滄州公路路面裂縫修補(bǔ)先修補(bǔ)后付費(fèi)
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裂縫的形成:混凝土硬化過程中,由于混凝土脫水,引起收縮,或者受溫度高低的溫差影響,引起脹縮不均勻而產(chǎn)生的裂縫,混凝土裂縫修補(bǔ)處理,是指采取科學(xué)的方法對(duì)混凝土裂縫進(jìn)行修復(fù)的技術(shù)?;炷亮芽p一般有三種狀態(tài):靜止裂縫,活動(dòng)裂縫,正在發(fā)展的裂縫?;炷亮芽p修補(bǔ)常規(guī)工藝一般有三種方法分別為低壓注膠修補(bǔ),高壓修補(bǔ)和開槽修補(bǔ)法,混凝土裂縫處理方法的選擇一般要考慮的因素:判斷裂縫是活動(dòng)的還是靜止的;修補(bǔ)的主要目的是什么?是減少過多的滲漏、是否需要加固處理;裂縫產(chǎn)生的主要原因是什么;裂縫未來的變化數(shù)值和方向
板面起皮爆裂
一般多出現(xiàn)在混凝土硬化后,其原因是水泥的安定性不合袼或使用了活性骨料的反應(yīng)所致.防治的措施是:加強(qiáng)對(duì)水泥進(jìn)場(chǎng)的檢查驗(yàn)收和復(fù)試制,杜絕不合格的水泥進(jìn)場(chǎng),對(duì)采用的原材料(砂石骨料)加強(qiáng)試驗(yàn)選擇質(zhì)量好的使用。
(3)板面橫向裂縫
橫向裂縫多發(fā)生在混凝土終凝后和養(yǎng)護(hù)時(shí)期內(nèi),其特點(diǎn)是板面橫向裂縫每隔一段距離就出現(xiàn)一條,縫寬大小不等,寬縫嚴(yán)重者可達(dá)2-3mm,但深度不會(huì)超過板的上翼緣厚度.板面橫向裂縫的原因是多方面的:一種可能是在多孔板澆筑后未及時(shí)采取防曬、防風(fēng),蒸發(fā)太快,保濕養(yǎng)護(hù)未作未做而產(chǎn)生的塑性收縮;另一種可能是預(yù)應(yīng)力鋼絲發(fā)生超張拉引起的.不過這種超張拉應(yīng)力裂縫多分布在板而中部,兩端則較少發(fā)現(xiàn),面寬度比塑性收縮裂縫為小.預(yù)防的措施是:加強(qiáng)混凝土的覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)工作,防止暴哂和風(fēng)速大失水快;控制好預(yù)應(yīng)力鋼絲的張拉應(yīng)力,絕對(duì)不能超量張拉;若已出現(xiàn)因上述原因造成的裂縫,應(yīng)用環(huán)氧膠泥或高強(qiáng)度水泥砂漿嵌補(bǔ).