國目前紡織廠織布車間的噪聲級較高。架設(shè)大面積吸聲吊頂?shù)姆椒?能使織布車間的噪聲降低3—5dB(A),收到較好的降噪效果,為紡織工業(yè)的織布車間噪聲治理提供了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。一、紡織廠織布車間噪聲狀況紡織工業(yè)的噪聲問題和其他工業(yè)相比尤為嚴(yán)重,特別是織布車間更為突出。無錫市紡織工業(yè)局組織了有關(guān)人員對本市七個(gè)棉紡廠1本產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中因?yàn)樘砑恿烁叻肿訜o毒粘合劑及防水材料，產(chǎn)品具有憎水、不吸水之優(yōu)點(diǎn)，無論在水中浸泡時(shí)間長短，產(chǎn)品不軟化、不變形。

針對航空航天領(lǐng)域的消聲降噪需求,基于微穿孔吸聲板基礎(chǔ)理論,編制了一套快速計(jì)算圖表,進(jìn)行透明微穿孔吸聲板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),并選用PMMA透光材料和激光打孔工藝來實(shí)現(xiàn)。經(jīng)對正入射吸聲系數(shù)實(shí)測驗(yàn)證表明,快速圖表法的計(jì)算偏差不超過15%,所設(shè)計(jì)的吸聲板結(jié)構(gòu)、材料和工藝均滿足工程要求,可為透明微穿孔吸聲板的推廣應(yīng)用提供參考借鑒。 珍珠巖復(fù)合穿孔吸音板，是由珍珠巖、無機(jī)粘合劑、鋼絲網(wǎng)等原材料加工而成的半穿孔新型建材，具有吸音、吸潮、保溫、防火、裝飾、不吸收毛絨等功能。

采用桉木多層膠合板制備穿孔吸聲板,探討孔徑、穿孔率、膠合板厚度等因素對其吸聲性能的影響。結(jié)果表明:穿孔率和膠合板厚度對試板吸聲性能的影響極顯著,孔徑無顯著性影響;制備穿孔吸聲板較優(yōu)工藝為:孔徑3 mm、穿孔率14%、板厚18 mm;在聲波頻率100~6 300 Hz范圍內(nèi),穿孔吸聲板的平均吸聲系數(shù)為0.5,在1 700 Hz附近,穿孔吸聲板吸聲性能。目前的研究現(xiàn)狀來看,雖然混凝土制品成型機(jī)的理論設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)機(jī)理已得到了大量的研究,但對成型機(jī)在不同工況下的工作性能還未得到深入研究。成型機(jī)的工作性能對整條生產(chǎn)線的工作效率、維修維護(hù)、工作壽命、生產(chǎn)成本等有直接影響。本文以混凝土聲屏障吸聲板成型機(jī)為研究對象對混凝土制品成型機(jī)在不同工況下的工作性能進(jìn)行深入研究。主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面:首先,對混凝土聲屏障吸聲板的成型工藝進(jìn)行分析,提出了吸聲板成型對成型機(jī)的功能要求,以此對成型機(jī)進(jìn)行總體設(shè)計(jì),進(jìn)而具體設(shè)計(jì)成型機(jī)的關(guān)鍵部件。在成型機(jī)的關(guān)鍵部件中,成型模具是成型機(jī)的核心部件,因此以成型模具為研究對象對成型機(jī)的工作性能進(jìn)行研究。其次,明確了成型模具工作在成型壓力、激振力、模板側(cè)壓力的外界載荷激勵(lì)下。針對國內(nèi)外混凝土制品成型機(jī)采用的載荷參數(shù)區(qū)別較大的情況,對不同載荷參數(shù)進(jìn)行正交試驗(yàn)設(shè)計(jì),組成不同工況。分別對不同工況下的成型模具進(jìn)行靜力學(xué)分析,對這些工況下的成型模具進(jìn)行強(qiáng)度及剛度的校核。通過對比分析結(jié)果,得出了合理的工況載荷參數(shù)。同時(shí),成型模具的底部桿部位受到明顯的彎曲變形,且承受的應(yīng)力,為成型模具容易遭受破壞的部位。然后,對混凝土聲屏障吸.

我國目前紡織廠織造車間的噪聲級均較高。應(yīng)用吸聲降噪原理 ,通過模擬、中試和二項(xiàng)試點(diǎn)三步的實(shí)踐證明 ,采用在廠房建筑上架設(shè)大面積“強(qiáng)吸聲吊頂”技術(shù)的方法 ,能使織造車間的噪聲降低 4～ 6dB(A) ,收到較好的降噪效果。 該產(chǎn)品具有吸聲高效廣譜、防火、耐水、保溫、質(zhì)輕、綠色環(huán)保、使用方便等多種功能。符合吊頂材料質(zhì)輕環(huán)保的發(fā)展趨勢，符合吸聲材料無纖維化、無二次污染的方向、符合人們返璞歸真、回歸自然的審美心理。