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3M材料

聚酯材料

3M是世界上唯有的一家獨(dú)立生產(chǎn)隔熱膜基材——聚酯材料的生產(chǎn)廠家，其獨(dú)特的生產(chǎn)工藝，確保3M隔熱膜產(chǎn)品的清晰度、耐光度及強(qiáng)度的具體要求。

超細(xì)涂附

高科技涂附技術(shù)，確保透光及隔熱率的同步效率。

膠

3M獨(dú)步世界的專業(yè)粘膠生產(chǎn)技術(shù)，確保隔熱膜膠層在陽光曝曬的環(huán)境下，長期保持穩(wěn)定的不褪色，同時保持隔熱膜產(chǎn)品的視覺清晰度的要求。

薄膜技術(shù)

高強(qiáng)度隔熱防爆膜的保證。

研磨

耐磨技術(shù)，獨(dú)步世界的地位。

3m汽車膜結(jié)構(gòu)介紹

1. 耐磨外層

該層的材料是透明的高耐刮擦bing烯酸樹脂，涂布在隔熱膜外層，非常堅韌和耐刮。清洗玻璃貼膜時不容易產(chǎn)生刮痕，使玻璃看上去歷久如新。

2. 聚酯層

該層的材料是透明的聚酯層透明且有一定的抗沖擊能力，能長期有效地保護(hù)車內(nèi)乘客安全，萬一在收到外來沖擊力的影響下，該聚酯層能起到一定的阻擋沖擊、減少外來傷害的作用。同時，該聚酯層能夠有效地過濾陽光和對面車輛遠(yuǎn)光中的眩光，使車主感到更加舒適和安全。

3 .隔熱層

該層結(jié)構(gòu)是將各種具有隔熱功能的材料涂布或共擠在安全基層上。這些功能層可以有選擇地將陽光中的紅外線阻擋在玻璃表面，從而達(dá)到隔熱的效果（紅外線是主要的熱量來源），節(jié)約能耗。

4 .防紫外線層

在隔熱膜上涂布一層特殊涂層，該涂層能將陽光中99%以上的UVA和UVB（即紫外線A和紫外線B）隔斷，從而達(dá)到保護(hù)汽車內(nèi)飾及車內(nèi)乘客免受紫外線侵害的作用。

5. 感壓式粘膠層

該層是汽車隔熱膜品質(zhì)的重要保障，既要非常清晰，不影響駕駛員視野，又要能抵抗紫外線，不變色。

6. “易施工”膠磨層

7. 離型紙層

汽車玻璃膜起泡了怎么辦？

汽車玻璃膜起泡了怎么辦？

一、膜起泡的原因

汽車玻璃膜氣泡的因素有兩個：一是小車膜的質(zhì)量不過關(guān)，二是施工人員裝貼的工藝技術(shù)和作業(yè)環(huán)境問題

1.劣質(zhì)的小車貼膜普遍采用普通的染色工藝，膜層結(jié)合粗糙，就會出現(xiàn)像氣泡、波浪紋的現(xiàn)象。注明：目前靠譜的車膜品牌有3M膜、VUC、威固、強(qiáng)生、龍膜、量子膜等。

2.技師施工貼膜時對玻璃表面的清潔不到位，導(dǎo)致有細(xì)小沙?；蚧覊m附著，貼上膜后就發(fā)生了起泡的現(xiàn)象。還有起折或脫膠也有可能引起氣泡（后擋風(fēng)玻璃的發(fā)熱線路也會影響到貼膜效果）。貼的效果好壞，很大程度上取決于貼膜技師的技術(shù)水平和作業(yè)環(huán)境。

二、貼膜后的注意事項

1.貼完膜后三天內(nèi)，要避免升降車窗、不要洗車、不要開天窗。如果遇到膜邊緣起泡，應(yīng)在24小時內(nèi)到施工點進(jìn)行修復(fù)，超過時間處理會產(chǎn)生折痕。

2.貼膜后一個月內(nèi)，禁用強(qiáng)粘性標(biāo)簽直接貼至膜上，以免造成膜的局部脫離玻璃。

三、膜起泡解決方法

1.如果只有少量芝麻大小的氣泡可以試著用針來刺穿，擠壓排出內(nèi)部空氣，使其貼合。

2.當(dāng)出現(xiàn)有大氣泡或大面積氣泡就不建議自行處理了，果斷找正規(guī)的品牌授權(quán)門店去更換，以免帶來不必要的麻煩。

結(jié)論：玻璃膜氣泡危害也挺大的，影響視線，而且隔熱防曬效果也會變差，還有可能散發(fā)出甲醛等有害的氣體。因此、一定要去正規(guī)的品牌授權(quán)門店，起碼質(zhì)量可以保證，施工人員的技術(shù)也是經(jīng)得起考驗的。