想想看在高速上時(shí)速達(dá)到100甚至120的時(shí)候，如果突然采取制動(dòng)甚至碰撞使得車輛直接停止下來(lái)的話，車內(nèi)人員的慣性還是高速向前的，哪怕你是阿諾斯瓦辛格般的壯漢，震都能把你震到肝膽俱裂，因?yàn)檫@個(gè)慣性是超出人類軀體的承受能力的。所以，這個(gè)車身的緩沖結(jié)構(gòu)，也叫作潰縮結(jié)構(gòu)，就是為了在突發(fā)情況下提供一定的緩沖，以降低駕乘人員可能遭受到的zui大損害。這個(gè)也成為了衡量一輛汽車安全與否的重要因素。

長(zhǎng)期以來(lái)，鋼鐵一直是汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，在一般車身結(jié)構(gòu)材料中，鋼鐵材料用量超過(guò)85%。雖然汽車制造中鋁合金、鎂合金、塑料及復(fù)合材料的用量不斷增加，但高強(qiáng)度鋼以其具有的高減重潛力、高碰撞吸收能、高疲勞強(qiáng)度、高成型性等優(yōu)勢(shì)，依然是目前汽車車身的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)材料。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前高強(qiáng)度鋼在國(guó)外先進(jìn)車型上的應(yīng)用比例已達(dá)到65%-70%之間。

 復(fù)合鋼鋼板即是普通碳素結(jié)構(gòu)鋼、高品質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金鋼作基體（基層），在其表面可不銹耐酸、耐熱鋼作表層（復(fù)層）的雙金屬板材。汽車用鋼板主要用于制造汽車大梁（縱、橫梁）、車架等結(jié)構(gòu)件。厚度：2.5-12.0mm；寬度：210-1800mm；長(zhǎng)度：2000-10000mm。為了節(jié)省不銹耐酸耐熱鋼用材量，有些容器及結(jié)構(gòu)件采用復(fù)合鋼鋼板制造。主要用于制造耐酸堿、大氣及腐蝕介質(zhì)等的結(jié)構(gòu)件和容器。