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山推專用油

案例六

機型：ty220 故障：缺檔

現(xiàn)象：用戶自行大修變速箱后，試車無三檔 檢查： 山推機油

?用40公斤測壓表安裝在變速精濾器蓋測壓孔上，測量各檔油壓，發(fā)現(xiàn)三檔油壓極低，接近于零，其余各檔正常。

?拆下變速閥，做變速箱打壓試驗。用5公斤左右壓縮空氣分別通入各檔油道，發(fā)現(xiàn)三檔無離合器結(jié)合動作，有明顯漏氣聲。因此判定三檔離合器密封失效。 處理：

?分解變速箱后發(fā)現(xiàn)，三檔離合器活塞外圓的密封環(huán)裝反，開口沒有朝向來油方向。 ?正確安裝三檔密封環(huán)后，裝機試車，故障排除。 分析：

?變速箱內(nèi)的四氟密封環(huán)同骨架油封一樣，都是利用唇部封油，如果裝反，則起不到封油作用。 ?用于推動三檔離合器結(jié)合的油液全部從裝反的密封環(huán)處漏出，落到箱底，流回后橋箱，使壓力建立不起來，造成了缺三檔。 按語：

?缺乏設(shè)備維修經(jīng)驗的人員在維修設(shè)備時一定要弄清其工作原理，拆卸時記準各部件的裝配方向、順序。很多小零件的裝配大體看來不算復(fù)雜，但很多細節(jié)部分不易察覺。山推機油

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案例十

機型：TY220

工作小時：2600小時 故障現(xiàn)象：提升缸掉缸 檢查：

?由于鏟刀帶動兩個提升缸同時下降，為查明是單缸掉缸還是雙缸掉缸，我們首先把提升缸與鏟刀之間的

連接銷松開，將提升缸升到高位置，手柄放在中立位置，觀察是單個油缸掉缸還是兩個油缸都牛缸，觀察發(fā)現(xiàn)，兩個油缸都存在掉缸現(xiàn)象，速度一致；

?由于是雙缸掉缸，根據(jù)由簡入繁的原則，我們首先檢查鏟刀操縱拉桿調(diào)整是否正常，經(jīng)檢查拉桿正常； ?雖然雙缸掉缸一般不會因油缸活塞密封失效造成，但為保險起見，我們打開工作油箱濾清器，觀察濾芯及濾清器底部是否有密封圈損壞產(chǎn)生的橡膠顆料，結(jié) 山推機油

果證實油封未損壞；

?根據(jù)以上檢查，我們后認定為鏟刀控制閥出現(xiàn)故障造成。

?打開工作油箱，首先拆檢鏟刀補油閥，發(fā)現(xiàn)補油閥的一個閥芯卡死在半開位置，至此，故障原因找出。 處理：

?輕輕晃動卡死的閥芯，將閥芯取下，仔細觀察閥芯的損壞程度，發(fā)現(xiàn)閥芯被一的片狀雜質(zhì)墊住，在油壓的作用下，被閥座壓出一道輕微的壓痕；

?由于閥芯損壞較輕，為節(jié)省費用，決定修復(fù)閥芯。用水砂紙輕輕將壓痕的凸起部分打磨平整，用柴油清洗后，保證其在閥座內(nèi)運動靈活； ?裝配后試車，故障排除。 分析：

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山推推土機故障排除：

掛擋后機器不行走，人為排氣后工作才正常。山推機油

一臺TY220型推土機工作約2000h后，出現(xiàn)啟動后“等擋”現(xiàn)象，即掛擋后機器不行走，需要運轉(zhuǎn)6-10min后才能行走，或者要從變速油路細濾器測壓口進行人為排氣后才能行走，而行走后工作一切正常?！暗葥酢钡膶嵸|(zhì)是油壓建立不及時，主要原因在于變速泵“吸空”，即變速泵吸油油路中有空氣，在運轉(zhuǎn)中邊排油，邊排氣，需等吸油路中的空氣排完、變速泵山推機油不再“吸空”時，油壓才能建立起來。導(dǎo)致變速泵“吸空”的原因可能是：吸油油路中管接頭密封不良；吸油軟管破損；變速泵骨架油封損壞等。根據(jù)“由簡到繁”的原則，對該機進行逐一排查。先檢查并更換了粗濾器及變速泵吸油口的O形圈，但故障未被排除；又檢查了變速泵吸油膠管，并對吸油膠管進行打壓試驗，結(jié)果確定該管無破損；接著拆檢變速泵，發(fā)現(xiàn)骨架油封并未損壞，為保險起見換上一個新變速泵，但故障仍未被排除。后，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向泵吸油口處有漏油痕跡，經(jīng)檢查山推機油是油管緊固螺栓松動造成的。經(jīng)分析，該機的變速油路和轉(zhuǎn)向油路共用一個粗濾器，且轉(zhuǎn)向泵吸油口在下，變速泵吸油口在上；當轉(zhuǎn)向泵吸油管路漏氣時，停機一段時間后使粗濾器中不存油，造成啟動時變速泵“吸空”，這是該機“等擋”的真正原因。在更換轉(zhuǎn)向泵吸油口的 O形圈、檢查轉(zhuǎn)向泵吸油軟管并予以緊固后故障得以排除。