俊熙（北京）科技有限公司主營(yíng)：風(fēng)帆蓄電池

蓄電池為何會(huì)'氣爆'，如何防止？

一般情況下沒(méi)裝電源箱的鉛酸蓄電池是不會(huì)'氣爆'的，但蓄電池裝入電源箱后之所以有的會(huì)出現(xiàn)電池'氣爆'是因?yàn)椋?

1）電源箱體過(guò)于密封，電池充電末期產(chǎn)生氫氣無(wú)法逸出；

2）電源連接線松動(dòng)，老化或裸1露在外，負(fù)載接通放電時(shí)產(chǎn)生火花或因路面不平震動(dòng)使線路產(chǎn)生火花引燃?xì)錃猓?

3）電源箱體上的控制開(kāi)關(guān)連接可能有松動(dòng)，在電池充放電過(guò)程中發(fā)熱或產(chǎn)生火花，引燃?xì)錃舛a(chǎn)生氣體膨脹，沖破電池上蓋；

防止措施：

1）電爐風(fēng)機(jī)電源箱體在設(shè)計(jì)時(shí)不能太密封，要在電池箱的上下部位各設(shè)置數(shù)個(gè)直徑1cm左右的對(duì)流通風(fēng)孔，以利于充電時(shí)產(chǎn)生的氣體排出；

2）若電源箱體在設(shè)計(jì)時(shí)無(wú)通風(fēng)孔，在安裝時(shí)必須留出通風(fēng)孔；

3）定期檢查電源接線，防止松動(dòng)，老化或裸1露在外；

4）發(fā)現(xiàn)控制開(kāi)關(guān)連接處松動(dòng)或老化及時(shí)緊固或更換新開(kāi)關(guān)。

啟動(dòng)蓄電池和動(dòng)力蓄電池的區(qū)別

今天給大家分享的是啟動(dòng)蓄電池和動(dòng)力蓄電池的區(qū)別

電動(dòng)車的核心技術(shù)是電池、電機(jī)、電控，然后就是傳統(tǒng)汽車上的底盤(pán)技術(shù)之類的東西。電動(dòng)車的核心問(wèn)題就在電池上面。對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，理想的電池應(yīng)該有足夠能能量密度、有足夠的功率密度、能量補(bǔ)充速度要快、平均使用成本要便宜。很多朋友搞不清楚汽車啟動(dòng)蓄電池和動(dòng)力蓄電池的區(qū)別，首先是用途不同，起動(dòng)型蓄電池是應(yīng)用于汽車起動(dòng)，電動(dòng)車用鉛酸動(dòng)力電池，應(yīng)用于電動(dòng)車?yán)m(xù)航；然后電池極板材質(zhì)、放電時(shí)間、電解液濃度都有所不同，下面是啟動(dòng)電池和動(dòng)力電池區(qū)別的詳細(xì)介紹，一起來(lái)了解一下吧。

用途領(lǐng)域不同 、起動(dòng)型蓄電池是應(yīng)用于汽車起動(dòng)，瞬間大電流放電能力強(qiáng)，續(xù)航能力弱，屬富液式電池。

代表型號(hào)：6-QW-60（550）

6-QW-60（550）是汽車啟動(dòng)蓄電池的型號(hào)標(biāo)專，6指電瓶的格數(shù)，每格2V，6格共12V；Q啟動(dòng)型蓄電池，W免維護(hù)蓄電池；60為額定容量60A/h；550是-18℃起動(dòng)電流550A。

2、電動(dòng)車用鉛酸動(dòng)力電池，應(yīng)用于電動(dòng)車?yán)m(xù)航，深放電能力強(qiáng)，大電流放電能力弱，屬貧液式電池。

代表型號(hào)：6-DZM-12

6-DZM-12是電動(dòng)車用蓄電池的型號(hào)標(biāo)專，6指電瓶的格數(shù)，每格2V，6格共12V；DZM是指電動(dòng)力、助力車用免維護(hù)蓄電池，取電、助、免的個(gè)拼音字母；12是指額定容量是12安時(shí)。

啟動(dòng)蓄電池一般是富式的。動(dòng)力蓄電池一般是免藕式的。啟動(dòng)蓄電池的工作性質(zhì)是霎間大電流放電，大的要400--500A，而動(dòng)力蓄電池是小電流放電，大的才30A。啟動(dòng)蓄電池不是不好用，只是放電電流大，極板軟化的多。

啟動(dòng)電池主要特點(diǎn)是極板薄，片數(shù)多，利于大電流啟動(dòng)，是20小時(shí)的放電率。行程電池，也是動(dòng)力電池，因?yàn)橹饕莿?dòng)力用，極板厚一些，適合電流電池，一般是3或5小時(shí)的放電率。應(yīng)該是都是鉛酸蓄電池。

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蓄電池電荷容量與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配

根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)類型和使用條件合理選用蓄電池的電荷容量，是提高蓄電池的經(jīng)濟(jì)性，延長(zhǎng)其使用壽命的重要途徑之一。起動(dòng)機(jī)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，蓄電池輸出的電流很大，在一般情況下為150A-200A，在低溫(-10℃)起動(dòng)時(shí)輸出的電流高達(dá)250A-300A。如果蓄電池電荷容量與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配，蓄電池電荷容量偏小，則在起動(dòng)阻力大時(shí)，小電荷容量的蓄電池在劇烈放電的情況下，勢(shì)必加速單位時(shí)間內(nèi)活性物質(zhì)與硫酸的反應(yīng)，使蓄電池溫度升高，導(dǎo)致及板因過(guò)負(fù)荷而彎曲，結(jié)果造成活性物質(zhì)大量脫落，極板早期損壞，從而使蓄電池壽命大大縮短。如果蓄電池電荷容量偏大，雖然不會(huì)發(fā)生上述問(wèn)題，但不能充分利用其活性物質(zhì)，使蓄電池經(jīng)濟(jì)性下降。因此蓄電池的電荷容量，一定要與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配。通常蓄電池電荷容量的選擇，應(yīng)根據(jù)起動(dòng)機(jī)功率、電壓和用電設(shè)備的負(fù)荷而定。

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