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艉軸的安裝

艉軸的安裝

螺旋槳與艉軸采用錐面結(jié)合、鍵連接和螺母緊固，艉軸外圓裝有銅套防止海水腐蝕。艉軸裝在艉軸管內(nèi)，艉軸管內(nèi)有艉軸承支承艉軸，艉軸管的前端法蘭固接在尾尖艙壁上，后端穿入船尾柱內(nèi)突出邊緣，頂住尾柱。

艉軸的維護與檢修

艉軸的工作條件比較惡劣，不僅易被海水腐蝕，而且會被扭曲，受到彎曲交變應力的作用，產(chǎn)生多種故障。艉軸的支持軸頸和密封軸頸可能因間隙不合適、軸線不正和潤滑不良而發(fā)生擦傷、過度磨損、和銹蝕。銅套的紅套和接縫可能因過盈不足或過大而發(fā)生松動和裂紋。錐形軸段的過度處和鍵糟處，可能因疲勞，振動和撞擊而出規(guī)裂紋。軸頸和軸干也可能因密封不良而銹蝕。因此對尾軸要特別注意加強管理。注意檢查尾軸各處間隙，軸線狀態(tài)，超出極限要及時調(diào)整。每隔2小時檢查一次艉軸的潤滑，冷卻情況，軸是否有跳動，軸封漏油漏水情況，緊固螺栓有無松動。

船檢規(guī)范要求，每隔三年須在塢內(nèi)把艉軸抽出檢修，要檢查軸頸的傷痕和銹蝕，銅套密封，橢圓度和錐度是否超過極限，尤其注意艉軸錐部有否裂紋損傷等。

船舶艉軸斷裂原因都有哪些

船舶艉軸斷裂原因都有哪些

一般不會是材料問題，艉軸bai的直徑是經(jīng)過強度計算后得出du的并經(jīng)zhi過船級社認可，材料也是經(jīng)過船級社檢dao驗的。這些都是比較常規(guī)的，通常不會有問題的，除非找的是CCS。

問題可能出在軸系對中和扭振計算上。先看看原來的軸系對中計算書和扭振計算是不是準確。如果理論計算沒有問題，就確認實際安裝是不是按照理論計算的值去安裝的。可能是實際安裝的時候，軸系對中沒有做好。艉軸承和中間軸承位置沒擺好。使得艉軸收到了過大的力。軸在運轉(zhuǎn)過程中，不斷與艉軸承發(fā)生碰撞，或者自身過度振動。

防護措施：

淬火硬度太高，軸內(nèi)部應力大，在表面產(chǎn)生裂紋。艉軸應該采用高頻淬火，表面硬度高，里面硬度低的方法，這樣不會斷裂。

正確使用軸承

通常情況下，正確使用軸承，可以達到疲勞壽命。但如果發(fā)生意外的早期損傷，則無法再使用。與疲勞壽命不同，這種早期損傷，被稱為故障或事故。多起因于安裝、使用、潤滑上的考慮不周，從外部侵入的異物或?qū)τ谳S、軸承座的研究不足等。軸承的損傷狀態(tài)如滾子軸承的套圈擋邊的擦傷，其原因可能是潤滑劑不足、牌號不合適、供排油結(jié)構(gòu)有缺陷、異物侵入、軸承安裝誤差或軸的撓曲過大，也有可能是以上各種原因綜合引起的。因此，僅調(diào)查軸承損傷，很難得知損傷的真正原因。但是，如果在充分了解使用軸承的機器、工況以及外圍結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，弄清故障發(fā)生的前后狀況，再結(jié)合軸承的損傷情況及多種相關(guān)原因進行分析，就可以防止同類故障再次。表3給出了具有代表性的軸承損傷原因和對策。