濟南晨佳汽車配件有限公司主營：車廂配件，半掛車配件，壓盤離合器片，風扇帶，油封，密封膠等

濟南晨佳汽車配件有限公司產(chǎn)品項目豐富，主營產(chǎn)品有：汽車配件、汽車裝具、儀器儀表、蓄電池、玻璃制品、橡膠制品、塑料制品、桶裝潤滑油、五金交電、電線電纜、燈具等產(chǎn)品，在行業(yè)內(nèi)得到了良好的口碑和一致的認可。

車廂配件包括：車廂風鉤，車廂工具廂掛鉤，車廂擋泥板，車廂墊帶，車廂頂燈，車廂反光紙，車廂反光板，車廂彈簧鉤，車廂鉤，車廂鉤板，車廂合葉，車廂鎖具，車廂膠墊，車廂白合葉，車廂膠條，車廂角燈，車廂緊繩器，車廂緊繩帶，車廂卡子，車廂卡子板，車廂密封膠，車廂繩鉤，車廂臥環(huán)，車廂暗鎖，車廂臥鎖，車廂腰燈，車廂支撐桿等，以上產(chǎn)品晨佳汽車配件都有在售，歡迎前來選購！

汽車配件的發(fā)展趨勢

在一定時期內(nèi)，中國汽車配件正在遭受著匯率大戰(zhàn)以及通貨膨脹等問題，解決這些問題不僅要提高自身的技術(shù)水平以拉高產(chǎn)品附加值來抵御匯率和通脹的問題，還要放長眼光著眼未來，把握汽車零部件的未來趨勢，打有把握的仗。從在一定時期來看中國汽車零部件的發(fā)展有以下四大趨勢：

1.國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移加速，并購重組活躍。

在一定時期內(nèi)國內(nèi)大多數(shù)汽車零部件企業(yè)銷售額較低，與銷售額高達百億美元的跨國巨頭相比，中國汽配企業(yè)規(guī)模明顯偏小。而且中國的制造業(yè)出口向來以廉價而聞名，跨國大型企業(yè)為有效降低生產(chǎn)成本，開拓新興市場不但向低成本國家和地區(qū)大規(guī)模轉(zhuǎn)移生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，而且將轉(zhuǎn)移范圍逐漸延伸到了研發(fā)、設計、采購、銷售和售后服務環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)移的規(guī)模越來越大，層次越來越高。

2010年已經(jīng)有多家零部件跨國企業(yè)通過合資等途徑來華建廠。

國內(nèi)零部件企業(yè)要想在未來國際化市場競爭中占有一席之地，最快捷的途徑就是通過兼并重組，形成規(guī)?；牧悴考髽I(yè)集團。零部件企業(yè)的兼并重組比整車更急迫，如果沒有大的零部件企業(yè)出現(xiàn)，成本下不來，質(zhì)量上不去，整個行業(yè)的發(fā)展就會極其困難。在國內(nèi)零部件企業(yè)規(guī)模小、實力弱、研發(fā)能力不足的背景下，零部件產(chǎn)業(yè)若想快速發(fā)展，必須加快兼并重組，形成規(guī)模效應。

2.汽車配件企業(yè)積極實施系統(tǒng)化開發(fā)、模塊化制造、集成化供貨，汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展特征明顯。

從世界主要汽車生產(chǎn)國發(fā)展汽車零部件工業(yè)的進程來看，零部件產(chǎn)業(yè)集qun發(fā)展與汽車工業(yè)發(fā)展處于同等重要的地位，要做大做強就必須發(fā)展成一個產(chǎn)業(yè)集群，這是汽車零部件產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略選擇。整車企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)上使用平臺戰(zhàn)略，系統(tǒng)化開發(fā)、模塊化制造、集成化供貨逐漸成為汽車零部件行業(yè)的發(fā)展趨勢。與此同時，汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展特征越來越明顯。

3.汽車配件全球化采購將成為潮流，但未來一段時間里中國仍將以出口和國際化為主旋律。

伴隨著汽車零部件產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)的變化，越來越多的整車廠將實行零部件全球化采購。但是中國規(guī)模巨大的制造業(yè)和質(zhì)優(yōu)價廉的特點短時期內(nèi)不可能一下轉(zhuǎn)變，因此汽車零部件未來一段時間內(nèi)仍將以出口和國際化為主旋律。

在一定時期內(nèi)，國際采購商對于中國采購日趨理性和實際，通過選擇和培養(yǎng)潛在核心供應商；加大自身物流整合；加強與外資在國內(nèi)的工廠的溝通提高后者對于出口的積極性；分散采購目的地，與其它新興市場進行對比決定采購地點等方式來推進中國采購的進程。

列車三通閥的作用原理

三通閥是車輛制動機中最中要的部件。它連接自動支管、副風缸和制動缸，用來控制壓縮空氣的通路，使制動機起制動或緩解的作用。

  緩解作用：當司機將制動閥放在緩解位置時，總風缸的壓縮空氣進入制動主管，經(jīng)制動支管進入三通閥，推動住鞲鞴向右移動，打開充氣鉤，使壓縮空氣經(jīng)充氣鉤進入副風缸，直到副風缸內(nèi)的空氣壓力和制動主管內(nèi)的壓力相等為止。在三通閥主活塞移動的同時，和他連在一起的滑閥也跟著向右移動，使得制動缸內(nèi)的壓縮空氣經(jīng)過滑閥下的排氣口排出，于是制動缸的鞲鞴被彈簧的彈力推回原位，使閘瓦離開車輪而緩解。

   制動作用：當司機將制動閥移到推動位時，制動主管內(nèi)的壓縮空氣向大氣排出一部分，這時副風缸內(nèi)的空氣壓力相對地大于制動主管內(nèi)的壓力，因而推動三通閥的主活塞向左移動，截斷充氣溝的通路，使副風缸內(nèi)的壓縮空氣不能回流。在三通閥主活塞移動的同時帶動滑閥也向左移動，截斷了通向大氣的出口，使副風缸內(nèi)的壓縮空氣進入制動缸，推動制動缸鞲鞴向右移動，通過制動桿的傳動，使閘瓦緊抱車輪而制動。

濟南晨佳汽車配件有限公司產(chǎn)品項目豐富，主營產(chǎn)品有：汽車配件、汽車裝具、儀器儀表、蓄電池、玻璃制品、橡膠制品、塑料制品、桶裝潤滑油、五金交電、電線電纜、燈具等產(chǎn)品，在行業(yè)內(nèi)得到了良好的口碑和一致的認可。

車廂配件包括：車廂風鉤，車廂工具廂掛鉤，車廂擋泥板，車廂墊帶，車廂頂燈，車廂反光紙，車廂反光板，車廂彈簧鉤，車廂鉤，車廂鉤板，車廂合葉，車廂鎖具，車廂膠墊，車廂白合葉，車廂膠條，車廂角燈，車廂緊繩器，車廂緊繩帶，車廂卡子，車廂卡子板，車廂密封膠，車廂繩鉤，車廂臥環(huán)，車廂暗鎖，車廂臥鎖，車廂腰燈，車廂支撐桿等，以上產(chǎn)品晨佳汽車配件都有在售，歡迎前來選購！

車廂反光紙粘貼施工要求

車身反光標識均應粘貼在無遮擋、易見、平整、連續(xù)，且無灰塵、無水漬、無油漬、無銹跡、無漆層起翹的車身表面。

粘貼前應將待粘貼表面灰塵擦凈。有油漬、污漬的部位，應用軟布蘸脫脂類溶劑或清洗劑進行清除，干燥后進行粘貼。對于油漆已經(jīng)松軟、粉化、銹蝕或起翹的部位，應除去這部分油漆，用砂紙對該部位進行打磨并做防銹處理，然后再粘貼車身反光標識。

h.1.2通用粘貼要求

車身后部的車身反光標識應由白色單元開始、白色單元結(jié)束。側(cè)面可以由紅色單元開始，但靠近車輛尾部的最后一個單元應為白色單元。

粘貼車身反光標識后，不應影響本標準規(guī)定的車輛照明和信號裝置的性能。

粘貼車身反光標識后，不應在車身反光標識上鉆孔、開槽。

車身表面無法直接粘貼車身反光標識時，應先將車身反光標識粘貼在具有一定剛度、強度、抗老化的條形襯板上，再將條形襯板牢固地粘貼或鉚接到車身上。

車身反光標識離地面的高度最di為380mm。

h.1.3后部車身反光標識

首先，后部車身反光標識應盡可能體現(xiàn)車輛后部寬度和高度，水平粘貼的車身反光標識體現(xiàn)車輛后部寬度，沿后部兩側(cè)邊緣垂直粘貼的車身反光標識體現(xiàn)車輛后部高度，貨廂后部邊角相交部分應為白色單元。三輪汽車、低速貨車、微型貨車及部分輕型貨車因后部貨廂結(jié)構(gòu)不能滿足白色單元相交要求時可以紅、白相交，但垂直粘貼的單元上部應為白色單元。廂式貨車和廂式掛車后部的車身反光標識應能體現(xiàn)貨廂輪廓。

其次，不同級別的車身反光標識材料不應同時應用于車輛后部，采用一級車身反光標識材料時，其與后反射器的面積之和不應小于0.1m2；采用二級車身反光標識材料時，其與后反射器的面積之和不應小于0.2m2。

最后，后部車身反光標識應連續(xù)粘貼，無法連續(xù)粘貼時可以斷續(xù)粘貼，但每一連續(xù)段長度不應小于300mm，且應包含紅、白色車身反光標識至少各一個單元，粘貼間隔不應大于100mm。特殊情況下，允許紅、白單元分開粘貼，但應保持紅、白相間，每一連續(xù)段長度不應小于150mm，粘貼間隔不應大于100mm。如果不能沿車廂后部兩側(cè)邊緣垂直粘貼，可在最接近邊緣的寬度達到50mm的可粘貼表面粘貼，車身反光標識的上邊緣盡可能接近車廂后部的上邊緣。

h.1.4側(cè)面車身反光標識

側(cè)面車身反光標識的粘貼允許中斷，但其總長度（不含間隔部分）不應小于車長的50%，每一連續(xù)段長度不應小于300mm，且應包含紅、白色車身反光標識至少各一個單元，二級車身反光標識材料粘貼間隔不應大于150mm，一級車身反光標識材料粘貼間隔不應大于300mm，粘貼應盡可能縱向均勻分布。特殊情況下，允許紅、白單元分開粘貼，但仍應保持紅、白相間，每一連續(xù)段長度不應小于150mm，二級車身反光標識材料粘貼間隔不應大于150mm，一級車身反光標識材料粘貼間隔不應大于300mm。

側(cè)面車身反光標識的長度對三輪汽車不應小于1.2m；對貨廂長度不足車長50%的貨車應為貨廂長度；側(cè)面車身結(jié)構(gòu)無連續(xù)表面的混凝土攪拌車和專用作業(yè)車，其粘貼總長度不應小于車長的30%。廂式貨車和廂式掛車側(cè)面的車身反光標識應能體現(xiàn)貨廂輪廓。

側(cè)面車身反光標識材料的級別可不同于后部車身反光標識材料。