濟(jì)南榮冠機(jī)電設(shè)備有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，服務(wù)為一體的現(xiàn)代化安防綜合性企業(yè)，主要產(chǎn)品有工地實(shí)名制系統(tǒng)，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，識(shí)別系統(tǒng)，通道閘，三棍閘、擺棍、翼閘，及各款票箱制作。公司一貫秉成，質(zhì)量保證，用戶至上，環(huán)環(huán)控制，全員參與、創(chuàng)新進(jìn)步、誠(chéng)信服務(wù)的原則，長(zhǎng)期致力于智能化系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新為動(dòng)力，追求卓越的品質(zhì)發(fā)展。

如今乘坐地鐵出現(xiàn)已經(jīng)成為我們生活的一部分了，在我們進(jìn)入地鐵站的時(shí)候，都會(huì)通過刷ka進(jìn)入。這就是今天介紹的主角翼閘，我們也叫作地鐵翼閘。地鐵翼閘作為在地鐵口控制進(jìn)出口人員機(jī)械設(shè)備，目前在很多場(chǎng)所都可以使用得到，翼閘不僅僅在地鐵使用。如今也被各行各業(yè)采用。而在使用地鐵翼閘過程中，如果按照合理方法，不但可以減少了運(yùn)行過程中的產(chǎn)生的噪音及沖擊問題。還可以延長(zhǎng)翼閘的使用壽命，為了能充分發(fā)揮地鐵翼閘的功能優(yōu)勢(shì)，在使用的過程中我們應(yīng)該做好地鐵翼閘的保養(yǎng)工作：

 1、地鐵翼閘在使用的時(shí)候，持卡人應(yīng)當(dāng)在黃線外部進(jìn)行刷ka動(dòng)作。不能站在翼閘紅外報(bào)警處進(jìn)行刷ka，當(dāng)翼閘閘門完全打開后，按照箭頭提示進(jìn)入的時(shí)候，方可以進(jìn)入。在通行的過程中請(qǐng)勿停留，直接通過閘機(jī)。

2、如何刷：持卡人在感應(yīng)區(qū)刷，不要過高，以免設(shè)備感應(yīng)不到，也不需要帖在感應(yīng)區(qū)進(jìn)行刷，正確方式是右手持卡，在和感應(yīng)區(qū)保持平行，離感應(yīng)區(qū)20-30mm為當(dāng)聽到有“滴”的聲音證明已經(jīng)刷成功

3、刷通行應(yīng)當(dāng)注意：在通行地鐵翼閘的過程中，切不可尾隨著進(jìn)入翼閘機(jī)通道內(nèi)以免被夾傷。不能強(qiáng)行將翼閘雙翼扮開以免發(fā)生意外。當(dāng)前面人員通行到中間點(diǎn)后，后面人員就可以刷了，刷有生效后箭頭提示同時(shí)雙翼展開，這樣可以快速通過，機(jī)器出現(xiàn)報(bào)警或語(yǔ)音提示異常時(shí)請(qǐng)不要隨便通過，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)工作人員。

4、地鐵翼閘的卡片的保護(hù)很重要：持卡人應(yīng)當(dāng)保護(hù)好卡片完整并能夠正常使用，持卡人使用中請(qǐng)勿將卡折疊，涂改，或?qū)⒖ê陀写判晕锲贩旁谝黄穑悦饪ㄊ?，如果卡意外丟失一定要及時(shí)和管理部門聯(lián)系進(jìn)行重新注冊(cè)，以免造成個(gè)人信息泄漏。

5、地鐵翼閘保養(yǎng)：地鐵翼閘應(yīng)當(dāng)定期進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。在保養(yǎng)過程中應(yīng)當(dāng)先進(jìn)行斷電在清理機(jī)箱內(nèi)外灰塵，給機(jī)芯處加潤(rùn)滑油檢查螺絲是否有松動(dòng)，電源線是否有損壞等。以確保設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如果出現(xiàn)無法解決的問題應(yīng)當(dāng)及時(shí)聯(lián)系廠家提供技術(shù)支持，切勿盲目操作以免造成人員或者設(shè)備的損傷。

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人行通道閘與防靜電門禁系統(tǒng)的結(jié)合管理作用特點(diǎn)：

1.防靜電門禁系統(tǒng)(system)通道管理設(shè)備作為門禁系統(tǒng)的一種，可以有效地控制出入人員，在電子行業(yè)，把ESD靜電檢測(cè)手段加入通道管理設(shè)備，也就是通常所說的ESD靜電檢測(cè)門禁，已經(jīng)成為品質(zhì)保障(assure)的一項(xiàng)重要手段。

2,系統(tǒng)(system)要求穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒有變動(dòng))可靠，常用部件(assembly unit)應(yīng)耐用、使用(use)壽命(lifetime)長(zhǎng)。擺閘在軌道交通行業(yè)一般稱為拍打門，其攔阻體(閘擺)的形態(tài)是具有一定面積的平面，垂直于地面，通過旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)實(shí)現(xiàn)攔阻和放行。

3.ESD通道采用擺閘（zhá)、速通擺閘作為通道控制（control)設(shè)備(shèbèi)，可設(shè)定單向通過。

4.車間進(jìn)出通道分開，進(jìn)入者需刷ka驗(yàn)證身份，再進(jìn)行ESD檢測(cè)(jiǎn cè)，通過者方可進(jìn)入車間。

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【翼閘優(yōu)勢(shì)】

1、通行速度較三輥閘更快的。

2、通道寬介于三輥閘和擺閘之間，一般在550mm-900mm之間。

3、外觀形態(tài)比較美觀，翼閘的材料比較豐富。

4、緊急情況下閘翼會(huì)快速縮回箱體中，可以很方便的形成無障礙通道，提高通行速度，易于行人疏散。

當(dāng)然翼閘也不是萬(wàn)neng的，有優(yōu)勢(shì)自然也有不足之處。