濟(jì)南誠澤機(jī)械有限公司專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)，三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)，高壓雙油箱水冷式風(fēng)機(jī)，沼氣增壓泵，管道增壓泵，真空泵的廠家，公司本著“質(zhì)量優(yōu)質(zhì)，誠信為本”的指導(dǎo)方針，以過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，及時(shí)完善的售后服務(wù)已在國內(nèi)外市場(chǎng)占領(lǐng)一席之地。公司不僅有使您滿意的銷售，而且有令您放心的售后服務(wù)，徹底追求產(chǎn)品質(zhì)量和建立相應(yīng)的售后服務(wù)體系是我們一貫的方針，我們將總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、不斷進(jìn)取，研制出更新、更好的產(chǎn)品來滿足用戶的需求，用我們?nèi)坏姆?wù)，為您企業(yè)的發(fā)展作最有力的后盾。

密封情況下，粉體輸送的選擇原則有哪些？
       密閉粉體輸送系統(tǒng)是近年來發(fā)展迅速的一項(xiàng)技術(shù)。廣泛應(yīng)用于制藥、食品、化工等行業(yè)。為了在傳統(tǒng)工藝中引入新的概念，在設(shè)計(jì)、選擇、安裝、調(diào)試和應(yīng)用維護(hù)中應(yīng)注意一些基本原則。密封情況下，粉體輸送的選擇原則有哪些？下面小編跟大家簡單聊聊。
粉體輸送選型的一個(gè)重要原則是操作和維護(hù)的方便性。在傳統(tǒng)的粉末處理系統(tǒng)中，大部分是手動(dòng)操作的。其更大的優(yōu)點(diǎn)是靈活性，因?yàn)槿丝梢酝瓿筛鞣N精細(xì)和復(fù)雜的操作任務(wù)，密閉粉體輸送系統(tǒng)的使用可以大大減少手工勞動(dòng)，以及數(shù)量和強(qiáng)度的操作，但這需要更好的設(shè)備操作和維護(hù)的方便，否則設(shè)備運(yùn)行不暢，停機(jī)時(shí)間太長，整體效率可能不如純手工操作為好，會(huì)使系統(tǒng)失去總的價(jià)值和意義。
其次，適用性是非常重要的。密閉式粉體輸送計(jì)量系統(tǒng)需要成功應(yīng)用，90%以上的失效案例為適用性失效。在傳統(tǒng)的封閉式氣液輸送計(jì)量系統(tǒng)中，已有數(shù)百年甚至幾百年的歷史，經(jīng)過開發(fā)和研究，在技術(shù)及其適用性方面已經(jīng)非常成熟，幾乎所有的氣體和液體都能夠被成功處理，但粉體在這方面在國外只有短短的20或30年的時(shí)間，在我國只有近10年的時(shí)間。和各種粉體材料的物理特性有很大的不同，所以它是實(shí)現(xiàn)封閉輸送和計(jì)量自動(dòng)化系統(tǒng)非常困難，一個(gè)材料一個(gè)很好的解決方案（如淀粉）在另一個(gè)產(chǎn)品（如糖粉）線可能根本無法運(yùn)行，這需要在程序選擇階段進(jìn)行，這導(dǎo)致了實(shí)用性差，也就要求設(shè)計(jì)者有一定的經(jīng)驗(yàn)和遠(yuǎn)見。
當(dāng)材料的適用性解決了，制粉系統(tǒng)的整個(gè)過程可能會(huì)在水平方向的距離數(shù)百米，導(dǎo)線在垂直方向上的樓層數(shù)，并在幾個(gè)甚至幾十個(gè)不同設(shè)備工作站的流程。所以系統(tǒng)集成能力非常重要。它可以簡單地堆積多饋線和其他可用的設(shè)備，需要一個(gè)大范圍的系統(tǒng)集成經(jīng)驗(yàn)。

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氣力輸送設(shè)備的堵塞問題
輸送是一個(gè)復(fù)雜的多相流動(dòng)過程，固粒在輸送管內(nèi)的運(yùn)動(dòng)，涉及到氣流速度的分布以及固粒與管壁摩擦等各種條件。
輸送管道內(nèi)固粒的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)既有滾動(dòng)又有懸浮，同時(shí)還發(fā)生固粒與固粒、固粒與壁面的碰撞，固粒的旋轉(zhuǎn)還產(chǎn)生舉力，完全考慮這些問題是相當(dāng)復(fù)雜的。長期以來人們已在該領(lǐng)域進(jìn)行了大量的研究，但仍有許多問題沒有得到很好解決，例如散狀物料在管道中被氣流帶走的過程中固粒相互之間以及固粒同管壁發(fā)生碰撞，碰撞的結(jié)果使得固粒破碎以及造成管道磨損，這種情況在高速時(shí)顯得愈加明顯。
為了減輕這些現(xiàn)象，可以降低輸送氣流的速度，但隨之而來的是容易引起流動(dòng)的不穩(wěn)定性，其至堵塞。另外，系統(tǒng)的輸送效率也是一個(gè)重要問題，被送物料的尺寸，硬度，乎聰龍損壞的能力以及粘性特勝和輸送系統(tǒng)的自身刻牛等因素相互制約，共同決定了氣力輸送的效率，從綜合的角度來考慮輸送效果就變得非常復(fù)雜，系統(tǒng)內(nèi)氣固兩相流動(dòng)的狀況直接影響到系統(tǒng)穩(wěn)定、高效的運(yùn)行，因此，要對(duì)氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，就必須掌握系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)氣固兩相流動(dòng)的特性及規(guī)律，必須對(duì)固粒在管道內(nèi)的流動(dòng)問題進(jìn)行深入的研究。
在氣力輸送的研究中，氣力輸送設(shè)備管道的堵塞是一個(gè)既重要又復(fù)雜的問題。如果氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理或者系統(tǒng)偏離正常運(yùn)行工況，在輸送過程中，就有可能發(fā)生堵塞現(xiàn)象。突發(fā)的堵塞，將影響比常生產(chǎn)；嚴(yán)重時(shí)，將導(dǎo)致系統(tǒng)停止運(yùn)行，影響正常生產(chǎn)及設(shè)備安全，造成經(jīng)濟(jì)損失。目前國內(nèi)外對(duì)管道堵塞發(fā)生的機(jī)理及堵塞的預(yù)防控制還缺乏深入研究。現(xiàn)行的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，一是采用經(jīng)驗(yàn)試湊的辦法，代價(jià)是提高運(yùn)行成本；二是還不能采用主動(dòng)控制堵塞的措施。當(dāng)堵塞發(fā)生后，為了消除堵塞，采用暫停正常生產(chǎn)，沖氣消堵，也有采用中途引氣消堵的辦法，但操作復(fù)雜，同時(shí)也提高一了成本。
為了更好地解決堵塞問題，在生產(chǎn)過程中，要作到主動(dòng)擰制和預(yù)防堵塞發(fā)生，就必須了解氣力輸送系統(tǒng)中，不同工況（空氣流量、載荷比等）別牛卜，粒體流動(dòng)的狀態(tài)，即氣固兩相流的流動(dòng)狀況，得出運(yùn)行工況與固粒流動(dòng)的關(guān)系，從而找出堵塞的成因及機(jī)理，提出控制措施，達(dá)到有針對(duì)勝地主動(dòng)控制的目的，以此提高系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，節(jié)約能量。

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gaoduan致勝

未來，國際巨頭將以高技術(shù)為先導(dǎo)、用高技術(shù)裝配的低價(jià)格中檔氣力輸送設(shè)備迅速占領(lǐng)中國氣力輸送市場(chǎng)，對(duì)中國國內(nèi)氣力輸送企業(yè)提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。未來在行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)期，重點(diǎn)發(fā)力中端氣力輸送市場(chǎng)，進(jìn)而向市場(chǎng)挺進(jìn)將是中國氣力輸送產(chǎn)業(yè)的選擇。