專業(yè)回收廢舊電瓶，山特電池回收，廢舊蓄電池/廢舊電瓶回收 上門回收機房設(shè)備鐵路專用電池、廢電池回收、廢舊鉛酸蓄電池回收、電動車電池回收、通信電池回收、膠體電池回收、閥控式舊電池回收、UPS電池回收、汽車叉車電池回收、鋰電池回收、動力電池回收、水電瓶回收、干電瓶回收、觀光車電瓶回收。通訊專用電池等。汽車用廢舊蓄電池/廢舊電瓶 ，啟動用廢舊蓄電池/廢舊電瓶，變壓器用廢舊蓄電池/廢舊電瓶，近年來，我國新能源汽車起火等事故頻發(fā)，與動力蓄電池相關(guān)的不在少數(shù)[1-2]，廢舊動力蓄電池狀態(tài)更加復(fù)雜，存在較大的起火等風(fēng)險。其內(nèi)所含的重金屬、稀有金屬、電解液、電解質(zhì)和有機溶劑等物質(zhì)，若不能被妥善回收利用會造成嚴(yán)重的環(huán)境污染[3]。隨著動力蓄電池消費量的繼續(xù)增加，鈷、鋰等有色金屬的對外依存度將持續(xù)偏高，資源形勢日趨嚴(yán)峻[4]。因此，構(gòu)建健康可持續(xù)發(fā)展的新能源汽車動力蓄電池回收利用體系具有重要意義。

當(dāng)前，動力蓄電池資源化再生利用的回收工藝主要為歸納為物理法、化學(xué)法和生物法三大類[5-7]，我國多數(shù)再生利用企業(yè)采用以化學(xué)法中濕法冶金工藝為主的技術(shù)路線，且已具有成熟的產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗。當(dāng)前研究的重點是如何構(gòu)建規(guī)范的回收利用體系，包括基于EPR 制度并借鑒歐美等發(fā)達國家廢舊電池回收經(jīng)驗，探索研究EPR 制度下動力蓄電池回收模式和制度體系的建設(shè)[8-10]；從加強對產(chǎn)排污關(guān)鍵節(jié)點