江蘇海順機(jī)械制造有限公司主營：粉末成型壓機(jī),船舶艉軸,舵軸等
?船用配件中的液壓油缸作用如何

船用配件中的液壓油缸作用如何

船舶的主要設(shè)備配件屬性，船舶配件，船舶必須配置一整套符合規(guī)范要求的動(dòng)力裝置和輔助設(shè)備后，才能在水上航行。這些動(dòng)力裝置包括有船舶主動(dòng)力裝置、輔助動(dòng)力裝置、蒸汽鍋爐、制冷和空調(diào)裝置、壓縮空氣裝置、船用泵和管路系統(tǒng)、造水裝置和自動(dòng)化系統(tǒng)等。這此機(jī)電動(dòng)力設(shè)備主要集中于機(jī)艙，專門管理這些設(shè)備的技術(shù)部門是輪機(jī)部。

軸頸轉(zhuǎn)速對中間軸承潤滑性能的影響

軸頸轉(zhuǎn)速對中間軸承潤滑性能的影響

     不同轉(zhuǎn)速工況下中間軸承油膜厚度及膜厚比：當(dāng)轉(zhuǎn)速較小時(shí)，中間軸承油膜厚度較小。隨著軸頸轉(zhuǎn)速增加，油膜厚度隨之增大，呈上升趨勢。這是由于隨著軸頸轉(zhuǎn)速的增加，軸承兩潤滑表面間的相對運(yùn)動(dòng)速度增大，形成潤滑油膜的動(dòng)壓效應(yīng)增強(qiáng)，有利于潤滑油膜的形成，從而使得承載區(qū)潤滑油膜的承載能力增強(qiáng)，油膜厚度隨之增大。

?滑動(dòng)船用軸承座預(yù)緊及放松問題

滑動(dòng)船用軸承座預(yù)緊及放松問題

   我們在連接滑動(dòng)軸承座螺紋時(shí)，一般都需要將螺母擰緊，使螺栓受到一定的預(yù)緊力。預(yù)緊的目的是增加聯(lián)接剛度、緊密性并提松能力。

1、螺紋聯(lián)接的預(yù)緊：按螺紋聯(lián)接裝配時(shí)是否擰緊，分為松聯(lián)接和緊聯(lián)接。對于預(yù)緊力大小的控制， 一般船用軸承的螺栓聯(lián)接可憑經(jīng)驗(yàn)控制，重要螺栓聯(lián)接通常要采用測力矩扳手或定力矩扳手來控制。

2、螺紋聯(lián)接的防松：聯(lián)接用螺紋標(biāo)準(zhǔn)件都能滿足自鎖條件。擰緊螺母后，螺母與被聯(lián)接件支承面間的摩擦力也有助于防止螺母松脫。螺紋防松裝置是為防止螺紋副產(chǎn)生相對運(yùn)動(dòng)，按其原理可分為三類：

（1）力鎖緊防松：采用各種結(jié)構(gòu)措施使螺紋副中的摩擦力不隨聯(lián)接的外載荷波動(dòng)而變化，保持較大的防松摩擦阻力矩。

   （2）形鎖緊防松

 （3) 破壞螺紋副的不可拆防松：在螺母擰緊后，采用沖點(diǎn)、焊接、粘接等方法，使螺紋聯(lián)接不可拆卸。沖點(diǎn)，擰緊螺母后，用沖頭沖2～3點(diǎn)；焊接，擰緊螺母后，將螺母與螺栓點(diǎn)焊；粘接，用粘合劑涂于螺紋旋合表面，擰緊螺母后粘合劑能自行固化，防松效果良好。這些方法一般用于性聯(lián)接，方法簡單可靠防松。