林州市安普工礦器材廠主營：各種型號(hào)道岔，煤礦機(jī)械、鐵路配件、鋼軌壓板

道岔的種類有很多，且不同的道岔具有不同的特點(diǎn)，安裝在不同的場(chǎng)合中。

    1、單開道岔有主線和側(cè)線，通過尖軌的動(dòng)作實(shí)現(xiàn)道岔的開通，側(cè)線開通和正線開通由轉(zhuǎn)輸機(jī)控制。單開道岔是現(xiàn)場(chǎng)使用多、典型的道岔類型。

    2、對(duì)稱道岔是單開道岔的一種特殊型式，整個(gè)道岔對(duì)稱于主線的中線或徹叉角的中分線，列車通過時(shí)無直向及側(cè)向之分。

曲基本軌的曲折點(diǎn)、尖軌的刨切點(diǎn)、尖軌跟端，滑床臺(tái)及輥輪、耳鐵、頂鐵、限位鐵、間隔鐵等。下面對(duì)各個(gè)關(guān)鍵部位特點(diǎn)分別進(jìn)行介紹：

當(dāng)尖軌降低值偏小時(shí)，有可能造成道岔轉(zhuǎn)換到位后，尖軌不落槽、道岔密貼不良故障。

⑵尖軌軌距加寬

為了緩沖機(jī)車車輛通過道岔時(shí)對(duì)鋼軌的擠壓、沖撞，在道岔的尖軌、尖軌跟部、導(dǎo)曲線部分，軌距需要適當(dāng)加寬。其中尖軌的軌距加寬對(duì)電務(wù)有著直接影響。

3.故障點(diǎn)設(shè)置

(1).KZ電源至1DQJF線圈1間配線斷線

(2).1DQJF線圈1-4間斷線

(3).1DQJF線圈4至1DQJ32接點(diǎn)間配線斷線

(4).1DQJ32-31接點(diǎn)不通。

(5).1DQJ31 至KF間配線斷線。

三）.2DQJ繼電器電路（采用JYJXC-135/200）

1.電路原理

(1).1DQJ和操作控制條件（DCJ或FCJ）進(jìn)行轉(zhuǎn)。

(2).2DQJ的前接點(diǎn)區(qū)分定反位動(dòng)作方向。

(3).動(dòng)作電路中對(duì)B、C相電源進(jìn)行換相，使三相電機(jī)實(shí)現(xiàn)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)。