安徽先能新能源科技股份有限公司主營：新能源充電樁

為什么新能源汽車，在公共充電樁上充不了電？本身公共充電樁的本身的故障原因所引起出現(xiàn)不能夠充電的情況，但是一般來說現(xiàn)在的公共充電樁都是有專人進(jìn)行維護(hù)的，所以一般而言出行這樣的問題還是比較少的。隨著電動汽車在汽車市場的占有率不斷增加，對基礎(chǔ)設(shè)施的要求也越來越高，隨著國標(biāo)體系的完善、行業(yè)的重視以及電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我相信這個問題只是會在短時間困擾著電動汽車用戶，隨著電動汽車行業(yè)內(nèi)各方努力，終會煙消云散。

關(guān)于充電樁；慢充樁比快充樁要常見的多，決定相應(yīng)設(shè)備普及的原因肯定還是涉及到成本，快充樁的成本較高，單個都在十萬元以上，慢充樁只有幾千到一萬多。而且充電功率大，快充樁對于場地的供電能力要求也高，一個充電場地往往有多個充電樁同時工作，因為這個原因，所以大部分的充電場所無法滿足快充樁的要求。而且現(xiàn)在雖然在普及新能源汽車，但是市面上主流汽車還是混合動力為主，純電動車比例還是很低的，對于混合動力汽車而言，快充樁并無多少意義，慢充樁即可滿足充電需求，所以這也就導(dǎo)致快充樁的安裝更少了。一般只有在緊急快速補(bǔ)電設(shè)備的地方才有快充樁。

針對行業(yè)發(fā)展，我再談幾點具體展望：

，加強(qiáng)行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，牢牢守住安全這條底線。去年5到7月，短短3個月發(fā)生了79起新能源車著火事故，品牌分布范圍很廣，但任何一個品牌的安全事故，都會影響到整個行業(yè)的健康發(fā)展。在鋰電池發(fā)展過程中，像手機(jī)電池、電腦電池也經(jīng)歷過這一階段，之后隨著行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)制定，這種狀態(tài)得到了緩解，品質(zhì)得到了控制