脫硫系統(tǒng)比例約為
（1）煙氣脫硫（簡(jiǎn)稱FGD）。采用濕法煙氣脫硫，包括吸收塔、增壓風(fēng)機(jī)、氧化風(fēng)機(jī)、漿液循環(huán)泵、煙氣換熱器（GGH）及管道附件等，吸收塔放大比例，外殼前半部分做成無(wú)色透明體以便看到內(nèi)部結(jié)構(gòu)、除霧器噴淋層（5層）。光電設(shè)計(jì)海水噴淋效果和海水流動(dòng)效果；曝氣、氧化氣可以冒出氣泡，流進(jìn)FGD的煙氣顏色與流出FGD的煙氣顏色發(fā)生變化，通過(guò)燈光顏色的改變來(lái)直觀模擬煙氣脫硫的過(guò)程。

以國(guó)內(nèi)三大主機(jī)公司生產(chǎn)的1000MW超超臨界機(jī)組為原型，包括鍋爐系統(tǒng)（輸煤系統(tǒng)、制粉系統(tǒng)、鍋爐本體、風(fēng)煙系統(tǒng)、除塵、除灰系統(tǒng)、煙氣脫硫系統(tǒng)、煙氣脫硝系統(tǒng)）、汽輪機(jī)熱力系統(tǒng)（汽輪機(jī)本體、凝汽器、凝結(jié)水系統(tǒng)、除氧給水系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)）、發(fā)電機(jī)系統(tǒng)、升壓站系統(tǒng),結(jié)構(gòu)與實(shí)際相符。
火電廠沙盤模型 電廠模型 火力發(fā)電模型 1000MW火力發(fā)電機(jī)組模型
600MW機(jī)組火力發(fā)電廠整體仿真模型系統(tǒng)組成：
① 汽輪機(jī)本體系統(tǒng)：600MW超臨界汽輪發(fā)電機(jī)組，一次中間再熱，凝汽式雙背壓四缸四排汽單軸仿真運(yùn)行。
②鍋爐系統(tǒng)：超臨界變壓運(yùn)行直流鍋爐，單爐膛膛內(nèi)采用螺紋管上升膜式水冷壁，一次中間再熱，LED燈光與風(fēng)機(jī)組合模擬演示鍋爐爐內(nèi)汽水運(yùn)行狀態(tài)。
③發(fā)電機(jī)本體系統(tǒng)：三相同步汽輪發(fā)電機(jī)，四分之一剖面制作清晰直觀的看到發(fā)電機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，仿真運(yùn)行。
④輸煤系統(tǒng)：火力發(fā)電廠中的輸煤系統(tǒng)包括儲(chǔ)煤場(chǎng)的皮帶輸送機(jī)、翻車機(jī)、輸煤與受煤裝置及其它設(shè)施。
⑤制粉系統(tǒng)：主要設(shè)備包括磨煤機(jī)、給煤機(jī)、軸流式風(fēng)機(jī)等
⑥脫硫與脫硝系統(tǒng)：脫硫采用石膏濕法煙氣脫硫工藝，包括吸收塔和漿液循環(huán)泵、石膏脫水與石灰石生成系統(tǒng)，脫硝系統(tǒng)采用SCR，系統(tǒng)包括SCR反應(yīng)器，吹灰器與風(fēng)機(jī)等。
⑦蒸汽系統(tǒng)：包括鍋爐過(guò)熱器出口聯(lián)箱至汽輪機(jī)主汽閥的主蒸汽管道
⑧發(fā)電廠電氣部分：主變壓器、變電站及輸電線路等

1000MW超超臨界燃煤火電機(jī)組鍋爐汽輪機(jī)系統(tǒng)實(shí)物仿真模型
1000MW火力發(fā)電機(jī)組仿真教學(xué)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)應(yīng)用于《熱力發(fā)電廠、汽輪機(jī)設(shè)備及系統(tǒng)、鍋爐設(shè)備及系統(tǒng)、泵與風(fēng)機(jī)、熱力設(shè)備安裝與檢修、火電廠認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、火電廠煙氣凈化系統(tǒng)》等課程實(shí)訓(xùn)教學(xué)；適用于“全國(guó)能源動(dòng)力設(shè)計(jì)大賽”“全國(guó)大學(xué)生節(jié)能減排社會(huì)實(shí)踐與科技競(jìng)賽”+科技創(chuàng)新實(shí)踐大賽設(shè)計(jì)；服務(wù)于教學(xué)改革，支撐專業(yè)綜合改革的教學(xué)管理方式，以實(shí)踐問(wèn)題為導(dǎo)向的反轉(zhuǎn)課堂,適時(shí)調(diào)整優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)增強(qiáng)人才培養(yǎng)與社會(huì)發(fā)展適應(yīng)性提供人才支撐。

汽輪機(jī)系統(tǒng)模型為式、單軸、一次中間再熱、雙缸雙排汽、純凝機(jī)組。高中壓部分采用合缸反流結(jié)構(gòu)，低壓缸采用三層缸結(jié)構(gòu)。高中壓汽輪機(jī)為沖動(dòng)、混合型式。來(lái)自鍋爐的新蒸汽，首先進(jìn)入布置于汽機(jī)左、右側(cè)的主汽門。然后，各經(jīng)過(guò)三只調(diào)節(jié)汽門進(jìn)入高壓蒸汽室。各調(diào)節(jié)汽門的開(kāi)度，分別由單獨(dú)的油動(dòng)機(jī)按調(diào)節(jié)系統(tǒng)來(lái)的信號(hào)而控制，從而調(diào)節(jié)進(jìn)入高壓缸的蒸汽流量。在調(diào)節(jié)閥后由六根導(dǎo)汽管將蒸汽引入高壓缸上、下接口，蒸汽進(jìn)入高壓缸經(jīng)調(diào)節(jié)級(jí)后反向流經(jīng)高壓#1-#11級(jí)葉片，然后經(jīng)高壓缸下半一只排汽口送至鍋爐再熱。由鍋爐來(lái)的再熱蒸汽通過(guò)布置于汽缸前部?jī)蓚?cè)的再熱主汽門、再熱調(diào)節(jié)汽門返回中壓缸。調(diào)節(jié)閥出口用滑動(dòng)結(jié)合連接到中壓缸進(jìn)汽室。蒸汽經(jīng)中壓#1-#9級(jí)作功后，通過(guò)中低壓連通管送入低壓缸中部進(jìn)汽接管。低壓缸為雙流、式。蒸汽由汽缸中部進(jìn)入，經(jīng)低壓缸進(jìn)汽導(dǎo)流環(huán)分別流經(jīng)調(diào)閥端及電機(jī)端各7級(jí)葉片后排入凝汽器。