料、燈絲結(jié)構(gòu)、充填氣體的不斷改進，白熾燈的發(fā)光效率也相應提高。但是相比于其他光源，在光效方面還轉(zhuǎn)化率低下，已經(jīng)完全不在路燈上使用。

對比二：

市電照明道路燈電費高昂：市電照明道路燈工作中有固定高昂的電費，要長期不間斷對線路和其它配置進行維護或更換，維護成本逐年遞增。太陽能道路燈具免電費：太陽能路燈是一次性投入，無任何維護成本，三年可收回投資成本，長期受益。

對比三：

市電照明路燈有安全隱患：市電照明道路燈由于在施工質(zhì)量、景觀工程的改造、材料老化、供電不正常、水電氣管道的沖突等方面帶來諸多安全隱患。

太陽能路燈沒有安全隱患：太陽能道路燈是超低壓產(chǎn)品，運行安全可靠。太陽能路燈的其它優(yōu)勢：綠色環(huán)保，能為高尚生態(tài)小區(qū)的開發(fā)和推廣增加新的賣點;可持續(xù)降低物業(yè)管理成本，減少業(yè)主公共分攤部分的費用。

云南昊光照明工程有限公司 隸屬《江蘇大宇路燈廠》駐云南分廠，公司為了適應市場需要，在全國多個省會城市設立了分公司和工廠。