深圳港惠國(guó)際物流有限公司主營(yíng)：香港物流,香港專線,中港運(yùn)輸,國(guó)內(nèi)物流
大件物流運(yùn)輸

大件物流（運(yùn)輸）是關(guān)乎國(guó)家能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和大中型工業(yè)工程建設(shè)能否順利進(jìn)行的重要支撐和保障，是我國(guó)軍事物流和國(guó)家災(zāi)難應(yīng)急的重要補(bǔ)充力量，大件物流為我國(guó)“超級(jí)工程”建設(shè)和“大國(guó)重器”能“造得好，運(yùn)得出”做出過(guò)重要貢獻(xiàn)。有業(yè)內(nèi)人士稱，沒(méi)有大件物流就建不成發(fā)電廠，就沒(méi)有上天，就不能在山地、海上建設(shè)風(fēng)電設(shè)施，就沒(méi)有港珠澳大橋的成功架設(shè)。

大件物流企業(yè)劃分

企業(yè)差異化布局，業(yè)績(jī)駛?cè)肟燔?chē)道

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大件物流細(xì)分市場(chǎng)眾多，企業(yè)基于自身特點(diǎn)提供不同產(chǎn)品服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)差異化切入市場(chǎng)。

我們將大件物流企業(yè)劃分成第三方物流企業(yè)、品牌商自建物流、渠道零售商自建物流和電商自建物流共四種類(lèi)型。

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第三方物流大件運(yùn)輸

第三方物流企業(yè)的代表有順豐、德邦、跨越、優(yōu)速等。我們可以根據(jù)公司服務(wù)的對(duì)象將其進(jìn)一步劃分為2B物流企業(yè)和2C+2B物流企業(yè)。

1.2B企業(yè)代表：跨越速運(yùn)

跨越速運(yùn)專注為B端客戶提供大件物流服務(wù)，其業(yè)務(wù)特點(diǎn)在于性價(jià)比較高的大件時(shí)效產(chǎn)品?？缭剿龠\(yùn)的拳頭產(chǎn)品為當(dāng)日達(dá)（8小時(shí)）和次日達(dá)（16小時(shí)），價(jià)格為10元/kg（北京發(fā)往上海），而順豐對(duì)應(yīng)的時(shí)效大件產(chǎn)品價(jià)大概在15元/kg，因此跨越速運(yùn)以性價(jià)比高的時(shí)效大件、未達(dá)時(shí)效全額退款、24小時(shí)全天攬收的特色產(chǎn)品進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng)。

2.2C+2B三方物流企業(yè)代表：順豐、德邦和優(yōu)速

優(yōu)速為加盟運(yùn)營(yíng)模式，近幾年增長(zhǎng)迅猛，公司產(chǎn)品主打3-30kg的大件包裹。優(yōu)速雖然有330限時(shí)達(dá)產(chǎn)品，但是其時(shí)效業(yè)務(wù)僅在部分城市開(kāi)放，除此之外公司的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)在部分三四線城市布局得較慢，營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率有待進(jìn)一步提高。

順豐和德邦均是直營(yíng)模式，兩者均為B端客戶和C端客戶提供大件物流服務(wù)，而且順豐的非時(shí)效大件價(jià)格和德邦接近（3元/kg），兩者沒(méi)有明顯差距。

德邦依托零擔(dān)經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)與網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)順利開(kāi)拓了快遞大件業(yè)務(wù)，并于今年推出了特色核心產(chǎn)品“大件快遞360”，承諾為40kg以下的貨物免費(fèi)上樓配送。

順豐在快遞小件建立了物流服務(wù)形象，其大件物流也不例外，公司重貨服務(wù)的客戶較為，同時(shí)運(yùn)輸產(chǎn)品附加價(jià)值高。

順豐還是為數(shù)不多的、有實(shí)力提供時(shí)效重貨產(chǎn)品的物流公司（另一家是跨越速運(yùn)），其時(shí)效大件均通過(guò)航空運(yùn)輸以保證運(yùn)輸速度。