東莞市嘉齒機(jī)械制造有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 齒輪
錐傘齒輪加工-嘉齒-直傘齒輪加工
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店鋪主推品 熱銷潛力款
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東莞市嘉齒機(jī)械制造有限公司
店齡5年 企業(yè)認(rèn)證
聯(lián)系人
吳先生
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經(jīng)營(yíng)模式
生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
廣東省東莞市
主營(yíng)產(chǎn)品
傘齒輪成形模具加工技術(shù)的進(jìn)步
在20世紀(jì)90年代及以前,放電加工是傘齒輪成形模具齒廓加工的主要手段,而齒輪電極主要用精密刨齒機(jī)刨出。刨齒加工是一種齒輪的展成成形加工,因此刨出的齒輪電極是一個(gè)符合標(biāo)準(zhǔn)的漸開(kāi)線齒輪,而電蝕加工出的齒輪模忠實(shí)拷貝了電極的形狀,所以這是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的齒輪型腔。這對(duì)于一般精度的傘齒輪成形來(lái)說(shuō)并沒(méi)有什么問(wèn)題,但對(duì)于噪聲和傳動(dòng)平穩(wěn)性要求很高的轎車齒輪來(lái)說(shuō),一個(gè)符合標(biāo)準(zhǔn)齒廓的傘齒輪有時(shí)并不能獲得的傳動(dòng)效果。為了改善傳動(dòng)平穩(wěn)性并減小傳動(dòng)噪聲,一般要對(duì)傘齒輪的齒形和齒向作修鼓處理,如圖12、13所示。無(wú)載荷和輕載狀態(tài)時(shí),齒廓嚙合處為修鼓的漸開(kāi)線,如圖12a所示;重載狀態(tài)時(shí),齒廓嚙處由于接觸應(yīng)力較大而發(fā)生彈性變形,接近標(biāo)準(zhǔn)漸開(kāi)線,使齒廓在重載時(shí)保持良好的齒形,如圖12b所示。如圖13a所示為標(biāo)準(zhǔn)的齒向形狀,齒輪裝配稍有誤差就會(huì)使齒廓接觸痕跡發(fā)生偏差,從而使傳動(dòng)精度和平穩(wěn)性下降,并使傳動(dòng)噪聲增加;如圖13b所示為修鼓的齒向形狀,即使裝配稍有誤差,齒廓的接觸痕跡也能保持對(duì)稱的良好形狀。
傘齒輪的研究發(fā)展方向
未來(lái)傘齒輪正向重載、高速、和率等方向開(kāi)展,并力求尺度小、重量輕、壽數(shù)長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)牢靠。
傘齒輪理論和制作技能的開(kāi)展將是進(jìn)一步研討輪齒損害的機(jī)理,這是樹(shù)立牢靠的強(qiáng)度計(jì)算方法的根據(jù),是進(jìn)步齒輪承載才能,延伸齒輪壽數(shù)的理論基礎(chǔ);開(kāi)展以圓弧齒廓為代表的新齒形;研討新式的傘齒輪材料和制作的新技能; 研討齒輪的彈性變形、制作和裝置差錯(cuò)以及溫度場(chǎng)的分布,進(jìn)行輪齒修形,以改善齒輪作業(yè)的平穩(wěn)性,并在滿載時(shí)增大輪齒的接觸面積,然后進(jìn)步傘齒輪的承載才能。