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詳細介紹的就是說發(fā)電機組出現(xiàn)氣阻的原因及處理方法

詳細介紹的就是說發(fā)電機組出現(xiàn)氣阻的原因及處理方法。

   1）柴油發(fā)電機維修散熱器氣阻。散熱器上的蓋子是空氣和蒸氣閥的組合體。當(dāng)散熱器中的水受熱后壓力升高，蒸汽閥開啟，使水蒸氣從閥孔排入大氣；當(dāng)水溫降低時，外界的空氣會從閥孔進入散熱器，保持散熱器內(nèi)壓力穩(wěn)定，柴油發(fā)電機維修時若閥孔堵塞，活塞蓋子丟失。

   如果用塑料薄膜封住，在水溫降低時，散熱器內(nèi)會形成負壓而產(chǎn)生氣阻，循環(huán)水量不足，造成大氣壓作用下，使散熱器套管吸癟；在水溫升高時，又影響散熱器和發(fā)動機的散熱性能，嚴重時，會膨脹散熱器套管，防治的方法是：經(jīng)常保持閥孔暢通、彈簧有效；如果蓋子丟失，不能用其他物來封住，也不能讓散熱器口敞開，要及時購買新件裝上。

   2）柴油發(fā)電機燃油箱氣阻。發(fā)電機油箱上的蓋子有防止進入灰塵污染，還有防止油料外溢及通氣的作用，使油蒸汽和空氣能自由的進出。如果蓋子上的通氣孔堵塞，或是油箱上的蓋子丟失后用塑料薄膜將油箱口扎死，會導(dǎo)致油箱內(nèi)發(fā)生氣阻，造成供油困難，甚至流不出油而使發(fā)電機熄火。維修防治方法是：疏通通氣孔，將塑料袋扎松，使其能夠通風(fēng)透氣，及時更換蓋子將新件裝上。

   3）柴油發(fā)電機曲軸箱氣阻。曲軸箱加油口蓋子，有帶濾網(wǎng)的通風(fēng)罩，有的有通氣孔或通氣管，用來排除曲軸箱內(nèi)油汽缸竄入的廢氣。在活塞向上止點運動時，曲軸箱容積增大，空氣可以經(jīng)過通氣孔進入曲軸箱，保持箱內(nèi)壓力穩(wěn)定；在活塞向上止點運動時，曲軸箱容積減少，加上箱內(nèi)廢氣壓力升高，廢氣可通過通氣孔向大氣排出。若通氣孔堵塞，就會造成曲軸箱發(fā)生氣阻，引起曲軸箱內(nèi)機油滲漏，降低對柴油機潤滑的質(zhì)量。

?首先我們來講一下導(dǎo)致靜音式柴油發(fā)電機組發(fā)生不發(fā)電情況的幾種誘因

首先我們來講一下導(dǎo)致靜音式柴油發(fā)電機組發(fā)生不發(fā)電情況的幾種誘因：

   （1） 停機后經(jīng)常失去剩磁，是由于勵磁機磁極所用的材料接近軟鋼，剩磁較小，停機后勵磁繞組中沒有電流時磁場就消失。

   （2）發(fā)電機的磁極失去磁性。

   （3）勵 磁回路元件損壞或線路有斷路，短路或接地現(xiàn)象。

   （4）勵磁機電刷與換向器接觸不良或刷架壓力不足。

   （5）勵磁繞組接線錯誤，極性相反。

   （6）發(fā)電機 電刷與滑環(huán)接觸不良，或電刷壓力不足。

   （7）發(fā)電機定子繞組或轉(zhuǎn)子繞組斷路。

   （8）發(fā)電機引出線接線松動或開關(guān)接觸不良。

   （9）熔斷器熔斷。

發(fā)電機組產(chǎn)生積碳的原因主要有6點

發(fā)電機組造成積炭的原因有很多很多， 根據(jù)多年的親身經(jīng)驗總結(jié)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機組產(chǎn)生積碳的原因主要有6點：

1.噴油器工作不正常，如霧化不良、滴油、噴油壓力過高或過低以及噴油時間過早或過遲、噴油量過多，均會使部分燃料燃燒不完全。

2.竄機油嚴重。

3.漏氣嚴重。

4.冷卻水溫度過低，影響燃料的正常燃燒。

5.柴油與機油牌號不對，質(zhì)量差，燃燒后形成炭渣。

6.柴油機超載或溫度過高，著火過早，使燃料燃燒不完全。