天津帕沃科技有限公司
店齡6年 · 企業(yè)認(rèn)證 · 天津市北辰區(qū)
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東莞智能提升機(jī)廠家
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¥12000.00
≥1
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店齡6年 企業(yè)認(rèn)證
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經(jīng)營模式
生產(chǎn)廠家
所在地區(qū)
天津市北辰區(qū)
往復(fù)式提升機(jī),也叫提升機(jī),升降機(jī),只是升降設(shè)備中的一種上下往復(fù)輸送的設(shè)備。
往復(fù)式提升機(jī)的特點(diǎn):
往復(fù)式提升機(jī)是由鏈條帶動(dòng),通過變頻調(diào)速控制電機(jī),便提升轎廂上下往復(fù)運(yùn)動(dòng).提升轎廂上配有傳動(dòng)機(jī)構(gòu),以便被輸送物自動(dòng)進(jìn)入升降機(jī)的提升轎廂上。該類提升機(jī)具有控制先進(jìn),性能可靠,提升轎廂精度高等特點(diǎn)。
往復(fù)式提升機(jī)的性能
1.往復(fù)式升降機(jī)根據(jù)進(jìn)出口輸送方向可分為:Z型、C型、E型;
2.升降速度:<60m/min(鏈條帶動(dòng)方式);
3.升降行程:0-20m ;
4.輸送節(jié)拍:>15s/件(按行程而定);
5.載荷:<4000Kg;
6. 自動(dòng)化操作,并配置多種安全裝置,從而保證人身貨物更安全;
7.升降轎廂的上下行程均可輸送物料,在升降轎廂的一個(gè)循環(huán)過程中可使物料同時(shí)雙方向流動(dòng);
8.提升行程范圍大,但在同等時(shí)間內(nèi)輸送量隨著行程的增加而減少;
9.往復(fù)式升降機(jī)是利用升降轎廂的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)物料的垂直輸送。升降轎廂上可裝上不同種類的輸送設(shè)備,并與出入口輸送設(shè)備相配合,使輸送過程實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化,從而提高了生產(chǎn)效率;
10.往復(fù)式升降機(jī)形式多樣(固定式或移動(dòng)式),布置靈活,物料可以從各個(gè)方向上進(jìn)出升降機(jī),便于生產(chǎn)設(shè)備布局;
11.比傾斜式提升機(jī)節(jié)省空間,但輸送量沒有傾斜式大
12.輸送物料種類:包裝箱、托盤、卡板
13. 可根據(jù)客戶要求設(shè)計(jì)制造
一般故障分析及排除方法見下表:故障現(xiàn)象原因分析解決方法流速顯示不正常數(shù)據(jù)劇烈變化傳感器安裝在管道振動(dòng)大的地方或改變流態(tài)裝置(如調(diào)節(jié)閥、泵、縮流孔的下游)將傳感器裝在遠(yuǎn)離振動(dòng)源的地方或改變流態(tài)裝置的上游讀數(shù)不正確1傳感器裝在水平管道的頂部和底部,頂部的氣泡和底部的沉淀物干擾超聲波信號(hào)。傳感器裝在水流向下的管道上,管內(nèi)未充滿流體。將傳感器裝在管道兩側(cè)2將傳感器裝在充滿流體的管段上。讀數(shù)不正確1使流態(tài)強(qiáng)烈波動(dòng)的裝置如:文氏管、孔板、渦街、渦輪或部分關(guān)閉的閥門,正好在傳感器發(fā)射和接收的范圍內(nèi),使讀數(shù)不準(zhǔn)確。流量計(jì)輸入管徑與管道內(nèi)徑不匹配。將傳感器裝在遠(yuǎn)離上述裝置的地方,傳感器上游距上述裝置3D,下游距上述裝置1D。修改管徑,使之匹配。傳感器是好的,但流速低或沒有流速1由于管道外的油漆、鐵銹未清除干凈。管道面凹凸不平或安裝在焊縫處。管道圓度不好,內(nèi)表面不光滑,有管襯式結(jié)垢。若管材為鑄鐵管,則有可能出現(xiàn)此情況。被測(cè)介質(zhì)為純凈物或固體懸浮物過低。傳感器安裝纖維玻璃的管道上。傳感器安裝在套管上,則會(huì)削弱超聲波信號(hào)。傳感器與管道耦合不好,耦合面有縫隙或氣泡。重新清除管道,安裝傳感器。將管道磨平或遠(yuǎn)離焊縫處。選擇鋼管等內(nèi)表面光滑管道材質(zhì)或無管襯的地方。選用適合的其它類型儀表將玻璃纖維除去。將傳感器移到無套管的管段部位上。重新安裝耦合劑。當(dāng)控制閥門部分關(guān)閉或降低流量時(shí)讀數(shù)反會(huì)增加傳感器裝的過于靠近控制閥,當(dāng)部分關(guān)閉閥門時(shí)流量計(jì)測(cè)量的實(shí)際是控制閥門縮徑流速提高的流速,因口徑縮小而流速增加。