汽車篷布對汽車的作用

出門行車我們關心的就是氣候問題，通常沒有預知的路上可能會遇到雨雪的問題，那么篷布在此時起到的就是不讓雨雪貨物，從而達到安全運輸?shù)哪康?。還有就是有一些貨車運輸?shù)氖穷愃朴谏呈?、土方等建筑中用到的材料，使用汽車篷布苫蓋，不僅能夠減少運輸過程中因為掉了造成的資源損失，還有效的保護了環(huán)境免受污染，因此我國有相關規(guī)定要求長短途運輸必須苫蓋篷布。

  在使用時需要注意車輛兩側篷布下垂高度一致，車號外露。篷布苫蓋平坦，無貨物外露。頂部起脊，兩端包角密貼，兩側線條流暢。各部位尺寸不超限。在使用時，還需要注意的是在汽車手制動閘一端篷布下垂遮蓋端板部分長度≤500mm。貨車手制動閘盤外露，不影響手制動閘盤及提鉤桿使用。

塑料篷布修補時可用的材料介紹

一般塑料篷布在使用過程中有時會出現(xiàn)破損的現(xiàn)象，而這時就需要進行修補了。不過，塑料篷布廠家的專業(yè)人士講，在修補篷布時，會用到的材料主要有：

 1）三角布：三角布的技術指標應符合《貨車D型篷布技術條件》的規(guī)定。

 2）繩索：更換的繩索必須為新繩，且繩索可繼續(xù)使用期限不小于篷布可繼續(xù)使用期限。繩索的技術指標應符合《貨車D型篷布技術條件》的規(guī)定。

 3）膠：膠補補丁在-50℃和+70℃溫度下放置1h，補丁粘合強度不小于25N/30mm。而且要注意環(huán)境溫度為10℃時，涂膠后的晾曬時間應不超過5min，粘補30min后補丁的粘合強度不小于25N/30mm。

 4）眼圈：眼圈的技術指標應符合《貨車D型篷布技術條件》的規(guī)定。

 5）壓繩布、穿繩布：壓繩布和穿繩布的技術指標應符合《貨車D型篷布技術條件》的規(guī)定。

 6）縫紉線和手工縫線：縫紉線和手工縫線直徑不小于1mm白色滌綸加棉線。

 7）補丁布：應采用與新造篷布相同的布基，可采用新布邊角料。

篷布生產(chǎn)市場分析

篷布生產(chǎn)廠主要是指生產(chǎn)篷布的廠家，目前國內大部分的篷布廠都是以采購篷布原材料，然后根據(jù)客戶要求進行再次加工，一般是按照客戶尺寸、外形等要求，進行拼接縫合，然后就可以出貨了。當然一些大的篷布廠是有能力自己生產(chǎn)篷布材料的。這類實力相對雄厚的篷布廠約占整個篷布市場10%。而剩下的大部分篷布廠也就是前面提到的類加工型篷布廠，而不是生產(chǎn)型篷布廠。

篷布廠按照市場來分，可分為內銷型、外貿型、內外結合型的篷布廠。他們實力一般，應對市場變化相對靈活，入門門檻相對較低，只要有一定的資金，有相對簡單的工程技術能力，就可以馬上形成二次加工的能力。而外銷的利潤空間也比較大，因此，近幾年，篷布廠廠家激增，短短幾年，整個篷布行業(yè)已經(jīng)有超過1000家篷布廠了。做線上市場的也有800家。在這種發(fā)展模式下，篷布行業(yè)的競爭會越來越大。