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影響液壓同步馬達(dá)回路同步精度的因素

影響液壓同步馬達(dá)回路同步精度的因素有多種：1、同步馬達(dá)與同步執(zhí)行元件的加工與裝配精度；2、負(fù)載的均勻性；3、管道的布置；

4、介質(zhì)中的含氣量。其中負(fù)載的均勻性對(duì)同步誤差影響比較嚴(yán)重，負(fù)載不一致導(dǎo)致執(zhí)行器的壓力不相等，壓力就憋成高壓，超過溢流閥設(shè)定的壓力值就會(huì)溢流，多個(gè)執(zhí)行器就會(huì)出現(xiàn)七上八下的現(xiàn)象，產(chǎn)生極大不同步，甚至導(dǎo)致事故發(fā)生。所以一定要注意負(fù)載均勻性，偏載一般盡量控制在10%以內(nèi)，合理設(shè)定溢流閥的壓力。

擺線液壓馬達(dá)不能工作常見問題有哪些？

旋轉(zhuǎn)無力

原因是：主泵輸出壓力和流量不足或液壓馬達(dá)內(nèi)部配合件間隙增大。

檢查與排除方法：(1)在主回路安全閥、過載閥和其他附件完好的前提下，將進(jìn)油管與馬達(dá)接口封死(不得漏油)，在馬達(dá)正、反轉(zhuǎn)時(shí)測定供油油路的壓力;力耐通液壓馬達(dá)為您傳遞液壓能量，然后接通馬達(dá)管路，測定有負(fù)載時(shí)壓力;后將測定值與其技術(shù)要求相比較即可判定故障部位。(2)因?yàn)橐簤罕昧髁坎蛔慊驂毫Φ途鶗?huì)使馬達(dá)輸出功率下降、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速同時(shí)降低，因此測定流量應(yīng)與測定壓力同步進(jìn)行。(3)檢查配流軸和轉(zhuǎn)子孔的間隙是否在允許范圍內(nèi)(見附表)，檢查配流軸和缸體孔的旋轉(zhuǎn)中心線是否一致，如超出允許值應(yīng)重新裝配。若出現(xiàn)配流軸與轉(zhuǎn)子孔的配合間隙超過0.6mm，或轉(zhuǎn)子內(nèi)配流孔沿周向出現(xiàn)拉槽;柱塞與轉(zhuǎn)子配合間隙超過0.05mm，滾輪方軸與滑槽配合間隙超過0.05mm時(shí)，均會(huì)使低速大扭矩內(nèi)曲線馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)無力。力耐通液壓馬達(dá)為您傳遞液壓能量若兩只行走馬達(dá)不同步，則將使履帶跑偏。(4)斜盤式軸向柱塞馬達(dá)，經(jīng)長期高速運(yùn)轉(zhuǎn)，馬達(dá)輸出軸支承軸承間隙會(huì)增大，軸向定位間隙超過碟形大彈簧補(bǔ)償值;缸體(轉(zhuǎn)子)與配流盤問由于中心定位桿上4片碟形彈簧不能正常地將轉(zhuǎn)子缸壓向配流盤(碟簧疲勞強(qiáng)度降低，彈力下降時(shí)，在冷態(tài)下馬達(dá)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，熱態(tài)下碟簧變形會(huì)加大)，導(dǎo)致配流能力下降，造成馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)無力。當(dāng)轉(zhuǎn)子與缸孔間隙超過0.05mm，或磨損超過正常值時(shí)，均會(huì)引起馬達(dá)無力和運(yùn)轉(zhuǎn)緩慢。

為了解決連續(xù)油管注入頭閉式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的雙液壓馬達(dá)輸出不同步問題,設(shè)計(jì)了一種用于注入頭馬達(dá)液壓同步控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)可對(duì)同步馬達(dá)轉(zhuǎn)速、扭矩、壓力等性能參數(shù)與驅(qū)動(dòng)馬達(dá)進(jìn)行匹配,通過同步控制系統(tǒng)的強(qiáng)制同步迫使兩側(cè)液壓馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)速一致,終達(dá)到實(shí)現(xiàn)雙液壓馬達(dá)同步運(yùn)轉(zhuǎn)的目的。模擬油田現(xiàn)場實(shí)際工況,對(duì)配備液壓同步控制系統(tǒng)的注入頭進(jìn)行了動(dòng)載試驗(yàn),注入頭雙側(cè)馬達(dá)同步性大幅度提高,鏈條驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)低速同步運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。試驗(yàn)結(jié)果表明,注入頭液壓同步控制系統(tǒng)提高了注入頭運(yùn)行的可靠性,降低了注入頭工作中對(duì)油管造成損傷的風(fēng)險(xiǎn),提升了連續(xù)油管作業(yè)設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。 濟(jì)南魯巨機(jī)械設(shè)備有限公司主營業(yè)務(wù)：齒輪計(jì)量泵,液壓同步馬達(dá),智能定量添加系統(tǒng)！