軌道鋼，是用于制造機(jī)車(chē)、起重機(jī)等軌道的專(zhuān)業(yè)用型鋼。鋼軌按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和冶金工業(yè)部標(biāo)準(zhǔn)分為鐵路用鋼軌、輕軌、導(dǎo)電鋼軌和起重機(jī)鋼軌等。我國(guó)鐵路已經(jīng)形成了高密度、大軸重以及高速度并舉的局面。速度和軸重的同時(shí)提高，無(wú)疑地對(duì)鋼軌的使用性能也提出了更高的要求。鋼軌鋼的質(zhì)量問(wèn)題越來(lái)越受到人們的廣泛關(guān)注。

  從1997 年到2001 年，我國(guó)完成了鐵路的四次大提速。2004 年4 月，鐵道部將對(duì)鐵路進(jìn)行第五次大提速。“十五”期間， 鐵道部還將對(duì)我國(guó)28 條線(xiàn)路完成大規(guī)模提速。目前， 我國(guó)高速鐵路的建設(shè)和發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)嶄新的階段，鐵路的行車(chē)速度普遍提高，秦沈客遠(yuǎn)專(zhuān)線(xiàn)時(shí)速已達(dá)200km/h ，京滬高速鐵路的運(yùn)行時(shí)速將達(dá)到300 ～350 km/h 。