東莞市玖容氣動液壓設(shè)備有限公司主營：氣液增壓缸,氣液增壓機,氣液壓力機,倍力氣缸,氣體增壓泵

多倍力氣缸與增壓缸的區(qū)別:首先從工作介質(zhì)上來講，倍力氣缸是單純的利用氣體來推動活塞來工作，而增壓缸是將一油壓缸與增壓器作一體式相結(jié)合，利用增壓器的大小不同受壓截面面積之比，以及帕斯卡能源守衡原理而工作。

多倍力氣缸和增壓缸的用途有一些區(qū)別：倍力氣缸控制方便，價格教低，能源取得方便．但力小，且無法達到穩(wěn)速的效果．增壓缸相對來講，環(huán)保節(jié)能，控制方便，調(diào)整也很簡單，出力大，而且可以保壓，適合環(huán)保節(jié)能且低配置的場合．

雙倍力氣缸安裝原理圖

有好幾個客戶問到玖容氣體增壓技術(shù)員關(guān)于“雙倍力氣缸安裝原理圖”，剛使用雙倍力氣缸,可能對雙倍力氣缸安裝不是很了解，下面小編和大家討論下。

先來了解下雙倍力氣缸安裝方式，雙倍力氣缸的安裝非常簡單，具有和標準型氣液增壓缸完全相同的安裝形式和結(jié)構(gòu)尺寸，一般情況下雙倍力氣缸是前法蘭垂直安裝，只需要將前法蘭用4個螺絲固定在設(shè)備上即可。

玖容雙倍力氣缸安裝原理圖(氣路安裝)如下：

接著就是雙倍力氣缸的氣路安裝，雙倍力氣缸上面的氣口“D口增壓下降”連接三位五通電磁閥的B口，雙倍力氣缸下面的氣口“C口增壓回程”連接三位五通電磁閥的A口，三位五通電磁閥的P口連接進氣源。

雙倍力氣缸動作順序為：三位五通電磁閥未通電時，A點為常開狀態(tài)，A口通氣，雙倍力氣缸處于回歸狀態(tài)。三位五通電磁閥通電，B口通氣，雙倍力氣缸開始動作。

以上就是關(guān)于“雙倍力氣缸安裝原理圖”方面的所有內(nèi)容，包括但不僅限于。玖容雙倍力氣缸倍數(shù)有1、2、3、4、5倍的等等，支持非標定制（需提供缸徑、行程、倍數(shù)及連接軸牙型等參數(shù)要求）。如有不清楚的地方或相關(guān)需求都可咨詢玖容氣體增壓技術(shù)員李小姐。

倍力氣缸拉力是兩倍嗎?

“倍力氣缸拉力是兩倍嗎?”今天有位客戶問玖容的在線客服，下面小編就和大家一起說道說道。

小編先回答上面這個問題：倍力氣缸拉力不是兩倍的。不同的倍力氣缸型號，不同的工作氣壓，倍力氣缸拉力并不相同。

大家都知道，倍力氣缸使用相同的壓力源，出力為氣缸的數(shù)倍，成倍增加氣缸的輸出力。但是倍力氣缸拉力拉力并不會成倍增加，倍力氣缸拉力與倍數(shù)無關(guān)。

倍力氣缸拉力與缸徑和氣源壓力有關(guān)，缸徑越大，氣液壓力越大，倍力氣缸拉力越大。

我們以JRBL倍力氣缸拉力大小為例說明:不管是一倍的，兩倍的，三倍的、四位的、五倍的,JRBL倍力氣缸采用63缸徑時，使用的氣源壓力4kg/cm2時，拉力100；氣源壓力5kg/cm2時，拉力130；氣源壓力6kg/cm2時，拉力150；氣源壓力7kg/cm2時，拉力180

JRBL倍力氣缸采用80缸徑時，使用的氣源壓力4kg/cm2時，拉力170；氣源壓力5kg/cm2時，拉力210；氣源壓力6kg/cm2時，拉力250；氣源壓力7kg/cm2時，拉力300。

以JRBL倍力氣缸拉力與缸徑、氣源壓力關(guān)系對照表如下所示：