常州Q450NQR1鐵道車輛耐候鋼總經(jīng)銷 鞍鋼Q450NQR1耐腐蝕結(jié)構(gòu)鋼供貨廠家

Q450NQR1系列也被寶鋼人稱為第二代鐵道車輛用耐候鋼。根據(jù)減重的要求,新一代度鐵道車輛用鋼強度級別定在屈服強度400～500MPa,同時要求高耐候、較低屈強比、良好的焊接性能和疲勞性能等?；谶@樣的要求,寶鋼開發(fā)了與以往Cu2P2Cr2Ni高耐候鋼成分體系不同的度高耐候鋼系列,屈服強度級別為400、450和500MPa。2003年初,寶鋼第一批2000t性能合格的Q400NQR1和Q450NQR1度鐵道車輛用鋼交付用戶試用。這是寶鋼第一次批量生產(chǎn)度耐候鋼,也是用戶第一次批量使用度耐候鋼。同時,寶鋼受委托,在寶鋼技術(shù)中心辦培訓(xùn)班,就度耐候鋼性能及用戶使用技術(shù)集中培訓(xùn)國內(nèi)各大車輛廠技術(shù)人員,取得良好效果。經(jīng)齊齊哈爾車輛廠使用結(jié)果表明,寶鋼度耐候鋼有著優(yōu)良的焊接、成形和低溫沖擊性能,滿足使用要求?？茖W(xué)院評定寶鋼度耐候鋼的耐候性能與傳統(tǒng)高耐候鋼相當(干濕周浸加速腐蝕試驗),見圖1。截止到2003年9月,度鐵路用鋼累計供貨近20000t。同時,寶鋼還開發(fā)了以上兩個級別度鐵道車輛用鋼的配套焊接材料。委托寶鋼和科學(xué)研究院聯(lián)合制定新一代度鐵道車輛用耐候鋼及其焊接材料的標準。

   鞍鋼開發(fā)生產(chǎn)的2米寬幅Q450NQR1型號80噸罐車用鋼成型良好，滿足了用戶的罐車升級需求。耐候鋼具有強度高、低溫沖擊性能高、耐大氣腐蝕等優(yōu)點，主要用于鐵道、橋梁、塔架等鋼結(jié)構(gòu)。近年來，鐵路貨車用鋼已普遍采用耐候鋼代替普通耐候鋼。此前，鞍鋼股份公司從未生產(chǎn)過幅寬2米、屈服強度450兆帕級別的產(chǎn)品。面對國內(nèi)某機車廠希望在鞍鋼采購該鋼種進行裝車試驗的需求，該公司通過對加熱工藝、軋制工藝參數(shù)、軋制模型進行優(yōu)化調(diào)整，成功實現(xiàn)試制，產(chǎn)品性能、尺寸精度、表面質(zhì)量、板形質(zhì)量等指標均滿足用戶的標準要求。